生鲜农产品物流供应链发展及其模式设计

2018-10-23任青青

商业经济研究 2018年15期

任青青

中图分类号：F250 文献标识码：A

内容摘要：农产品物流与生产和消费具有密切的关系，其不仅能够有效解决农产品供给问题，而且能够满足消费者的需求，使我国农业得到健康持续的发展。但是，我国现代生鲜农产品在质量安全和成本方面都存在问题，因此中央越来越重视农产品的流通问题。如果创建及设计出具有较高效率的生鲜农产品物流供应模式，将能够避免产品在流通过程中出现的成本浪费，还能够使农产品的安全性进一步得到提高。基于此，本文根据现阶段我国生鲜农产品冷链物流存在的问题，通过现代较为先进的冷鲜物流技术，实现农产品质量的进一步提高，并且从创建完善的冷链物流标准体系出发，设计生鲜农产品的物流模式，研究冷链流通标准化的建设。

关键词：生鲜农产品物流模式冷链流通标准化

引言

农业发展与国计民生息息相关，在现代生活水平不断提高的过程中，人们对于物质的需求已经从温饱发展为营养保健，人们对于蛋类、肉类、水产、奶类、水果及绿色蔬菜等农产品新鲜程度的需求也越来越高，如何降低鲜活农产品流通的时间，提高农产品的质量，实现产销联合，是我国农业发展的重要部分。2010年7月，我国发布了《农产品冷链物流发展规划》，将农产品冷链物流的重要性详细展现了出来。虽然我国正在不断创建现代化生鲜农产品市场，并且建设了农产品冷链物流模式，提高了生鲜农产品的产量及规模，但是中间的物流环节并没有提高，致使生鲜农产品的生产及销售方面的效益没有得到明显的提高，对生鲜农产品物流的创建及结构的完善形成了阻碍。因此今后要将研究重点放在完善生鲜农产品物流模式的各方各面，比如开始环节的生产方面，要及时且精准地对市场传递信息，以此实现针对性的生产；中间的物流环节，重点提高生鲜农产品的价值，以此创建一条高效、标准且完全的生鲜农产品冷链流通体系。

我国生鲜农产品物流发展现状及存在的问题

（一）我国生鲜农产品物流发展现状

物流的发展环境及背景。我国农产品物流业在不断发展过程中，不仅顺应了我国农产品流通机制的宏观改革目标，还能够有效满足我国企业的发展需求。在我国社会经济不断发展的过程中，在20世纪70年代末，我国农业市场体制的创新促进了农产品物流的发展，并且区分了商流及物流。我国农产品加工企业、批发市场、零售终端等微观企业不断发展，促进了农产品的物流需求。

改革开放以后，我国农产品流通市场得到不断的发展，并且发生了巨大的变化，创新了传统的计划体制，使传统的农贸市场提高到批发市场层次，而且流通形式也越来越现代化。进入21世纪以来，国家、企业和人们消费观念的发展和进步有效促进了农产品流通机制的改革和创新，流通企业有效促进了流通产业结构的变化。农产品流通企业的进一步发展，推动了农产品物流需求和供给的进一步发展，主要表现在农产品的加工、批发和零售方面。表1为2014-2016年我国上亿规模农产品批发市场的数量，可以看出虽然我国的综合性批发市场在逐渐减少，但是专业市场在不断提高。在大中型农产品批发市场不断发展过程中，对农产品的运输、加工、存储、包装等需求也在不断的变化。

在近十年的发展过程中，我国的交通也在不断完善，目前大部分地区都创建了多种运输方式，公路、航空、水运、铁路等越来越普及，通过这些运输方式的优势互补，创建了综合性的运输体系和交通网络，基础设备的不断完善促进了我国各地区生鲜农产品物流的不断发展。在我国社会经济不断提高的过程中，城市人口的数量也在不断增加，我国生鲜农产品的消费额在今后也会不断提高。我国农村人口在1996年开始不断降低，在同时期的城市人口不断增长的情况下，城镇对于生鲜农产品的需求比农村要高，并且生鲜农产品的消费需求也有了進一步的提高。随着生活水平的进一步提高，人们对于生鲜农产品的消费需求也逐渐发生改变，今后的消费主打品质改善，对于营养、有机、保健等农产品的需求将不断提高。

生鲜农产品物流发展现状。我国生鲜农产品的物流模式普遍为小生产及小流通，并且大部分还处于现金交易阶段，农产品的主要流通渠道仍然是集贸市场，商品的质量不能够得到保证，成交价格根据供需具有较高的成本。在我国社会经济不断发展的过程中，农产品物流已经将集贸市场及批发市场作为载体，将农民、加工企业、运销企业等作为主体，将产品的原始及初加工作为客体。

目前我国农产品物流主要包括两种形式，分别为传统模式及现代模式。传统模式主要以农贸市场为中心，农产品到达消费者手中主要经历了批发及零售两个市场，其主要分为四个阶段：农户在农产品收获之后运输到集贸市场出售；大部分较大规模的商贩都是通过在集贸市场对产品进行收购，然后运输到批发市场；跨省商贩在当地的批发市场购买农产品，之后到消费区域进行运输；在农产品到达消费地区之后，农产品分销到个体商户及农贸市场中，传统农产品物流模式如图1所示。

现代模式主要以超市为中心，其比传统模式的农产品更加安全，但是价格较高，其主要分为生产、加工、流通及销售阶段，一般参与人员包括超市供应商农场及农户。在加工流通过程中配备物流中心，以农户为基础的生鲜农产品物流模式主要包括农户-经纪人-批发商、农户-合作企业、农户-企业、农户-商贩四种。

（二）我国生鲜农产品物流存在的问题

物流成本高。我国农产品物流过程中成本较高主要因为生鲜农产品的自然属性，其季节性、地域性及易腐蚀性的特点对农产品运输、加工及存储提出了较高的要求，需要特定的保鲜及运输设备，并且由于农产品物流活动缺少规模性及专业性，导致物流链较长。

质量问题。在我国居民收入水平不断提高的过程中，人们健康消费的意识也在不断提高，对农产品流通过程中的质量、环境友好及消费可信度提出了较高的要求。但是以农产品批发市场为主要环节的现代物流机制中还存在一些问题，主要表现在经营、档次、产品及服务等方面，其无法满足人们对于农产品绿色化、有机化、高标准的需求。

生鲜农产品冷链流通体系不完善。冷链物流指的是容易腐烂变质的物品在生产地经过加工、运输、存储及配送，最后到消费者手中的环节都需要在低温状态下保存的供应链系统。生鲜农产品、药品及加工食品都需要通过冷链系统运输，来有效保证食品的安全及品质。部分发达国家的生鲜农产品大部分都通过冷链物流运输，我国冷链物流能力与社会需求量比值在25%左右。我国部分生鲜农产品物流还是使用自然及常温形式，冷链物流并不完善，包装、存储及运输不合理使农产品在物流运输过程中出现严重损失。

生鲜农产品物流模式设计

（一）以超市为基础的物流模式

超市的优点主要体现在商品包装标准化等方面，现代生鲜农产品越来越重视与超市合作。发达国家中生鲜农产品的销售大部分都是在超市和商店中，其物流模式也是冷链物流，且都将超市作为销售场所。我国超市现代化也逐渐成为农民开创产业一体化的重要内容，超市一体化管理能够促进我国农业现代化的快速发展。建立超市生鲜农产品加工和物流一体化的配送中心，能够在较短时间对农产品进行配送，从而避免物流过程的多余环节，能够有效提高农产品的新鲜度和质量安全，缩短了物流过程中的成本。超市上下游连接的主要部分就是生鲜农产品的加工及配送中心，图2为以超市为基础的物流模式。

以超市为基础的物流模式主要以零售商为主，图2是系统模式，能够提高农产品质量的标准化，通过对超市存货量进行控制，有利于农产品在物流过程中的低温保存，还能够有效提高农产品的流通效率和质量。这种模式连接供应链的上游和下游，超市配送中心朝着上游发展，创建农产品加工和配送中心，从而能够通过最快的时间对农产品进行调配，以此满足众多消费者的需求。

（二）以加工企业为基础的物流模式

相关资料显示，发达国家的果蔬产品加工占据农产品总量的75%左右，但是我国只占据4%左右，和发达国家相差甚远。发达国家农产品在处理之后的总产值是初级产品的2-3倍，但是我国的只有38%。通过这些数据可以看出来，发达国家对于农产品在采摘之后的处理是尤为重视的。图3为以加工企业为基础的物流模式，此模式将农产品加工企业作为核心内容，农户对加工企业销售农产品，之后加工企业销售给零售企业。通过加工企业连接零售企业和农户，消费者能够通过零售企业购买产品，此种模式对农产品的生产、加工及销售的稳定性具有良好的保证。加工企业的市场力量较为强大，不仅为农户提供了全面的服务，并且保证了原材料的供应，还能够提高农民的生产效率。

（三）以第三方物流企业为基础的物流模式

第三方物流指的是由第三方企业专门负责物流活动的形式，此种物流模式的供应链商户主要包括农产品培育地、农民和供销社，其中的配送服务主要通过专业物流公司实现，能够提高物流运作的效率。图4为以第三方物流企业为基础的物流模式，第三方物流企业是一个整体，主要通过先进的物流网络来提供生鲜农产品信息，提高农产品在生产和销售过程中的正规化，并且通过现代化技术提高农产品的产量和质量。第三方物流企业不能够实现固定资产投资，而是通过代理委托及成熟的物流管理技术及经验，为用户提供良好的服务，使农产品生产及销售能够走向正规，并且通过使用现代化农业技术，有效管理了农产品的质量及数量，提高了农产品的销售量。

（四）以物流配送中心为基础的物流模式

因为农户组织化的程度较低，导致生鲜农产品合作社及相关协会的发展较慢，使农户在整个农产品流通过程中的价格一直处于被动状态，这方面主要是由于农户和公司之间的利益冲突导致的。物流配送中心连接了农户和企业，全面发展物流配送中心，能够约束农户行为，通过和公司进行合作，使其参与到农产品流通及经营过程中，那么其組织模式就会不断增强，

在整个农产品冷链物流过程中，物流配送中心就能够实现自身主导作用。图5为以物流配送中心为基础的物流模式。物流配送中心为农户提供农产品在生产和销售过程中的服务，使农产品能够朝着市场方向发展。农户通过物流配送中心和批发市场、加工企业及物流中心相互联合，创建稳定关系，企业以农产品销售情况作为基础，为农产品物流配送中心制定需求计划。物流配送中心为农户安排生产任务，企业为农户提供相应技术，进行农产品的验收，物流配送中心根据农产品的销售情况进行分配，企业通过购买款项对配送中心付款，通过物流配送中心将农户的力量进行集中，与企业展开合作，这样不仅能够保护农户利益，也能避免出现违约情况，还能够提高农户在产品流通过程中的利润，同时能够实现不同地区农产品的信息分析，对农业市场的动态进行全面的掌握，指导农户的农产品种植过程，在收获阶段组织农产品实现产地销售及批发。总而言之，此种模式能够结合分散农户及农产品市场，重视农民利益，使农业销售和生产能够相互连接，有效提高了农业相关产业链中的利润，深受广大农户的喜爱。

生鲜农产品冷链流通标准化创建

（一）运输标准

生鲜农产品冷链流通标准化过程中的运输标准就是冷藏运输，在运输过程中要通过冷藏或者冷冻专用车来实现，并且还要根据不同的农产品及运输距离制定科学合理的运输方式，比如使用铁路、公路或者水路运输，使用冷冻集装箱或者使用冷藏箱，在运输过程中要尽量提高运输的速度，在中途不能将冷藏箱打开，从而保持其冷藏温度。其中畜禽肉及水产品在运输过程中能够紧密的堆积，但是因为蔬菜和水果在堆积过程中会产生呼吸热，并且还会由于挤压导致变坏，所以不能够堆积的太密，要求留有一定的空间。冷藏运输的重要特点就是冷，所以其中要配置温度记录仪，货箱中的温度要根据相关标准，不能够随便调整温度。部分运输户为了能够降低成本，在长途运输过程中会将制冷设备关闭，在临近目的地的时候再对温度进行调整，此种现象是极为不负责任的，必须禁止。因为农产品的运输关系到人们的食品安全，所以要对食品卫生高度重视，在运输结束之后一定要清洁车辆，并定期进行消毒。

（二）存储标准

冷库的主要作用就是实现生鲜农产品的恒温存储，冷库的设计主要满足工艺需求，并且要配置温度计，以下为农产品出入库及管理需求。首先，原料和成品在放入冷库进行存储之前要经过质量检验，只有检验合格才能够存储，农产品冷藏温度为-10℃至-20℃，速冻库温度为-30℃以下，冷库要求配置温度记录仪，并且要求相应的人员对冷库进行管理；其次，为了能够使冷库中成品及原料的质量得到保证，就要对其适当的包装，并且定期对冷库消毒，保证冷库的卫生，在堆放原料及成品的过程中，不宜与墙壁紧贴，要为农产品留有适当的通风空间；最后，冷库需要进行定期消毒及扫霜，要求专人对冷库的卫生进行检查，在没有出库作业的时候将门和灯关闭，保证冷库干净整洁。

（三）流通加工标准

冷链流通过程中的加工是为了促进销售及保护产品而进行的，在产品包装过程中，要根据不同的产品、食品及药品设计满足需求的绿色环保包装，要具备能够实现产品及商品包装的机械，其中的机器都要满足相关安全、卫生及技术标准，比如清洗机、封口机、填充机及杀菌剂等。对于不同的产品要使用不同的材料，并且要以安全为基础，在保证果蔬为冷藏温度下操作，水产品和肉类要在冷库中储存。

（四）配送环节标准

在农产品配送过程中，要使农产品在没有任何损害的背景下配送到消费者手中，避免产品在运输、搬运过程中受到损伤，从而给消费者及厂家造成损失；在农产品物流过程中对成本进行分析，使用合理的成本为消费者提供服务，包括通过冷链物流配送，来实现物流的集中采购、存储及统一配送，从而有效降低物流成本；消费者对于生鲜农产品具有较高的需求，那么在配送过程中就要通过客户的需求及时安排售后服务，制定高速且精准的运输线路，使用科学合理的运输工具及方式进行运输，将产品准确及时地送到消费者手中。

（五）物流信息系统标准

在现代冷链物流运输过程中，信息技术具有重要的作用，在农产品流通过程中的信息如果出现失误或者泄露，对于生鲜农产品的安全都会造成一定的影响，所以就要实现物流信息系统的标准化，从而实现数据及信息的交换与共享。冷链物流的全过程要进行温度控制管理，这需要通过先进的信息技术实现。比如在冷藏车辆中安装温度跟踪仪，通过数据的实时反馈来控制产品在流通过程中的温度，通过车辆定位系统、物流SRP系统实现冷链物流的科学管理，实现冷藏车辆的实时控制，实现冷库温度及湿度实时监控，保证农产品的新鲜度及安全。

结论

本文全面分析了当前我国生鲜农产品物流的基本情况和其中存在的问题，并且对现代农产品的物流模式进行了研究，最后对生鲜农产品冷链流通标准化的创建提出了一系列的要求。通过本文分析可以知道目前我国的冷链技术才刚刚起步，满足农业发展的冷链物流模式主要是以批发市场为主。根据国外发达国家的经验及实践，在经济不断发展的过程中，抽离农产品物流职能，实现农产品冷链物流的配送专业化、标准化，将能促进我国农产品物流的持续健康发展。

参考文献：

1.袁清.我国生鲜农产品物流模式分析和冷链流通标准化建设建议[J].安徽农业科学，2013（23）

2.马小雅.“互联网+”背景下广西生鲜农产品冷链物流发展对策分析[J].商业经济研究，2017（6）

3.韩星.农产品冷链物流建设及电商销售成本构成研究[D].曲阜师范大学，2015

4.范厚明，田也.谈生鲜农产品电商物流配送模式的改进[J].商业经济研究，2015（35）

5.许道云.我国生鲜农产品物流发展模式研究[J].物流科技，2016，39（10）

6.张坤.电子商务环境下河南生鲜农产品物流配送模式研究[J].经济研究导刊，2016（21）

7.张丽凤，吕志远，励建荣.辽宁省生鲜农产品物流运作模式优化研究[J].渤海大学学报（哲学社会科学版），2016，38（1）

8.刘涛.电子商务环境下茂名生鲜农产品冷链物流一体化运作模式研究[J].物流科技，2017（4）

9.王晓宁.农超对接模式下生鲜农产品冷链物流车辆配送路径研究—基于碳减排视角[D].华东交通大学，2014

10.李京京，康星宇，杨硕.我国生鲜农产品流通发展模式选择[J].商业经济研究，2015（13）

11.王红梅.我国生鲜农产品冷链物流发展问题研究[J].农业经济，2016（2）