市政道路施工中新材料的应用探讨

黄芳

[摘要]我国交通压力不断增大，道路修建改造的范围也在不断扩大，但仍然无法从根本上解决由于拥堵所产生的巨大压力，这一交通现象引起了政府的极大重视，从而增加了对于建设新道路所使用新材料的研发力度。国家有关部门从来没停止过对新技术以及新材料的研究，但我国现在的市政道路和现有保存最好的道路作比较仍旧具有很大差距。

[关键词]道路；新材料；应用

文章编号：2095 - 4085（ 2018） 01 - 0134 - 02

1 市政道路的根本理念

市政府主要道路基本分为快速路、主干路、次干路、支路四种道路，其中市政快速路主要铺设在大城市和特大城市中，比如省会城市或市级城市。快速路的本质作用是把对流车用隔离带将其分开，市政快速路是一条专供汽车出城的道路，快速路是负责客车、货车等一系列高速车运行，快速路具有很大的通行量。在修建路面中常说的市政次干路是城市中的普通道路，它的存在是为配合缓解主干路的行车压力。

2 影响市政道路安全的主要因素

2.1 路面裂缝

我国市政道路在修建铺设时，大部分材料都是用常规的沥青以及其他物质混合而成的，但是伴随使用时间不断增长，慢慢的会在路面形成常规性裂缝，这些道路上的裂缝不仅会影响到道路的美观程度以及使用期限，还会在一定程度上增加行车的行驶安全。这些裂纹在经过长时间的碾压后，面积会逐渐增大，从而使道路反复修整，直到丢失车辆道路行驶的价值。

2.2 市政道路的路面结构变得松散

混合沥青在经过长时间的高温暴晒以及车辆的不断碾压等一系列外力作用后，道路容易降低沥青胶的粘合力，使路面变得松弛，还会出现沥青融化等现象，并且极易发生道路沥青的脱落以及出现坑洞等现象，从而使道路的路面不美观，特别是在车辆行驶过程中，会给路面带来压力，如果车辆行驶途中遇到坑洞，容易发生行车事故。

2.3 市政道路路面存在的车辙

市政道路发生路面松弛改变结构的变化后，如果吨位大的车辆经过或有吨位大的车辆长期停放在道路上时，就会导致路面的结构发生改变，从而产生车辙。比如经常停放公交车的汽车站点，或路边停车线内，以及道路的上坡路，这些地方都是容易形成车轮辙的路面。

3 市政道路建设中常用的新材料

3.1 沥青玛蹄脂碎石混合料在市政道路建设中的应用

沥青与玛蹄脂碎石混合材料就是我国在修路时常常提起的SMA混合材料，这是一种新型研究的混合材料，源自上世纪六十年代的德国，上世紀九十年代初期，我国才刚刚使用SMA材料。SMA混合材料的混合物有沥青、矿粉、纤维稳定剂和少许的玛蹄脂，SMA是用大量沥青以及硬度极强的玛蹄脂浆胶在粗集料中形成的，把SMA技术融合到现代修建路面中，路面在经过碾压完成后，会留下很多的孔隙，这样能使车辆在雨天行驶过程中起到防滑作用，还不容易形成积水。对车辆灯光的反射小，行驶车辆的噪音也比纯沥青路面低，除了这些，SMA混合材料还具有非常高的抗高温以及低温稳定性和耐久性。

3.2 可发性聚苯乙烯板在市政道路建设中的应用

EPS就是可发性聚苯乙烯板，它是一种最新研发的高分子聚合物，EPS的形成理论就是把发泡剂加入到苯乙烯树脂当中，从而形成一种硬质的高分子结构塑料泡沫，这个材料具有非常高的强度，并且拥有低密度，隔音隔热，耐酸碱腐蚀等特点。不仅如此，这个材料还能保持较低的吸水量，从而保证路基不会变形，并且其本身具有抗震性，不容易被自然生物分解。

3.3

DCPET工程纤维在市政道路建设中的应用

在一般情况中，用沥青以及混凝土建造铺设的道路使用期限大概在8～ 15a，但在现实使用过程中，每3—5a就需要对路面进行全面大修，另外有一些长时间车辆行驶频繁的路面1—2a就需要进行全面大修。然而DCPET路面纤维能够对路面起到加筋的作用，极大的延长了道路的使用期限，并减少道路修理的次数。DCPET路面纤维具有极其强大的高弹力、抗压力、吸油性、耐高温、抗低温性等特点优势，从而极其有效的降低高温对道路的破坏。

3.4 透水性沥青混凝土在市政道路建设中的应用

透水性沥青混凝土特点是空隙率较大、大粒径骨料含量较多，沥青为高温热稳定性好、粘结性强的高粘度改性沥青。近几年以来，研究人员针对城市道路的透水性沥青路面试验路段进行现场测试，对面层的路用技术特性做了较多的分析，具体包括以下五个方面：降噪性能；降温性能；在热辐射作用下，路面利用吸收到的能量将内部水蒸发为水蒸气，并逸出路面；路表的宏观状况；附着力。此外，使用透水性材料铺设具有排水性的道路，可以减轻集中降雨季节道路排水系统的负担，有助于补充城市地下水资源，保持土壤湿度，增加城市透水、透气面积，调节城市气候，降低地表温度，改善城市环境，保持生态平衡。另外，透水性沥青路面降噪的效果有很高的经济价值。

3.5 彩色混凝土路面在市政道路建设中的应用

彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料，是在未干的水泥地面上加上一层彩色混凝土（装饰混凝土），然后用专用的模具在水泥地面上压制而成。

4 结语

一个城市道路的好坏，代表了一个城市发展好与坏，这也是对城市的评价之一。把新研制的道路材料以及新的技术使用到城市道路建设中，能极大延长市政道路的使用期限，并同样能够改善居民的生活质量与生活环境。

参考文献：

[1]郑育翔，市政道路施工中新材料的应用探讨[J].江西建材，2017，（05）.

[2]李嘉阳，市政道路施工中新材料的应用探究[J].科学大众（科学教育），2016，（09）.

[3]景松，市政道路施工中新材料的应用探讨[J].交通节能与环保，2015，（04）.