某汽车近光灯配光试验整改案例

王建利

（中国第一汽车股份有限公司，吉林 长春 130012）

汽车近光灯是照明车辆前方道路，对来车驾驶员和其他使用道路者不造成眩目或不舒适感的灯具，是汽车必须配备的灯具［1］。近光灯的配光性能要求是：既能对路面和两侧提供足够的照明，又能避免对来车的眩目［2］。Ⅲ区在HH线和明暗截止线上方，用来控制对面来车眩目，Ⅲ区内的点1～点8保证在Ⅲ区内有足够的照度可以照明高处的交通标牌。本文以某汽车近光灯配光试验为例，针对Ⅲ区照度偏小问题进行分析整改，最后试验结果合格。

1 某汽车近光灯类型

某汽车前照灯为远近光一体、半封闭式、投射式前照灯，通过在透镜组PES内安装遮光挡板来实现远近光配光设计，近光光形为Z形非对称光，明暗截止线倾斜角为15°，光源类型为常见的HIR2卤素灯丝灯泡，光源光色为白色。

2 近光灯配光试验

该汽车近光灯配光性能Ⅲ区不合格，通过试验数据和结构整改对其配光性能进行分析。

2.1 第1次送样配光试验

第1次送样配光试验数据见表1。

从表1测试结果可以看出，该汽车近光灯测点“点4～点6之和”为0.4375 lx，试验结果不满足标准要求。此灯具的Ⅲ区配光屏幕照射效果整体偏暗。从该灯具结构方面分析，透光镜下方的配光花纹和反光板会影响Ⅲ区配光性能。建议灯具厂家进行以下整改：①修改透镜下方的配光花纹，增加可照射到Ⅲ区的光线数。整改位置如图1中虚线框所示。②修改线框中反光板的扩散角度，增加可照射到Ⅲ区的光线数。整改位置如图2中虚线框所示。

表1 第1次送样配光试验数据

图1 透镜花纹整改位置

图2 反光板整改位置

2.2 第2次送样配光试验

灯具厂家设计人员更改灯具透镜和反光板结构后，第2次送样的灯具配光试验数据见表2。由表2可以看出各测试点或区域的测试值处于限值内，说明整改效果比较好。

3 总结

针对某汽车投射式近光灯Ⅲ区测点不合格问题，对透镜花纹和反光板进行结构整改，最后配光试验结果合格。从事灯具配光试验工作不仅需要熟悉汽车灯具配光试验标准，而且还要掌握灯具的开发设计知识，这样才能为企业提供科学、准确的试验数据和合理正确的设计整改方案。

表2 第2次送样配光试验数据

测试点区域 标准要求／lx 测试结果／lx最大值 最小值B50L 0.4 - 0.294 1 75R - 12 29.91 50V - 6 33.14 75L 12 - 0.549 4 50L 15 - 14.99 25L - 2 4.2 25R - 2 6.125点1 - - 0.094 4点2 - - 0.213 7点3 - - 0.175 9点 1～点 3之和 - 0.3 0.484点4 - - 0.220 4点5 - - 0.253 5点6 - - 0.381 8点 4～点 6之和 - 0.6 0.855 7点7 0.7 0.1 0.114 5点8 0.7 0.2 0.291 5 III区max 0.7 - 0.445 4 IV区min - 3 8.152 50R - 12 32.71 I区 max 2×50R - 26.43符合性判定 符合