环广西自行车赛G325路段沥青路面施工技术及质量控制措施

2018-11-13覃荣和

西部交通科技 2018年10期

覃荣和

(广西壮族自治区南宁江南公路管理局，广西南宁 530031)

0 引言

现阶段，我国道路路面的铺设材料大多数都是采用沥青进行的，在路面建设中，沥青得到如此广泛的应用主要原因是使用沥青铺设的路面与其他路面材料铺设的路面相比具有很高的平整度、振动小以及行车舒适度较高等优点。这就更加要求在对沥青路面进行施工的过程中必须严格控制其各个环节的施工质量。

1 项目概况

项目路线位于广西壮族自治区南宁市良庆区境内，起止桩号为K753～K793.5，大中修里程为40.5 km。K753～K765路面宽度为9 m，采取大修和中修路面。大修路面结构为：7 cm沥青混凝土面层、1.5 cm热沥青同步碎石封层(两油两料)、22 cm级配碎石基层、旧水泥路面碎石化；中修路面结构为：1.5 cm热沥青同步碎石封层(两油两料)、4 cm沥青混凝土面层、处理病害后的旧路面。K765～K776路面宽度为12 m，采取大修路面，大修路面结构为：7 cm沥青混凝土面层、1.5 cm热沥青同步碎石封层(两油两料)、22 cm级配碎石基层、旧水泥路面碎石化。K776～K793.5，路面宽度为12 m，采取大修和中修路面，大修路面结构为：7 cm沥青混凝土面层、1.5 cm热沥青同步碎石封层(两油两料)、22 cm级配碎石基层、旧水泥路面碎石化；中修路面结构为：1.5 cm热沥青同步碎石封层(两油两料)、4 cm沥青混凝土面层、处理病害后的旧路面。G325路段沥青路面施工质量控制应从施工所使用原材料采购检测评价、施工工艺控制等方面进行。通过开展质量控制工作对道路施工中的各个环节监管进行强化，进一步促进沥青路面施工质量的提升。

2 沥青路面施工技术在G325路段中的应用

沥青路面凭借行车舒适度高、施工工期短、平整度高以及路面无接缝等多方面的优势在路面建设中得到了较为广泛的应用。在G325路段中主要采用的沥青路面施工技术包括混合料配比技术、路面摊铺施工技术、路面碾压施工技术以及沥青路面接缝施工技术。

2.1 混合料配比技术

在沥青混合料生产前，首先应对相关原材料即矿料与沥青的温度和用量进行合理控制，保证搅拌时温度的均匀性与稳定性。然后，混合料按一定的方式进行充分搅拌，注意准确掌握搅拌时间及投料顺序。在对沥青混合料进行搅拌时，要注意冷料仓的旋转速度，根据所用道路材料的粒径大小来确定，以使其与带料及溢料的直径相匹配，只有这样才能够使从冷料仓中筛出的各粒径材料比的均衡性得到保障[1]。在搅拌的过程中，当搅拌机的搅拌状态达到稳定、平衡的程度，即搅拌充分时，对此时的混合料采用击实马歇尔实验来对此配比的混合料试件进行相关性能检验，以检测其是否能够达到相关的标准，检测技术指标如表1所示。

2.2 路面摊铺施工技术

确定好混合料配比后，在修筑路面上对其进行摊铺。摊铺时，要注意沥青摊铺不仅要保证缓慢均匀地进行，同时还要保证摊铺的连续性，一般摊铺速度要控制在2～6 m/min的范围内[2]，并且安排专门的人员对其进行操作、指挥，尽量保证摊铺的顺利进行，避免在摊铺的过程中出现路面中断等问题。在摊铺完成后，严格按照工程施工要求对路面质量进行检验，以确保其合格性。若在施工中出现类似混合料不均匀、散乱、坑槽等问题，必须重新进行摊铺，严格把关施工质量。

表1 SMA马歇尔试验配合比设计技术参数表

注：[1]当二级公路表面层采用SMA-16时，VMA应≥16.5%；

[2]对于改性沥青SMA，马歇尔稳定度试验流值的上限可不作限制，但当试件承受的荷载为5.5 kN时，对应的变形值宜≤5 mm

2.3 路面碾压施工技术

在沥青路面的施工过程中，对已摊铺好的沥青路面进行碾压是为了保证并进一步加强其路面强度，从而使得路面的密实效果更佳。一般情况下碾压通常分为三个阶段：初压、复压以及终压。三个阶段分别使用相应的碾压器械，使沥青路面的强度得到加强。压路机行驶速度应在2～4 km/h。该工程施工中，路面初压采用13 t振动压路机静压、振压各1遍边摊边压；复压采用25 t振动压路机2台，振压3遍，振幅控制在0.5～0.8 mm间；终压采用3 t双钢轮振动压路机静压2遍，速度为3 km/h。路段交接部位保证碾压宽度不小于1/3轮宽。同时，为避免在碾压时出现重压或漏压的现象，通常对不同次数碾压的路段，使用不同颜色的标线标明来方便区分。同时为保证碾压机械变更车道时对路面的碾压质量造成不良影响，应在碾压机械变更车道时停止振动工作、放缓车辆行驶速度，保证不同车道交接部位混合料的碾压质量(见图1)。

图1 G325路段沥青路面碾压方式示意图

2.4 路面接缝施工技术

沥青路面接缝施工水平的高低直接影响着工程的质量。要科学合理地对施工过程中出现的纵向、横向的施工缝进行处理，保证路面接缝质量，应对相关的接缝技术进行不断地提升与完善。对G325路段沥青路面施工过程中所出现的纵向裂缝采用双摊铺机同时施工的方式，在需要进行接缝处理的路段通过采用梯队式联合摊铺的手段进行摊铺作业，并在接缝位置预留出10～20 cm未压实层，在进行下一路段施工时也依此做法。两端按此做法施工后则会出现5～10 cm的摊铺重叠层，然后采用热接缝法对其进行跨接辗压。对G325路段沥青路面施工过程中所出现的横裂缝采用拼接的方式进行处理。具体做法是将横向裂缝的端部做成悬臂状，将松散部位剔除并将接缝部位的灰层、碎屑等杂物清理干净，浇水清理，然后进行摊铺作业。在摊铺过程中应适当增加沥青的使用量并选择钢筒式压路机，保证路面横向接缝的施工质量[3]。

3 G325路段沥青路面施工质量控制措施

3.1 加强材料的采购与检测工作

为保证G325路段沥青路面的施工质量，首先应加强材料的采购与检测工作，从源头上进行控制，G325路段所需的原材主要有沥青、砂、石屑以及矿粉等。

在对材料进行采购前应从各个方面对材料供应商进行加权评比，优选供应商，避免采购到质量不合格的材料。同时应采用合理的方法优化材料的采购方案，确定最优的材料采购量。

计算采购和存储费用之和：

F=Q/2×P×A+S/Q×C

其中：F——采购和存储费用之和；

A——存储费率；

Q——每次采购量；

P——采购单价；

S——总采购量；

C——每次采购费。

最优采购批量：

在确定材料采购方案后应对进场材料的质量进行严格检测与管理，尽量保证使用的材料有良好的质量。在控制质量的前提下，也要考虑经济性，选择性价比较高的材料，即尽可能投入较少的成本来选择最优质的原材料。采购完成后，在实际工程施工地点对各原材料质量进行检验，以确保适合工程施工的质量要求[4]。

3.2 加强施工机械设备质量控制

为保证G325路段沥青路面的施工质量，应加强施工过程中的施工机械设备的质量控制。在施工的过程中所使用的机械设备种类较多，一般包括运输车、搅拌车、洒布车及摊铺机、压路机以及锯缝机等。这些机械设备会在一定程度上影响着路面的施工质量。因此，需要在施工过程中加强对这些设备的选型、日常检测、维护与控制，以确保设备的工作性，保证施工正常顺利地进行。在众多施工机械设备中压路机起着至关重要的作用，在进行设备选型时应结合工程实际情况进行分析，计算所需压实机械的类型。若在施工过程中，对施工机械检测出问题或发现潜在的问题，应对其进行及时维修，避免出现故障，保证其工作性能处于最佳状态。通过对施工机械的监管与控制，确保施工的安全性，提高工作效率，从而提高沥青路面的施工效率与施工质量[4]。

压实机械钢轮宽度确定：

其中：L——钢轮宽度(m)；

J——厂摊铺宽度(m)；

n——碾压次数；

B——要求重叠的尺寸(m)。

3.3 加强沥青混合料配比控制

配合比的确定是保证沥青路面施工质量的前提。在沥青路面施工前，现场施工管理人员应与实验室进行沟通确定配合比，配合比确定后应进行试铺，试铺合格后方可大面积进行施工。在配制沥青混合料的过程中应准确把握投料顺序、时间以及用水量，严格按照相关规范要求进行配比。搅拌完成之后应进行试验，对其压实性和粘结性进行检验，经过检验合格后方可进行大面积施工。如检验不合格，应对其各项指标进行逐项排查。在混合料搅拌过程中，如存在溢料现象，则说明冷料仓供料比不匹配，应根据溢料的集料粒径大小，调整冷料仓转速，使冷料仓供料比达到平衡状态。搅拌机平稳后，进行取样试验，将生产配合比与取样实验进行对比，检查配合比偏差，通过压实度检测以及压实孔隙率检测来确定混合料压实效果[4]。

3.4 加强质量控制力度

在沥青路面施工的过程中应对沥青混合料的温度、质量、工艺等方面进行控制。(1)施工单位物资采购部应对其所采购材料进行进场验收，所有材料必须经检验合格后方可使用；(2)在混合料配置的过程中应对其拌合全过程进行监督控制，要求作业人员严格按照配合比进行搅拌；(3)在沥青路面施工的过程中应严格按照标准、规范进行施工，施工完毕后应及时对其进行养护，待路面达到规定强度后方可开放。