如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本

李宁

摘 要：近年来，我国经济迅猛发展，并且国防建设不断推进，船舶制造业在此背景之下始终占据着不可替代的位置，与冶金及五金等各种类型的工业息息相关，当前世界造船强国的一个重要标准为大型船舶制造。因此，必须加大企业控制成本的能力，由此实现其竞争力的提高，在越来越激烈的市场竞争中占据一席之地。在本文中，分析了船体建造用材情况，并且提出了减少船舶建造工艺用材的方法。

关键词：船舶建造；工艺用材；成本

中图分类号：F426.474 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）32-0291-01

现如今，我国造船业在国际市场中占据一席之地，成本低廉是其最为突出的优势。不过，通过该优势提升自身竞争力在短时间中仍旧不能实现，还需经过长时间的发展。船舶系统的复杂度比较大，同时大多船舶都属于定制性的产品，因此带给企业较多风险，严重影响企业效益。对于船舶企业而言，当前最为重要的问题是通过何种方式在控制成本的同时降低风险，为企业经济效益提供重要保障。而船舶建造工艺用材成本在总成本中所占比重非常大，那么做好用材成本控制势在必行[1]。

1 船体建造用材

船体建造工艺流程：首先，做好钢材预处理；第二步下料加工钢材，再进行零部件的装配，进而分段安装焊接船舶，将其组合为一个整体；最后进行船舶下水操作[2]。

2 减少船舶建造工艺用材的方法

2.1 加大船舶建造工艺用材回收力度

（1）完成详实用材要求与标准的制定。在船舶企业中，都有自己专门的技术部门，对此，可以将所获取的实践经验作为重要依据，编制船舶建造所需要利用的材料，使其成为标准文件，整合船舶整体所需要应用的材料清单，通过计算获取总工艺用材量，并且清晰描述材料应用细节，同时实现材料应用最大化也是极其重要的，相关技术人员需要对此进行充分考虑，使其在所有阶段都可以得到充分應用。例如吊耳，由坞内搭载倒推至分段建造，需要保证这一单独吊耳可以在分段环节以及中组与总组中都得到有效应用，或者有机结合主结构和工艺用材，使其参与到整体套料中，在减少工艺用材的同时尽量实现材料应用最大化[3]。

（2）严格控制材料发放。在领料时，各个车间都应该将相关材料清单作为重要依据，对其进行严格遵守，首先仓库管理员开具领料单，详细填写领料单内容，再将其上交部门主管，经其签字审核之后方可领料。若是因为特殊理由代领，需要将品质管理部门以及设计部门的共同签字文件附于单据后面。在任何一个环节，如果用完材料，需要依据相关标准及要求，将其放在特定区域，及时做好记录。

2.2 加强创新与探索，减少船舶建造工艺用材

（1）创新切割平台工装。针对部分数控切割机而言，在长时间应用过程中，对其切割平台造成较为严重的积渣问题，在很大程度上加大了清理难度，缩短其使用寿命，当开展清理工作的时候，需要更长时间，浪费人力、物力，导致其无法正常生产[4]。对于这一状况，改进切割平台势在必行，将切割平台的档距以及宽度进行相应加大，取消中间的加强筋，同时完成两侧排污孔的设置，将档距加大，那么增大熔渣储存量，有效避免切割平台堵塞现象，在进行切割平台的整体安装过程中，降低了水平调节的难度，缩短清理所需时间，不仅节省了时间，而且节省了人力与物力，在较大程度上降低成本，对于切割精度也十分有利，水平调节为其提供更加强大的保障，实现切割质量的有效提升。

（2）提升悍马板下料与领用的规范性，加大余料回收应用力度。装配与焊接过程位于建造船舶分段总组以及船台搭载阶段，在此过程中所应用的定位马板较多，在传统形式之下，应用大量人力，使其在部分余料以及废料板材中自由切割，进而形成马板下料，其劣势十分突出，不仅无法保证无法保证整体质量，而且造成非常严重的浪费现象。在此情况下，有必要分类并整理经常应用的悍马板规格，统一管理现场余料，此时技术部门发挥重要作用，通过数控切割机的统一应用做好切割下料，并且不断改善有效余料，加大回收应用力度，从根本上避免浪费现象的出现。

（3）创新临时定位支撑设计。在分段建造船体时，对折边材以及角钢等的应用需求较大，通过其实现支撑与固定的目的。因为劳务工的素质普遍较低，在对支撑进行拆除时随意切割，无法二次应用支撑，加大损耗量。针对此，可以进行可拆卸分段定位支撑设计，其构成部分有连接撑杆以及耳板等，可以设计多种撑杆长度，由此对多种结构的装配需求进行充分满足。与此同时，有效设计连接耳板，使其成为通用件，规格统一，合理应用余料，完成数控下料，将其作为易损耗通用件，进行有效管理。在成功推广可拆卸分段定位支撑之后，使其作用与影响得到充分发挥，一方面使装卸支撑作业效率得到有效提升，另一方面有利于集中堆放，实施统一管理，有效达到现场5S管理要求。除此之外，还可以进行二次应用，根据预测与计算可知，每一年可以节约的钢材达到600t。

3 结束语

综上所述，根据世界船舶业发展局势来看，在面临更多发展机遇的同时也需要应对更多挑战。因此，必须严格控制船舶制造成本，需要对其进行深化，不可一味流于形式。在日常工作中，管理和设计人员必须多多思考与探索，将细节作为切入点，从全局出发，在各个部门以及人员的共同努力之下，使船舶企业竞争力得以提升，尽可能实现经济效益最大化，由此推动我国造船事业的健康长远发展。

参考文献

[1]徐利辉，吴长轩.如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本[J].科技与创新，2016（11）：105.

[2]滕 勇.R公司船舶设计过程中成本管理研究[D].哈尔滨工程大学，2015.

[3]殷秀和.面向造船企业的多维WBS系统设计与实现[D].哈尔滨工业大学，2013.

[4]张曙光.如何减少船舶建造工艺用材降低船舶建造成本[J].科技创新与应用，2012（01）：8.

收稿日期：2018-10-4