物流演变及企业物流模式的选择建议

2018-11-14■/

长江丛刊 2018年30期

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西安职业技术学院

物流特指物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。物流在过程上，包括需求预测、处理订单、分销配送、交通运输、存货管理、退货处理等一系列环节；在要素构成上，物流系统需要物流站、仓库、线路、货架、装卸机械、交通工具、信息技术等一系统软硬件。

一、物流演变与我国物流业的发展

18世纪以前，生产以手工业为主，而物流也仅仅限于距离较短、时间较短的陆上物流，物流的主动权掌握在商人手中；1492年前后，物流逐渐在范围上扩展至国际物流，跨海跨洋物流；工业革命与铁路的兴起，使工业企业可能在短时间内把商品及时配送到全国范围内的批发商、零售商和用户手中，物流的主动权转移到制造业企业手中(亦有人认为：真正的物流起源于二战时美军的大规模空运)；随着网络与信息化、数字化革命的推进，在技术与交通变革的推动下，在市场不断细分的潮流中，物流业逐渐成为一个独立的行业。但它却必须适应个性消费的客观趋势，秉持以人为本的观念，承认消费者已经掌握了物流的主动权，消费者主宰物流业的生存与发展。

在计划经济时代，我国物流主要由各级物资储运公司和商业储运公司来承担。社会物资库存量不断上升，物资周转缓慢。随着我国经济的转型，物流业也迎来了全面发展。2005年全国社会物流总额达48.1万亿元，物流企业已达73万家。2013年底，中国物流产业以1.59万亿美元的规模实现超英赶美；2017年，物流行业发展继续保持量质齐升的良好态势，全国全年快递业务量超过400亿件，连续四年稳居世界第一！物流业已成为中国的支柱产业之一，产值在GDP中的占比达到10%，群众的日常生活已经离不开快递小哥，京东，顺丰，德邦。

二、企业物流模式

物流模式是指企业物流配送的方式，目前国内的物流模式主要有自营物流和外包物流等。

所谓自营物流，即生产商自己承担产品的配送，为消费者提供一条龙服务；所谓外包物流，指企业将销售物流外包给专业的物流企业，由他们作为第三方打通生产者与消费者之间的衔接，这会分薄一些生产利润，但有利于市场细分与分工化、专业化的发展；还有物流联盟等模式，指多个企业为了实现物流战略目标，结成优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。

今天，著名的京东商城选择的就是自营物流模式，它拥有86个城市仓储中心、覆盖全国1232个行政区县，地级市覆盖率达到70%，确保5000种商品及时、到达用户手里。尽管投资巨大(突破100亿)，但使京东物流成本整体下降30%，在43个城市实现“下单当日投递”，在265个城市实现“下单次日投递”，打造了良好的品牌；海尔集团也凭借其雄厚实力经营自营物流，实现了零库存，零距离，零营运资本，这无论是国内还是在国际上都堪称奇迹；上海家化—惠尔、通用汽车—中远等制造业企业则选择了物流外包模式，成功减少了运作环节，加快了市场反应，降低了物流成本；而德邦选择了物流联盟模式，签约加盟事业部合伙人突破5000家，菜鸟网络也采取物流联盟模式，牵头成立“菜鸟联盟”，整合电商快递业务版图。

三、企业如何选择物流模式

在我们为物流业的飞速发展感到欢欣鼓舞的同时，也要看到当前物流形式单一，功能单一，增值服务薄弱，物流规模较小，物流信息化程度较低，物流管理系统尚未全面建立，真正实力超群的，有较强竞争力的企业仍是寥寥无几等等问题。

所以，企业选择物流模式，必须考虑以下几点：

(一)企业本身的特点

一般来说，中小企业本金少，不能与财大气粗的海尔相比，所以比较适合选择物流外包模式；但也不能一概而论，假如产品比较零碎，销售范围只限于周边，公司地址又比较偏远，产品又比较零碎，企业采取自营物流反而方便。

(二)物流的重要程度

物流只是产品从生产者到消费者手中的一个环节，不同企业、不同产品的物流，其重要程度各有不同。所以，企业完全应该具体情况具体分析，对于重要性不高的产品，采取外包物流模式，要注意我国工业品流通成本占商品价格的50%～60%，零售商品的物流成本占其总成本的20%；对于重要性较高的商品，在成本可控的前提下，则可以采取自营物流，这样有助于加强对物流的控制，降低交易成本，盘活企业原有资产(目前在中国生产企业中拥有汽车车队的企业达到了73%)，提高企业品牌价值。