基于交易费用的农产品物流成本影响因素研究——以果蔬为例

尹希旻

（扬州大学商学院，江苏扬州225000）

1 引言

我国长期以来奉行“重生产，轻流通”的农业发展模式，这使得我国农产品物流发展相对落后。目前，我国农产品物流损失率约为25%，果蔬产品则高达30%～40%，而发达国家这一数值仅为5%。此外，国务院出台了多项政策推动农产品物流发展，以实现其降本增效。因此，对农产品物流进行研究有利于推动我国农业经济增长、农民增收及物流产业发展。

2 我国果蔬农产品物流发展现状及问题

2.1 我国农产品物流发展总体概况

如图1所示，1990-2015年我国农产品物流总额呈现出持续上涨趋势，从3251亿元增长至34500亿元，增长了约9.61倍。然而，我国农产品物流总额在社会物流总额中的占比持续走低，从10.76%下降至1.57%，回落了约9.19个百分点。由此可见，近年来我国物流产业发展迅猛，而农产品物流的发展则相对落后。

图1 1990-2015年我国农产品物流总额及占社会物流总额比重

2.2 我国果蔬农产品物流存在的问题

①流通渠道发展不健全。目前，我国果蔬农产品主要通过生产者—经纪人—产地批发市场—销地批发市场—零售商—消费者这一渠道进行流通，从田头到餐桌经历了诸多环节。相关数据显示，我国农产品流通平均环节数为5，而美、日等发达国家仅为3。由此可见，我国果蔬农产品流通渠道较长、环节较多，这也导致了果蔬农产品流通渠道“两头叫、中间笑”的现状。②流通组织形式有待完善。在我国，农户等流通主体主要通过农产品批发市场参与流通。然而，我国农产品批发市场存在着发育不完全、物流设施落后等问题，使其不具备对果蔬等农产品进行深加工的能力。同时，由于农户以个体身份参与农产品流通，在交易谈判、产品加工等过程中处于相对劣势。③物流基础设施发展落后。农产品物流的每个环节都需要不同专业设备的支持。相关数据显示，我国农产品物流基础设施的发展水平远远滞后于发达国家，存在着专业农产品仓库少、农用设备保有率低等问题，其中最为突出的是冷链物流发展滞后。果蔬农产品作为冷链物流的需求主体，其目前在国内的冷链运输率仅为5%，发达国家则已达到95%。④农产品物流资源配置不合理。农产品流通的实质是农产品的价值实现，而流通加工是农产品价值增值的重要手段。在果蔬农产品物流的最初阶段，需依据品级、规格等进行分拣、包装、加工，而后进行冷藏及冷链运输。然而，由于我国小农生产的分散性，果蔬农产品的物流加工、运输等过程是相互独立的，造成了我国农产品物流资源的极大浪费。[1]

3 交易费用理论下的果蔬农产品物流成本影响因素分析

Coase（1937）在《Nature of the firm》一文中首次提出了交易费用理论，将交易费用定义为使用价格机制的成本。随后Williamson（1979、1985）进一步发展了该理论，并指出交易所具有的资产专用性、不确定性、交易频率等特性，导致了交易费用的产生。这些特性也在果蔬农产品物流中发挥了作用，促使其物流成本的增加。

3.1 资产专用性

资产专用性是指当一种资产被转移配置到其他用途时，由于其价值难以实现所导致的部分或全部的经济损失。具体可以划分为地理区位、实物资产、人力资本、品牌商标、特定用途的资产专用性五大类。第一，地理区位方面。我国果蔬农户分散经营的特性使其难以形成区位优势、在相对固定集中的场所进行物流活动，进而丧失了较多的市场空间。第二，实物资产方面。果蔬鲜活易腐的特性使其的运输过程需要专业的冷库、冷链设备，而生产的分散性、组织化程度较低等使得资金分散，进而导致了相关专用资产配置不合理、使用效率较低等问题。第三，人力资本方面。果蔬农产品的物流过程相对复杂、具有一定的专业性，需要专业人才对物流过程的标准化、信息化等进行把控。第四，品牌商标方面。我国果蔬农户的品牌意识较弱，更多地将其注意力集中在贴牌而非品牌建设、推广方面，导致了品牌的专用性较差。

3.2 不确定性

交易的不确定性主要来源于交易主体行为的不确定性和市场环境的不可预见性两个方面。第一，在交易主体行为的不确定性方面。首先，在果蔬农产品的物流过程中农户、经纪人等交易主体都是有限理性的，由于知识、能力等多方面的限制他们的决策大多是在经验的基础上进行的。其次，这一物流过程中的各交易主体都是逐利的，他们的机会主义行为可能导致道德风险的产生。第二，在市场环境的不可预见性方面。果蔬农产品的市场价格波动较大、市场环境瞬息万变，而分散经营的果蔬农户组织化程度低、议价能力差，使其难以抵抗市场环境变化所产生的风险。

3.3 交易频率

交易频率是交易重复发生的次数，相关研究指出交易频率越高其所产生的交易费用也就越高，若建立相关的治理机制将多次交易化为一次交易，能够有效降低成本。在果蔬农产品的物流过程中，农户和经纪人、消费者的交易是重复发生的，每次交易都需对价格进行商议,这就导致了物流成本的增加。

4 我国果蔬农产品物流发展的对策和建议

4.1 提高果蔬种植户组织化程度，加强农民合作组织建设

将分散的果蔬种植户联合起来，有利于提高农户在果蔬农产品流通中的地位，增强其谈判、信息获取、风险抵抗等能力，从而降低人的有限理性和环境的不确定性所导致的交易费用。此外，加强农民合作组织建设能够有效地缩短果蔬农产品物流环节，并将分散的资源集中起来，为果蔬种植户提供专业技术指导、市场需求信息、农产品加工储藏等综合配套服务。

4.2 加速第三、四方物流组织的发展，提高物流的专业性

随着社会化分工的不断加深，第三方、第四方物流相继出现，使得物流主体逐渐从商流主体中分离出来。加速专业化物流组织、物流信息组织的发展，有利于帮助果蔬农产品物流主体更加准确、便捷的获取物流信息，并为其提供冷链物流、科学路径设计、个性化物流定制等服务。

4.3 强化果蔬种植户的物流技术培训，并引入专业技术人才

对果蔬种植户进行物流技术的培训，可以使其能够更为深入的了解采摘、分类、清洗、包装、运输、加工这一系列的物流过程，进而帮助其在物流的初始阶段实现价值增值。而引入果蔬农产品物流技术人才，可以为果蔬种植户提供专业的技术指导与支持，同时可以从标准化、信息化等方面对果蔬农产品物流过程进行把控。

4.4 建立并完善农产品信息开放平台

为果蔬农产品建立开放的信息平台，能够帮助果蔬种植户和消费者快速了解市场信息，实现供需对接、减少物流环节。同时，可以帮助果蔬种植户及时调节生产规模，从而降低物流成本。