道路桥梁沉降段路基路面施工技术浅述

崔茏鹂

摘 要：在目前我国的公路桥梁工程中，存在很多的引导路堤和桥台连接位置上的沉降变形，导致了非常严重的桥头跳車现象，给车辆行驶的安全性带来极大的影响，诱发了大量交通事故的发生。因此，加大公路桥梁路基路面沉降因素的研究，可以避免在实际使用过程中存在严重变形情况，提高公路桥梁工程质量。本文笔者根据工作实践经验对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析探讨。

关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术

1 道路桥梁沉降的原因

（1）结构设计的影响。结构设计的问题与道路桥梁的沉降段路基路面有着直接的影响。通常情况下，在进行道路桥梁的建设过程中，我们会采用钢筋混凝土撘板或者是增加钢筋数量等方式来修建路基。通过这些方法可以改变路基路面的结构，增加道路的承载量和抗压性。但是，通过大量的实践证明，通过撘板法设计的方法并没有改变车辆跳车的现象，从这一点上就可以充分说明，这个结构的设计上还是存在这问题的。

（2）压实度的问题。在所有的道路桥梁施工的过程中，道路桥梁的台背填土的这个环节是必不可少的，对台背填土的这个过程是比较困难的过程，因为它的工程技术比较复杂，还容易受到外界因素的影响，任何一个比较小的因素都有可能会影响到台背填土的质量，也正是这些不确定的外界因素影造成了道路桥梁路基面发生沉降。一般情况下，道路桥梁每天通过的车流量都很大，如果通过的大型货车比较多的情况下，还会加大路基面变形的程度，从而导致道路发生沉降。

（3）引道地基的影响。道路桥梁的沉降问题以及地基下沉的问题都会导致跳车现象的发生。如果是地基下沉，也可以能会引起道路桥梁的沉降，从而加剧跳车现象的发生。从根本上来说这种地基下沉的原因可能跟设计的结构有关系。主要是因为在设计机构的时候，设计方案缺少科学性，在具体的施工中，工人对地质的情况了解的比较少，在施工的过程中并不能完全确定软土层的具体位置，然后就进行施工造成的。也正是由于这些原因，直接会导致软土层的地基发生沉降，随着时间的推移和雨水的冲击，会加大对地基的伤害，从而导致不均匀沉降的现象发生。

2 道路桥梁路基路面沉降的危害

我国的经济建设离不开公路的支持，人们的出行同样也离不开公路，因此，我们必须重视道路桥梁建设中的问题。在道路桥梁建设的过程中常见的问题还是跳车的问题，跳车的问题不仅会影响车辆的行驶安全，还会在一定程度影响汽车的使用寿命，严重的情况还会导致交通事故的发生。与此同时，还有可能会导致桥头结构的损伤，使桥头和道路的连接处出现裂缝。由此可见，通过提升道路桥梁段路基路面的施工技术，可以使我国公路的水平整体得到提升。

3 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析

3.1 加强道路桥梁沉降段的设计结构

在对道路桥梁的设计过程中，我们要特备注意的是沉降段撘板的长短和轻度。到目前为止，我国对这方面的内容还没有做出具体的相关规定，现在我们在施工中一般都是根据具体的施工情况以及施工者以往的经验来进行设计。在具体施工中撘板的长度要根据桥头路堤和桥台的沉降量、通车的数量来进行设计，这时，可以考虑一下采用土工格栅技术，这样就可以充分发挥出图层抗剪切的作用，使路基填土移位和土层移动得到缓解，从而使路面的整体稳定性得到提升。在缓和对沉降段的进行设计时，路面的整体质量与软土地基和路堤的处理有关系，我们可以根据路面所要承载的重量为依据进行设计，对于不同的路段，我们可以采用不同的强度，这从本质上来说就是设置强度渐变的过程，实现强度的科学化。例如，桥台和路堤之间的渐变带长度大于50m，这时候我们就可以将道路桥梁的沉降差异控制在6m以下。从路基和基路的条件进行分析，我们可以用不同材料来提高路面的承载量，从而有效地避免路基下沉，这个时候要重点考虑道路桥梁的地基条件和路基条件。还要加强道路桥梁的结构设计，防止结构变形。一般这种问题，就需要可考虑道路沉降段路基施工后的沉降幅度值和道路与桥梁交界处的沉降数据入手，我们可以通过模拟施工，使其的实际沉降的数值不超过10cm。

3.2 撘板施工

在进行撘板施工的过程中，必须要考虑到桥梁的最大承载量，需要保证道路的桥梁的基路面与最高面保持一个水平。然后，还要保证挡板的最高的层面要与道路桥梁路基的标准高度相互平行，从而避免发生连接问题。

3.3 桥台软基施工

我们应该从各个角度去考虑路基路面的沉降问题，只有这样我们才能积极选择科学的方法进行建筑，科学的建筑的方法固然很重要，但是我们还要根据施工场地的实际情况进行调整，根据不同程度的土质进行调整，这样就可以使软土路基的沉降均匀一些，我们还可以长时间预压桥台的地段，来提高其牢固性和承载力。

3.4 路堤填料

路堤的选择也是非常重要的，我们在选择的材料的时候可以先进行试验，从多种试验的材料中选择最好的，材料的渗水性和含水量都是选择材料要考虑的因素，例如，我们可以选择砂石，砂石可以在一定程度上减少自然环境对路面的影响，选择这种材料，可以减少发生沉降的现象。

3.5 加强施工的排水

防水工作是道路桥梁施工中一个非常重要的环节，特别是针对降水量比较多的地区。在施工之前，我们就要做好排水工程，要设计足够多的排水管道和沟槽，防止道路桥梁出现积水的现象，减少水对填土结构的浸泡。还要对地下水的情况进行分析，如果地下水位过高的情况下，我们还要适当提高地基的高度，这样就可以减少雨水对路基进行侵蚀。

3.6 填筑台后

经过大量的研究表明，如果选用轻型的填充材料才能发挥出最好的沉降效果，因此，选择后台的填充材料进行的时候，要特别注意一下填充材料的刚度，还要注意材料的透水性。

4 道路桥梁下沉阶段路面基底的施工建造

4.1 设置伸缩缝

设置伸缩缝的主要方式有：①因为道路行驶车辆的重量超过了道路桥梁的承压度从而使得道路出现裂痕等的问题，这就使得在建造道路时要提出更加严格的规范要求。在这种情况下，三角型挂篮悬臂的建造配置与桥梁的路面基地的最上方处在相对平行的状况，因而施工人员在建造时应该要求道路的最底层应和伸缩缝的最顶端保持平行。②伸缩缝的最顶端和道路正常行驶路段的最高处可以维持一个相对平衡的情况，在这种情况下才能够使路面基地和桥梁之间出现的问题可以得到更好的解决。

4.2 道路桥梁基底的建造

在挑选道路桥梁建造方案时，必须要和建造工程的实际状况相结合，尽可能的保证避免道路桥梁基地中较软路段的不均衡下沉的情况出现，更加要注意进行对道路桥梁的承压度的测试，用车辆对该路段进行长期的预压，以改善道路桥梁基底的承压度和安全度，避免出现项目事故。

5 结束语

总而言之，跳车的现象与不均匀沉降有着密不可分的关系。所以，我们要在施工中，注意与工地的地质状况相互结合，还要配合着科学的施工方案，对于路桥的沉降段要着重处理一下地基问题，同时，要加强引道等施工质量，还要选择适当的填充材料，还要做好防水工作。这些都能都有效避免沉降现象的发生，并对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的研究有着重要意义。

参考文献：

[1] 祝辉.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2015（36）.

[2] 贾阿龙.探究道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建筑工程技术与设计，2016（4）：213.