道路桥梁过渡段路基路面施工常见问题及解决措施
2018-10-24安叶
安 叶
(山西运城路桥有限责任公司,山西 运城 044000)
1 道路桥梁过渡段路基路面施工的常见问题
1.1 过渡段路基路面的受损问题
根据我国现今大部分的道路桥梁使用过程中的现象可知:部分道路桥梁工程在建设完工正常投入使用不久后路面便出现不同程度的断裂、破损,有些甚至是大面积的损毁,这对交通系统的正常运行有着极其严重的影响。在道路桥梁过渡段路基路面建设施工中造成这种问题的主要原因有以下几种:一是施工材料的不科学配比。不科学配比使得路基路面基底荷载的不均匀,使得道路桥梁的工程结构出现收缩亦或是膨胀的现象。此两类现象的存在便最终引起了路基路面出现裂缝、损毁。二是施工材料质量不达标。不合格的施工材料是造成路基路面损毁的最直接原因,一旦施工材料的收缩性不符合道路桥梁工程的施工要求,工程的施工质量便无法保证,由此便造成了路基路面的损毁。三是路基的压实处理不到位。如图1所示便是公路路基路面受损而产生裂缝的实际现象。
1.2 桥头搭板与桥梁伸缩缝连接过程中的问题
道路桥梁过渡段路基路面的施工经验告诉我们,道路桥梁的桥台沉降与桥头填土之间由于地质条件的不同而存在一定的差异性,继而使得桥头搭板与桥梁伸缩缝无法有效连接,即便连接成功也会存在诸多的安全隐患。当前的道路桥梁工程建设单位大多是选择阶梯状缝隙结构来连接道路与桥梁。然而此种结构的施工中一旦出现问题就会为过渡段造成较大的冲击力,为车辆在道路桥梁上的安全运行、舒适运行造成不利影响[3]。总得来说,桥头搭板和桥梁伸缩缝的连接中存在的问题主要有选择并应用了不合适的桥台后背回填材料,比方说压实性、排水性均较差的材料。
1.3 道路桥梁过渡段路面的平整度不足问题
在道路桥梁工程的质量检测过程中,过渡段路面的平整度检测是最重要的检测内容之一,它关系着车辆运行的舒适性,影响着道路桥梁的路面与车辆轮胎间的摩擦力,继而间接影响着车辆的使用寿命。一旦道路桥梁过渡段路基路面施工中路面的平整度施工有误,平整度便达不到工程施工标准,车辆在其上行驶时便极易产生颠簸、无法保证车辆的全速行驶[2]。在施工中,导致路面平整度不足的原因主要有:过渡段路基路面基层的碾压、压实控制监督不到位,使得基层呈现波浪形结构;过渡段路基路面施工人员的专业技能、职业素养不高,使得他们缺乏质量意识和出现误操作;路基路面施工的控制及整体监督力度不足,使得路面施工中的质量问题得不到及时改善。
2 解决道路桥梁过渡段路基路面施工问题的有效措施
2.1 加强对施工材料的控制力度
对道路桥梁过渡段路基路面的施工质量而言,任何施工问题的产生都与施工材料的质量优劣有着直接或间接的关联。因此,在施工过程中,要想有效的预防施工问题的出现,提高工程的整体施工质量,施工单位除了要严格控制施工技术的操作,还需要加强对施工材料的控制力度。首先,在过渡段路基路面的施工过程中,其应用的施工材料大多比较复杂,这就使得施工单位在选择施工材料时应当以施工现场的实际状况为依据,如此才能保证现场配置的施工材料能够满足施工需求。其次,当前的道路桥梁施工单位在过渡段路基路面施工中大多是应用混合料,这就使得施工人员在施工前应当选择科学合理的配置比。因为只有配置好的混合料才能保证过渡段路基路面的施工质量达到最佳。
2.2 加强对过渡段路基路面的开挖、填筑、压实施工的控制力度
首先,在过渡段路基路面的开挖施工中,施工单位应用的开挖施工技术主要是纵向全宽、横向通道、纵向与横向相结合这三种。但是为了更好的保证施工质量,施工单位在选择应用何种开挖技术时应当以施工要求、开挖地段的地质条件等为依据,如此才能保证开挖施工的顺利、高效进行。其次,在路基路面的填筑施工中,施工人员在施工前必须要先彻底清理好开挖的路床,之后再结合路基土层的土质特性来进行分层填筑、分层检测,如此才能保证路基填筑的厚实度达到施工方案设计要求[1]。最后,压实施工作为路基路面施工中的最关键施工环节,其压实度的高低直接影响着道路桥梁的使用寿命。因此,在过渡段路基路面的压实施工中,压实施工机械设备的参数、指标的设置必须以国家的相关力学规定及施工现场实际需求为依据[2]。此过程中需要注意的是:压实结束后相关人员必须进行压实厚度的审查,确保厚度大于2 dm才行。同时,施工人员必须严格按照施工规定与技术操作要求来进行压实施工。
3 结语
过渡段路基路面的施工作为道路桥梁工程施工中的关键环节,确保其施工质量才能有效保证道路桥梁上通行车辆的安全、舒适。因此,采取有效的措施来及时解决施工中的常见问题是非常有必要的。