奔驰S300车辆无法换挡

郑州/雨山

VIN：WDD2211541A××××××。

行驶里程：185824km。

故障现象：客户抱怨正常行驶中突然出现发动机故障灯报警（如图1所示），车辆无法换挡。

┃ 图1 仪表报警

故障诊断：技师在接车后，经过询问得知，此车为昨天拖到店车辆。启动车辆后，仪表有发动机故障灯报警现象。仪表有挡位显示，但是车辆无法从P挡解除。

连接奔驰专用诊断仪STAR-D读取故障码，多个控制单元报未曾收到变速器控制单元CAN信息和CAN信息不可信。故障码环境数据和实际值如图2～图6所示。

查看变速器控制单元的实际值，也没有发现异常情况，实际值如图7、图8所示。

根据故障现象和故障码分析，可能原因：①变速器控制单元软件故障；②变速器控制单元通信故障；③变速器控制单元自身故障。然后根据可能原因进行测量：技师用奔驰诊断仪做挡位学习，发现无法匹配学习。用奔驰诊断仪激活控制单元ISM，可以正常激活。用奔驰诊断仪升级软件版本后，发现故障依旧。测量CAN分配器X30/21处到变速器控制单元的CAN 线，实际值0.3Ω，正常。测量变速器控制单元的搭铁线，正常。测量变速器控制单元的CAN线线路，正常。使用奔驰示波器测量波形，波形并没有看出异常。波形图和测量数据如图9、图10所示。

┃ 图2 故障码1

┃ 图3 故障码2

┃ 图4 故障码3

┃ 图5 故障码4

为了排除是否为变速器控制单元的故障，技师借同款车的CAN线从X30/21到故障车的X30/21变速器可以顺利换挡，操作正常。至此找到了问题点，是因为变速器控制单元内部故障，造成了客户反映的问题。

┃ 图6 故障码5

┃ 图7 实际值1

┃ 图8 实际值2

┃ 图9 CAN线波形

┃ 图10 电阻和电压测量

故障排除：更换变速器控制单元，进行编程设码和路试匹配学习后，多次试车，故障再也没有出现，一切正常，至此故障彻底解决。