生态新氧城

郭佳

摘 要：通过对该运河局部段位的景观更新，利用地域水文化作为记录新的声音而展开更新设计。更新方案通过针对用户调研，满足不同人群需求，避免破坏城市运河与轮廓的原始肌理，在此基础上通过治理河岸周边环境，提高水质，联系其它周边生物圈，实现生态可持续发展，让城市整体焕活新生。

关键词：滨河公园景观；海面城市；景观阶梯；生态环境

一、设计选题的依据

此次北运河堤岸景观设计主要是针对京杭大运河天津武清段而展开的，旨在维护和改善当地的生态环境，进一步丰富当地的人文环境，致力于打造生态宜居的北运河水系。这次的设计主要以天津市的河道景观作为研究对象，对天津市河道的整体格局进行划分，按相相对分类的景观河道就行分析论述，归纳天津市景观河道的特点。

这次选题反应了对当代生态学、环境学的回归，表现了“人类呼喊天然，都市渴望绿色”的思潮。

自18世纪近代的工业革命，逐渐使人产生了一种可以改变自然的破坏力，并从中获得了极大的财富，这种财富的获得，使自然遭受了最大程度的破坏。随着工业化的不断发展，随之而来的是，人口剧增，城市扩大，高楼林立，大气污染，水体污染，温室效应，森林植被破坏，水土流失等等，使得人们远离自然，失去了明媚的阳光，失去了清新的空气，也失去了自然对于人类的恩惠。

但是20世纪60年代以来，随着现代科学技术的发展，人类进入了信息化时代，特别是环境科学、生态科学体系的产生和发展，使人们逐渐认识到，保护环境就是保护人类自己。

二、该选题在国内外的设计现状及理念分析

19世纪以来，公园运动的兴起，20世纪初花园别墅的发展，以及现代绿地系统的规划和建设，更全面的反应了社会大众的需求。

在城市建设之初，无论是法国的巴黎，意大利的威尼斯，还是中国的北京、杭州和苏州，在建城之初都充分考虑了城市与自然的关系，这充分反映了人们在城市建设中对于环境保护的重视。至今，我们仍然能在欧洲或者亚洲中找到许多人工建筑与自然环境极其协调的城镇。

21世纪以来，中国经济迅猛发展，取得了骄人的成就。但斐然的成绩背后是难以掩盖的资源漏洞，其中以环境问题最为显著。20年间，中国因环境问题，损失了将近20%的GDP。现在，我国生态环境的近况是：整体在恶化，局部在改良，生态赤字逐步扩展。

跟着这些生态题目的逐渐恶化，我国也正在慢慢提出改良方案，此中最为显著地是2014年11月国度住建部出台《海绵城市建设技术指南》，提出要扶植“海绵城市”（eco-sponge city）。与国外景观规划设计相比，国内的景观规划起步较晚，但这不妨碍好设计的产生，林建筑-与自然树木的共舞，这就是 迹·建筑事务所设计师华黎所进行的一套景观規划设计。

如果空间的特质与使用无法建立关系， 空间应该从何处出发呢？在中国当前的实践中，这类功效不确定的修建堪称很是遍及，经常出现不明确功效就起头计划或计划过程当中乃至建成后功效被转变的环境。这固然很大水平是市场、本钱、政策、土地使用权属等外部前提的善变而至。他们因而提出一种大胆的城市图解—— No-Stop City，在这个提案里，城市成为一种同质化的网格体系， 具有连续平面、可无限蔓延、及局部微气候等特征。城市由此变成了一个无等级、无形的、装备精良的停车场。而树林这类随处可见的形态实际上就像柱子和屋顶构成的一个匀质空间，这是由均匀分布的树干和横向发展的树冠配合构成的，而林下空间是一个持续的、无明白标的目的性的、程度标的目的可以无穷延长的空间，天然成为一个可以逗留、也可周游的自由而舒服的场合。

设计开始自然演进。柱网非常规则， 就如停车场，只是让梁的轴线加了些曲折以获得些变化。

三、选题研究的内容与重点

沿海优先开发区，滨海带即淡水物种栖息的浅坡，是一个平衡的生态系统，滨海带的边缘有1：5-1：10的新地带斜坡，滨海带可以构建或填充现有的边缘。基础设施的变化，根据条件发展公共空间，连续行人车道取代湖滨停车场，河道边缘转变成真正的城市休闲目的地，更好地体现自然尺度和功能的多样性。典型的段向穿越边缘，引入新的通路以及在繁忙街道分离的道路，发展面向大众的新路径和平台。阶梯型景观为背景—具体的公共空间。新规划的边缘，湖边葱茏的城市性质。墙，与街道的适应性分离。钓鱼平台与平台，连接城市与自然的地方。

四、选题拟采取的设计理念

城市河流作为一种原生态开放性的都会休闲场合，不但要具备必然的景观美学结果，还需兼具必然文娱休闲的功效。

在思考人们如何开发利用河流时，我们可以定义一系列的人类活动与高度水（即生态基banktop），人类的竖直维度与河流连接。河流的许多用途—如安静的沉思、步行或沿着小河边骑自行车，而另一些人则喜爱接触水的本身，如涉水、潜水、划独木舟。

城市河流作为一种原生态开放性的都会休闲场合，不但要具备必然的景观美学结果，还需兼具必然文娱休闲的功效。河道不止是动态的，同时河道周围的景观则是静态的，如何将动态和静态的美恰到好处的结合起来，是本次设计的重中之重。

五、设计选题的方案思路分析

这次选题的主要侧重点还是集中于城市景观河道的开发与保护。一方面，人类现在渴望良好的生态环境与丰裕的自然资源，另一方面，伴随着科学技术的发展，人类对于改善和保护自然环境，有了更进一步的认识，并且有了充足的技术支持，可以供人类改善自然环境，促使人与自然和谐共生。

北段的设计主要分区有主观景区，老年活动中心区，儿童活动区，中心表演区。这一片的活动区中心辐射周围居民，结合也是分散，合则成广场，分 则各功能分散。除去各个分区，还有高低起伏的木板路，以及一片滑板场，还有自行车绿地景观带。立志于打造繁华都市的度假胜地，营造出“城市绿肺”，“天然氧吧”的生态效果，以及“人在林中走，鱼在水中游，鸟在耳边鸣，蝶在丛中舞”的生态效果。

设计理念为休闲，突出北运河的观赏性。北端主要包括适合各个年龄人群的运动休闲区，还有码头区和垂钓区。码头是为了让人们体验到当年京杭大运河的恢弘辽阔，而垂钓区则是为了在城市快节奏的生活之中放松下来。其余的植物园景区，餐厅等等也是为了满足周围村庄人口的需要。 北段主要包括本次设计以点线面为主，由两大组团共同构成的，其中又主要以面为主，多景点结合。充分考虑周围环境，以人为本。

设计主要分区有主观景区，老年活动中心区，儿童活动区，中心表演区。这一片的活动区中心辐射周围居民，引导周围居民来到休闲广场。这就体现了结合也是分散，合则成广场，分则各功能分散。除去各个分区，还有高低起伏的木板路，以及一片滑板场，还有自行车绿地景观带。规划设计的重中之重就是“城市之肺”。海绵城市最重要的部分就是—绿植。不管是大运河洪水或者大雨，这片绿植会吸收水，等到干旱的时候在释放出水来。因此北运河堤岸景观设计绿植的选择也是不容忽视的，需要采用能够抗淹的特殊植物，一旦大运河发水，植物就可以发挥最大的效用。水边植物的作用，主要在于丰富岸边景观视线，增加水面层次，突出自然野趣。水边植物的根頸无需浸泡在水中，但根系周围的水分非常充足，适宜这种生境的观赏草种类很多，在其他地方种植的植物均可在水景周边种植。通常选用株型优美、花序秀丽的高型观赏草孤植或从植于水体周边节点处，根据节点性质、地位及功能作为点缀或标志。

中段的设计是北运河整体设计中最贴近自然的部分，也是此次设计最重要的部分，运用了海绵城市的设计理念。河道不止是动态的，同时河道周围的景观则是静态的，如何将动态和静态的美恰到好处的结合起来，是本次设计的重中之重。

中端较为狭窄，借鉴Samuel-Dechamplain滨江景观公园的思想，只设计了两条路线，一条为自行车道，一条为行人步行道。

南段的设计思想为生态人文，与中段的衔接处设置了一段文化长廊，将北运河的历史栩栩如生的展示在游览者面前，随后的淤地也因地制宜的种植一些水生植物，增加河道的观赏性。淤地还是采用了以往的一些处理方式—种植芦苇。芦苇是非常丰富的，既可以为野生动物提供栖息地，如水鸟和鱼类，又可以作为原料用于手工艺品行业。开发的人工芦苇可以促进可以促进可持续湿地的发展。 滨水景观绿化，对水面之外至漫水路之间地区举行绿化莳植，打造清新自然的湿地景观。还有观景台，最大视角可以延伸到大运河上面，也可以称得上是传统意义上的亲水平台。一个由高到低的景观和一个由低到高的观景台。如果观景台高度不够，视野就不够广，因此观景台的选址和高度也是至关重要的。

本文通过武清段北运河沿岸部分景观展开更新与设计研究，采用学科交叉及多重理论方法建构等视角延续对运河历史文脉景观的重塑设计；通过采用景观识别系统、文脉延续感知系统、植物系统造景原则展开方案的设计，并从景观艺术学的特色视角，对规划整体与局部精细所设计的相关成果展开印象与认知模式梳理，完成现阶段该区域重要性景观更新设计，同时本课题的研究在技术的利用方面还有很大的提升空间，迫于当前现状的不足，后续的研究可以结合当前生态技术和工程技术展开探讨，同时从更深层度的文化层面挖掘运河文化给设计所带来的感染力。

参考文献：

[1]李红，徐欢，吴文霞.京杭大运河徐宿段堆沙场遗址景观优化设计[J].北京园林，2017，（01）：8-14.

[2]徐艳芳，路毅，姜财起.基于景观形象特色识别的滨河景观设计[J].山西建筑，2017，（02）：212-214.

[3]苏丽萍.浅析城市滨水区绿化景观设计——以山西临汾汾河景区绿化种植设计为例[J].中外建筑，2015，（09）：105-107.

作者单位：

宁夏大学美术学院