广东智慧海事监管服务平台有“十八般武艺”

王肖丰

在中山街头，强台风“山竹”折断的树枝还未被完全清理干净，而在中山海事局指挥中心，借力“广东智慧海事监管服务平台（以下简称“智慧海事平台”）”预防、处置的场景仍历历在目。

“我们通过使用‘智慧海事平台手机APP、视频监控布控球等轻量化系统和设备，能够对现场情况进行监控、调度，在应急处置中发挥了巨大的作用。”谈起应对强台风“山竹”，中山海事局副局长陈佳力介绍。

陈佳力说：“这个平台是以海事大数据、云计算和物联网为依托开发的一套集船舶动态监管、应急搜救、海事服务于一体的海事监管服务系统，保障船舶安全通航。”

据了解，“智慧海事平台”仅在中山辖区就建成了145个视频监控点、199支监控枪，覆盖干流航道重要水域。辖区共建设有4个AIS基站、3个VHF基站，电子海图覆盖全部三级及以上航道。

中山海事局指挥中心副主任倪亮向记者介绍，这个平台最突出的特点就是可以自定义监管。一方面，可以自定义设定水上电子斑马线、警戒线、禁航区、禁止锚泊、禁止调头、限速、限高等预警功能规则；另一方面，可以自定义重点船舶，船舶违反相关规则或重点船舶进入辖区，平台系统就会自动报警，海事值班人员就能实现实时有效监管。

目前，广东海事辖区自定义4548艘船舶，实施重点管理和服务；自主编制9500多个重点水域自动预警功能。相当于9500多名“智能人”在重点水域全天候、不间断执行安全警戒任务。

此外，中山海事局还推出了微信小程序 “海事之眼”，将船员人证核查从“被动接受、人工核查”转变为“主动打卡、自动识别”，实现了船员管理能力的全面升级。

借力“海事之眼”，能够快速获取船舶配员要求，准确核查实际配员情况，这既给海事部门带来了执法成本的节省，解决了船员人证核查工作“最后一公里”问题，也使船舶停泊时间减少，大幅降低了船舶运营成本。

据统计，自启用“海事之眼”小程序以来，中山海事局共对船舶开展远程核查5755次，涉及船舶1150艘次，其中船员自主打卡核查3853人次，通过人脸识别开展的船员核查占核查總数的85%。