地铁运营安全的风险评估与管理

2018-10-21徐育龙

名城绘 2018年12期

徐育龙

摘要：随着我国城市化进程的加快，城市居住人口密度逐年增加，这也为居民的日常出行增加难度，从而为了提高人们的出行便利以及保证交通的畅通，大部分城市选择修剪地铁的方式来缓解城市的出行压力。但是，城市地铁在运行过程中，随着出行乘客数量的递增，这也带来了相应的出行安全风险，会严重的危害到乘客的人身财产安全。因此，要注重对地铁运营的安全风险进行评估和管理，从而避免出现威胁乘客人身财产安全的因素。

关键词：地铁运营；安全风险评估；安全风险管理

城市规模的扩大促使人口居住量呈现递增趋势，导致城市出现严重的交通拥堵现象，而这些交通压力会影响城市的持续性发展。因此，在进行城市规划建设时，可以将建设城市地铁作为重点的建设规划内容。随着社会的发展进步，我国城市地铁事故发生率逐渐增加，而这些事故会造成严重的经济损失，甚至威胁到人身安全和财产安全。与此同时，也要加大力度对地铁运营的安全风险问题，进行科学的评估和有效的管理，从而能够保证地铁安全运行。

一、地铁运营安全风险的评估

地铁运营安全风险评估主要是评价实际的偏离程度，即由于风险带来的地铁运营偏离。在城市地铁的实际运营中，运营安全风险存在诸多形式，而这时就需要构建适合多种安全风险的风险损失模型。因此，这种安全风险损失模式能够评估物质损失、人员损失、时间损失，以及准确的计算由安全风险带来的间接损失和直接损失。

二、地铁运营安全风险的管理

地铁运营中存在的安全风险形式的多种多样的，这时候就需要对形式多样的安全风险，来采取具有针对性的处理措施。例如，为了避免地铁受到人为袭击，可以在地铁运营过程中加强安检力度，以及投入大量的安检人员和安检设备，从而能够有效的保证地铁的安全运行，而这也表明在地铁运营过程中采取相应的安全风险防范措施是非常必要的。例如，在地铁线路中会设置不同形式的屏蔽门，而屏蔽门的选择需要对线路的运行环境、运行条件、方案成本等进行综合的分析。

安全风险管理是针对安全风险影响因素，以及安全风险影响因素带来的后果进行全面分析，并且针对分析结果提前制定相关的风险防控计划，主要包含预防风险、减轻风险、回避风险、转移风险等，詳见表1、图1。

1、预防风险

在地铁运营过程中，相关部门需要对运营安全风险的发生原因进行全面分析，并且针对分析结果来有效选择预防风险的防护措施，从而能够从源头上避免安全风险事故的发生。

2、减轻风险

所谓减轻风险，是指针对可能发生的安全风险运营事故，来开展风险决策工作，从而能够有效的减低风险事故的发生，或者消除风险事故的发生，继而能够避免风险事故带来的损失。与此同时，对于已经预见的安全风险，可以利用现有的资源条件，进行事故发生几率的控制。

3、回避风险

如果在地铁运行过程中可能发生安全风险事故的几率增加，以及安全风险事故发生所带来的多种形式损失增加，风险控制系统却没有针对这些问题及时给出回应，是指没有及时推出规避风险的措施，或者处置风险的措施，这时候可以放弃原有计划，或者改变原有计划，从而利用其他合适的计划方案代替，这样能够有效的避免安全风险事故的发生。但是，回避风险是无法实现彻底消除安全风险事故的发生，这就需要采取相应的风险回避措施，来降低安全风险事故的发生率以及安全风险事故所带来的经济损失。

4、转移风险

如果无法直接面对安全风险事故，或者有效回避安全风险事故时，可以利用协议方式、合同方式等形式，将安全风险事故转移给第三方。地铁运营期间常见的风险转嫁方式是保险，而这种方式也能够有效的补偿安全风险事故所带来的损失，从而降低了铁路部门的经济负担。

5、风险自留

风险自留是指地铁部门直接承担安全风险事故发生所带来的后果，这种方式能够有效的规避风险。采用风险自留方式来管理地铁运营安全风险的发生，需要制定具有针对性的后备计划，如果安全风险事故发生的实际情况脱离了原有计划，这时候就需要采用后备计划。

三、结语

综上所述，城市地铁的建设和运营，不仅能够减轻城市的交通压力，还能够推动城市的稳健发展，同时也能够促进我国社会经济的稳定增长。但是，在城市地铁的实际运营过程中，存在诸多安全风险问题，这就要求相关部门要积极开展地铁运营安全风险的管理工作，从而降低安全风险事故发生几率。

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