高速公路湿陷性黄土路基填筑的施工技术

周碧强

（中铁二十局集团第四工程有限公司,西安710000）

1 引言

高速公路在建设施工中，由于土质存在不同，会出现不同的施工问题故障。因此，要保障整体公路建设施工安全，就应加强对公路建设施工中的技术应用进行专门的分析，在充分分析公路建设施工中的技术实施之后，针对不同的土质条件，提供不同的施工技术应用。作为高速公路施工土质应用中较为特殊的一种，湿陷性黄土路基施工，在整个高速公路的建设和管理中，具有重要位置，只有保障了其施工技术的应用，才能全面提升施工技术处理的安全性。

2 湿陷性黄土定义

湿陷性黄土指在覆盖土层重力作用下，或是其自身重力引导下，由于浸水导致土层的结构出现改变，并且土层结构出现明显的变形现象，这种变形之后的土层定义为湿陷性黄土。在公路路基施工中，经常能遇到这种土质，这种湿陷性黄土广泛分布于我国东北、西北、华中以及华东等部分地区。按照公路施工中对于湿陷性黄土施工的定义，在现实施工过程中，将黄土因水分侵蚀造成的变形定义微湿陷性黄土，而按照湿陷性黄土自身的定义，在现实区分中，又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土。两种不同的湿陷性黄土在现实施工应用中，具有不同的施工要求，要按照具体的施工需求进行施工中的技术应用[1]。

3 工程概况

本文在针对高速公路湿陷性黄土路基的处理中，以银百高速甜永段TYSY2标项目为例进行了施工技术应用分析。本段高速公路建设，起点甜水堡，终点庆城，整个试验标段建设线路11.874km，本段高速公路建设是承接国家高速公路银百高速公路G69的重要枢纽建设之一，整个高速公路建设工程规划如表1所示。

表1 甜永段TYSY2标项目建设工程概况

4 湿陷性黄土路基施工工艺

4.1 施工基底处理工艺

按照湿陷性黄土路基施工要求，在现实施工过程中，需对施工中的基底进行施工处理，确保在基底施工处理中，能够提升湿陷性黄土路基施工中的技术应用需求。因此，在现实施工过程中，要选定不同的施工工艺进行施工处理[2]。首先，施工开始前要对施工中需要的技术进行前期准备，比如对路基原地面平整；其次，按照施工中的冲击段落对施工中的路段进行施工冲击压实，保障在冲击压实过程中，能够实现对路基施工的准备。在现实施工过程中将冲击压路机行进速度设置在15km/h，整个过程中共碾压了30遍。振动压路机速度2.0～2.5km/h；光轮压路机速度1.7～2.0km/h；拖式羊足碾碾压速度5km/h。

4.2 路基填筑施工工艺

在湿陷性黄土路基施工过程中，为保障施工技术应用能满足现场施工中的技术应用需求，在现实施工过程中，特别针对施工中的路基填筑进行施工技术应用规划，整个路基填筑施工流程如图1所示。

图1 湿陷性黄土路基施工路基填筑流程

由图1可看出，在现实施工管理中，需要进行的施工流程较多，并且每个施工流程处理中应用到的技术各不相同。按照湿陷性黄土路基施工中的技术应用需求，在现实施工管理中，首先进行了测量放线处理，将放线的区域规划在原有的基础上加宽了50cm。其次，为保障施工效果，选用土方四区段八流程施工工艺，将整个区域内的施工土方进行了平整，考虑一车土20方，松铺厚度按约低于30cm，则摊铺面积为67m2，用白灰打出8m×8m的方格，由专人指挥运土车到指定方格位置卸土。在完善以上施工规划后，对路基施工表面进行了平整，确保路基施工的顺利进行[3]。

4.3 含水量控制

按照湿陷性黄土路基施工中的技术应用需求，在现实施工中，针对施工中的土层含水量进行了专门控制，分为以下几个部分。首先，在选定的取土场内对土层进行天然含水量测定，在测定完成后，进行加水闷土施工处理。其次，将做好处理的土样运输到现场施工区域，摊铺平整后，对含水量进行再次测量，确保含水量达到最佳控制效果。最后，将所有试验土层进行平整，平整之后运用冷再生机将含水量补充到最佳，接着做压实处理。通过对取土场内的土层取样分析，得出在取土场内土层含水量为7%，而最佳的含水量为12%。在明确了这点之后，进行现场施工处理中，将选定的施工含水量控制方法和最佳含水量配置供给进行了整合。

5 施工效果分析

按照现场施工中设备配置及操作工序实施后，整个湿陷性黄土路基施工顺利进行，通过对施工中的技术应用及时反馈了施工效果总结，分为以下几个部分，首先，经过施工中的基底施工处理，保障了现场施工中施工区域平整，也满足了施工中的技术应用需求。其次，通过对施工中路基填筑施工处理，明确了现场施工的规划需求，按照施工中技术应用规划进行了施工处理。最后，在施工含水量测定中，将施工中的节水控制措施及最佳含水量应用做出了处理。

6 结语

综上所述，在现代化高速公路建设过程中，为保障高速公路建设的安全性，必须要加强对高速公路建设中的湿陷性黄土路基分析，及时处理好技术应用，保障在技术应用处理中，能够落实好相应的施工管理要点。通过本文的分析和总结，将高速公路湿陷性黄土路基填筑施工技术应用总结如下，整个施工技术应用中，应在施工准备阶段，处理好机械设备配置，其次，在基底施工工艺运行中，应处理好施工技术应用，最后，在施工过程中要处理好施工中的路基填筑及节水量控制，这样才能全面提升湿陷性黄土路基施工的技术应用能力，保障施工安全。