桥梁施工测量技术要点及质量控制措施

张 永 君

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

0 引言

当代交通的快速发展，促进了桥梁建设的发展。然而对施工的质量和起关键作用的是施工前的测量。施工测量作为桥梁建设的基础，稍有不慎便为施工过程带来安全隐患，影响成桥质量。为此，必须保证测量的精准度，才能确保桥梁建筑位置和尺寸的准确性，这就需要测量人员在施工过程中对桥梁的各个部位进行定位与放样。以下对桥梁施工中的测量技术进行简单的介绍和分析。

1 桥梁施工中控制测量任务

保证桥梁的施工质量和使用过程的安全性，必须要有一套完整的测量体系来进行监管。桥梁施工过程中进行的测量控制任务主要有四项，即布设平面控制网、布设施工临时水准点网、控制桥轴线、按照规定精度求出桥轴线的长度。根据桥梁大小、当地的地形地质和水文情况可以将测量的方法分为直接丈量法与间接丈量法两种。在对桥梁进行施工测量控制时首先应为桥梁建立专用的控制网。当桥梁的跨径较小时也可不专门设置控制网，只需利用好勘测阶段所布设的控制点。但无论是专门设立控制点还是利用之前设好的控制点，都需对其进行反复测量以确保控制网数据的正确性和精度要求。桥梁控制网的等级需要根据结构的等级和具体的设计要求来决定，还应满足相应的技术要求。如表1所示，为桥梁施工控制网等级的选择。

表1 桥梁施工控制网等级的选择

2 桥梁工程施工测量控制

保证工程顺利开工和保证工程的施工质量的前提是控制好桥梁工程的施工测量。因此，作为质量控制的重中之重，务必要保证测量控制工作(尤其是地形和施工较为复杂的地区)的质量。接下来对桥梁施工测量技术的要点进行说明。

2.1 桥梁中轴线的测量控制要点

中轴线的测量是桥梁工程施工测量的重点，往往由路线的中线来决定桥梁的中轴线，测设过程中应首先根据桥位桩号在线路的中心线上进行桥墩及桥台中心桩位的放设，并在桥梁起始和终止两侧进行桥位控制桩的测设工作，控制点的数量通常与桩号对应，为加强对桥台和桥墩的测量控制还应在桥台和桥墩桩位中心安放全站仪，并在桥中轴线的垂直方向设置控制桩位。控制桩位的设置原则是每侧设置两个。为加强测设的质量与精度，在测量作业中需采用经过检验的钢尺进行测量，在对测量数据进行处理时还需根据相关的规范、手册考虑到尺长和温度对测量结果的影响，并按照规范上的公式对结果进行修正。若采用光电测距仪则需对精度进行设置，要确保桥梁在进行上部施工时的准确性，光电测距仪的精度应大于1∶5 000。

2.2 基础施工测量的控制要点

在现场进行桩基测设时，桩基的中心坐标可从图纸得出。一般在确定各桩的中心点的坐标后会采用极坐标法对中心点进行测设，之后会在桩面3 cm×3 cm范围内钉设铁钉作为标志点。此外为方便在施工过程中对桩位进行校验还应在中心桩的纵、横向设置4个护桩。桩位的放样应不少于4个，并在放样后及时的进行间距和角线距离的检查，务必保证位置和数据的准确性。之后根据墩台中心及其纵横方向的轴线放样桥墩及桥台的外轮廓线，并安放墨线以控制桥墩台的砌筑。在桥位和桩号的位置确定后，需依据桥台及桥墩的中心位置进行基坑和开挖边界的测定。基坑的尺寸由桩基尺寸、基坑坡度和基坑深度决定，也受当地地质的影响，坡度应参照相关规范进行取值。基坑施工时首先需对高程进行控制以完成承台开挖深度的测定。按照坡度要求进行放坡施工后，还应由测量人员对基坑的标高和基坑底部的尺寸进行检查。在保证正确无误的前提下再进行承台各个角控制点的放样并立模。

2.3 墩身和桥台锥坡放样

墩身的形式虽然多种多样，但放样时都应在已浇筑的承台顶面上放出墩身的轮廓线。搭建模板时使模板的下口轴线与弹设的墨线对齐，上口使用全站仪测出特征点的三维坐标。固定模板后进行混凝土的浇筑过程中还应及时对中心位置和高程进行检查。桥台锥坡放样时往往采用内测量坐标法、外测量坐标法和拉绳法依据椭圆的性质进行测设。

2.4 支座垫石测量控制要点

在施工过程中对桥梁的高程控制的最后一道工序是垫石和支座的高程控制，若是桥墩桥台的高程控制出现误差，可通过调整垫石的高度来进行高程的修正。因此，垫石的高程控制是全桥施工质量控制的关键。测设时通常使用全站仪采用坐标法对垫石的轮廓线进行放样，以便之后安装模板。在模板安装完成后还需对模板的4个角的顶口进行坐标测量，确保满足设计要求。在对其进行高程放样时通常使用水准仪采用钢尺法进行高程的确定。在测定完高程后需要用红漆标出高程。之后在施工完成的支座垫石上采用全站仪的坐标法放样出支座的安装线。

3 竣工检测及质量控制措施

为确保桥梁施工的质量，采用分阶段施工，分阶段检测的方法对施工质量进行及时有效的控制。接下来从验收检测进行简述，并对于如何提高桥梁质量提出几点建议。

3.1 竣工检测

一般在桥墩施工结束后，会对墩台进行一次测量检测，目的是为确保墩台的平面位置和高程符合设计要求。一般会使用全站仪采用坐标法，对控制点和墩台的实际坐标进行复核。使用带尺对支座垫石的位置和尺寸进行测定。误差除特殊要求外均应控制在2 cm以内。对高程的检查一般采用水准仪，从一端的永久水准点开始经过桥墩并与另一侧的永久水准点闭合。闭合的误差应控制在4√n(n代表经过的测站数)。在此过程中还应对垫石顶的高程进行测定。桥梁在竣工后必须进行竣工验收，即在竣工后还需进行一次测量，此次测量是测定已有桥梁的实际位置和高程，测定的依据仍然是控制网点。主要的测量内容为：路线外移控制基桩测量、高程测量、横断面测量。应结合路基宽度、建筑限界对路基高程差、曲线横向闭合差等内容进行检测，确保其满足限值的要求。

3.2 质量控制措施

要想在施工中对桥梁进行有效的质量控制，首先必须确保测量的精度。随着现代社会和工程测量的发展，测量的工具和理论都得到了发展，除了常规的测量仪器和方法外，电子设备、GPS技术的使用也提高了测量作业的效率和质量。因此，为提高桥梁的施工质量，施工单位应积极的引进高科技设备，使用性能优越、测量精度高的设备，以减少系统误差。还应注意提高测量人员的专业素质，对待测量工作应精益求精，半点马虎不得。积极地扩充知识，定期接受专业的培训，以提高测量理论的方法的科学性，提高操作水平，规范测量的操作方法，避免为施工测量带来较大的人为误差。