建设工程项目地下管线切改工作实践

□文/胡 博

1 工程概况

某商业办公住宅综合体项目规划地上建筑面积75 000 m2、地下建筑面积约40 000 m2，包括住宅5栋、超高层写字楼1栋、商业楼1栋，地下3层。项目紧邻既有地铁线路，为在地铁保护区范围内建设的工程，各类既有市政管线分布在项目场地周边，部分位于场地红线内。

2 管线切改工作前置条件

管线切改工作投资大、周期长，涉及众多专业、行业，每条管线都是各自系统中的一环，从被切改管线自身角度看，这是一项牵一发而动全身的系统工程；另一方面，管线切改涉及到路由调整和管线重新排布，会受项目周边环境和项目自身规划定位的影响，需要综合考虑多种因素。在这种情况下，摸清管线切改前置条件，为制定切改方案提供充分依据，就是十分必要的。

一般而言，管线切改前置条件的资料收集，主要包括以下内容：

1）场地内及周边既有管线实测图（包含管线平面位置及埋设深度）；

2）场地周边既有建筑相关图纸；

3）项目规划方案图纸。

具体到本工程收集到相关资料。

1）既有管线测绘图。图纸显示该项目现场内主要有3股既有管线：一股自场地东北侧进入场地，向西南偏西方向行进至场地西侧穿出场地，该股管线包括1根电力管线，2根热力管线，2根燃气管线；一股自场地西北侧进入，穿过既有地铁风井区域，向西穿出场地，包含雨污水、通讯管线，电力管线，同时该区域还有较多自来水井布置在项目红线外，但距红线距离很近；最后一股电力管线自场地南侧进入，沿既有西南侧围墙向北延伸后进入既有建筑物围墙内[1]。见表1。

表1 项目既有管线统计

2）项目场地周边既有建筑相关图纸，主要是项目西北侧风井及预留通道，将影响管线切改路由方案。经查，项目北侧相关设施埋深均在3 m以上，具备切改管线在其上部布置的条件。见图1。

3）项目规划方案图纸。明确项目地库范围，项目西北侧与地铁风井接建方式，规划路由平面位置。

图1 场地西北侧风井剖面

3 管线切改工作主要原则

1）管线切改空间范围划定遵循先围墙外，再红线外，最后红线内的顺序，力争将管线对项目后期建设的影响降到最小。

2）管线综合排布遵循有压管线避让无压管线，小管线避让大管线，浅管线避让深管线，支管避让干管的原则。

3）一次性切改到位，避免二次切改增加费用和时间成本。

4 管线切改方案

结合前置条件及切改原则并考虑到以下因素，选择可行切改方案。

1）项目北侧道路为市级主干道路，车流量大，道路形象重要且最近刚完成道路面层沥青铺设，不具备作为切改路由的条件。

2）项目北侧人行道范围内，已经布满地下管线，没有新增管线路由的空间。

3）项目东西两侧红线外分别为既有建筑，红线与围墙重合，无切改路由。

4）项目南侧为市级公园，相关审批难度大。

综上，切改路由不可避免地要位于红线内，考虑两套方案。

1）方案一：沿东南西侧围墙布置，见图2。

2）方案二：沿北侧代征绿地至地铁风井处向南并从西侧围墙处出红线，见图3。

为保证地库单层面积及减少地库退线，切改路由最优为方案二，即在北侧代征绿地内解决，该方案对项目施工及管线保护影响最小，经沟通协调，最终切改按方案二拟定并进行深化。

图2 切改路由方案1

图3 切改路由方案2

5 管线切改实施

该项目切改施工过程中的难点是穿越现场既有停车场出入口及部分给水设施。该区域施工既要对既有管线设施进行保护，还要降低出入口断交对停车场的影响。施工过程中采取如下措施，后期可以进一步优化完善[2]。

1）为保护给水闸阀、水表，采用架钢管、吊铁丝的方式，措施过于简单，为规范施工，类似工作可考虑采取架设支撑架体，设置绑带拉住相关设施的方法，效果更好。

2）在热力管道穿越既有设施后，才发现热力管道长度超出基坑开槽长度（受新发现地下障碍物影响），现场采取切割截断热力管线，后进行二次焊接的方式完成热力管道放置，出现该问题的原因为：

（1）热力施工与管沟开挖施工工序不协调，应在管沟全部完成后再安装热力管道，现场热力单位为抢工期，提前将热力管道在地面焊接完成，导致在开槽时出现地下障碍物，影响施工；

（2）管沟开挖应提前探明地下情况，考虑地下障碍物对管道施工影响，提前完成障碍物清理。

6 总结

管线切改作为项目实施的前置准备工作，必须在充分了解项目周边情况的基础上，结合项目规划方案，制定合理切改方案[3]。

1）切改方案原则为将切改后管线对项目后期建设的影响降到最小，场地条件允许的情况下，切改管线应全部移出建设项目红线。切改管线的排布应在满足相关专业规范的基础上，结合现场实际可利用空间确定。

2）切改方案确定后不应急于实施切改工作，而应该充分讨论施工方案，理清施工顺序，制定相关应急预案后，再进行施工。

3）施工过程的关键是对既有管线、设施的保护，相关工艺工法应充分研究后确定，避免对既有管线设施造成破坏，保证切改工作顺利实施。