贵州交勘院：用科技夯实质量

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司（简称“交勘院”）前身是贵州省交通规划勘察设计研究院，成立于1958年，1994年事改企，2001年10月转型为国有企业，2010年4月改制为股份有限公司，2017年8月首次公开发行A股，并成功登陆上交所主板。

交勘院负责的项目以贵州省为主，辐射全国，涉足海外，其主营业务为工程咨询与工程承包，主要包括公路、桥梁、隧道、岩土、机电、市政、建筑、港口与航道等领域的勘察、设计、咨询、试验检测、监理、施工、总承包等工程技术服务。

目前，共持有工程勘察综合甲级资质、公路行业工程设计甲级资质、建筑行业（建筑工程）工程设计专业甲级资质、市政行业（道路工程、桥梁工程、城市隧道工程）工程设计专业甲级资质等多项甲级资质；公路工程试验检测综合甲级证书，公路、房屋建筑、市政公用、港口与航道工程施工总承包二级资质；工程监理、项目管理、规划研究、预工可研究、节能评估、地质灾害评估、勘察设计、施工、防治工程、城乡规划、工可咨询、工程测绘等相关资质。

在贵州省10196公里高速公路中，交勘院参与7000公里高速公路工程可行性研究报告的编制工作，占总里程的68%。

交勘院建立了“山地交通灾害防治技术国家地方联合工程实验室”“山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心”“博士后科研工作站”“新型钢结构建筑体系研究开发与应用院士工作站”“贵州省交通建设人才基地”“公路交通防灾减灾技术行业研发中心”“山地交通安全与应急保障技术交通运输行业研发中心”“贵州省企业技术中心”“贵州山区高速公路岩溶与地质灾害防治技术科技创新人才团队”“贵州省大跨度桥梁设计技术创新人才团队”等科研平台，并先后获得“企业信用 AAA 级信用企业（国家级）”“全国工程勘察与岩土行业诚信单位”“企业信用 AAA级信用企业（省级）”“贵州省诚信示范企业”等称号。近年来，先后荣获国家级、省部级科技进步奖、勘察设计奖、咨询成果奖共计334项。

勘察设计咨询。交勘院多次参与贵州省内重大交通规划研究工作，如《贵州省高速公路网规划》《贵州省省道网规划（2012-2030年）》《贵州省高速公路网规划（加密规划）》等；在贵州省10196公里高速公路中，参与7000公里高速公路工程可行性研究报告的编制工作，占总里程的68%。

历年来，共累计完成各类公路勘察设计40000余公里，其中，高速公路里程4000公里以上；完成了超百座特殊桥梁的勘察设计，桥长达数万米，桥型包括悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥等，积累了丰富的山区桥梁勘察设计经验。

经过长期的实践积累，结合贵州复杂地形地质，交勘院设计了连拱、分岔、小净距、分离式等多种结构类型的隧道，在浅变质碎裂岩体、煤层瓦斯、喀斯特岩溶涌水突泥等不良地质的勘察设计方面累积了丰富的经验。

此外，交勘院还拥有国内领先的勘察设备和大型工程分析软件，可提供专业的公路工程勘察设计、地质灾害评估、防治等服务。

试验检测。交勘院持有CMA计量认证、中国合格评定国家认可委员会实验室认可证书（CNAS）、公路工程综合甲级资质、公路工程桥梁隧道工程专项资质、建设工程质量检测资质。

科技研发。近年来，累计承接各类科研项目162个。围绕公路交通气象灾害、隧道安全运行及节能需求、桥梁建设及管养需求，自主研发了交通气象系统、隧道环境检测设备、新型桥梁支座和伸缩装置等系列产品。应数据化、信息化的社会发展趋势，开发了地质灾害监测云平台、省级交通气象联网平台、公路机电设备运维管理系统等多个软件系统，为公路的建设、运营提供智能服务。

海外业务。交勘院采取“造船出海”的模式与国内优秀企业组建合营企业，开拓基础设施市场。2013年依托赞比亚L400及预制保障房两个项目培养了第一批海外人才。

工程监理。交勘院累计提供监理服务的高速公路土建工程2058公里、路面工程1980公里、交通工程及沿线设施2472公里、高速公路机电工程4186公里。承担监理任务的云南水富至麻柳湾高速公路项目荣获2011年至2012年度国家优质工程银质奖，贵州省凯里至羊甲高速公路获交通运输部与国家安全生产监督管理总局联合授予“平安工程”荣誉称号。

工程施工。交勘院先后参加了贵州省黔西至大方高速公路、贵州省花溪至安顺高速公路、贵州省开阳至息烽高速公路、贵州省息烽至黔西高速公路等多条高速公路的施工总承包工程，G246七星关区草堤路口至纳雍县城大新桥段改扩建的设计施工总承包，多条高速公路收费站改扩建及天棚改造工程的设计施工总承包、贵阳宇虹万花城、宇通“雅江园”等房建工程。

交勘院代表性工程

贵州至新寨（黔桂界）高速公路项目设计贯彻了“生态环保，资源节约”的理念，获贵州省科技进步二等奖，贵州省交通工程勘察设计一等奖、优秀工程设计二等奖。

贵阳南环线牛郎关互通式立交该立交多处跨越既有公路和在建贵阳南站枢纽铁路，控制因素较多，设计妥善处理好了各种问题，获贵州省优秀工程勘察设计奖一等奖。

杭瑞高速公路毕都(黔滇界)段抵母河大桥主桥为538米单跨钢桁加劲梁悬索桥，最大塔高147米。设计标准为24.5米宽四车道高速公路，首次在悬索桥主缆材料中使用镀锌铝合金钢丝，提高防腐蚀性能。

贵州省平罗高速公路平塘大桥（在建）主桥为249.5+2×550+249.5米三塔双索面叠合梁斜拉桥，最大塔高328米（在建）。设计标准为24.5米宽四车道高速公路，建成后将成为世界第一高混凝土桥塔、国内第一高塔斜拉桥。并开展了“山区超高墩多塔大跨斜拉桥建设关键技术研究及应用”，为贵州省科技重大专项。