基于CATIA汽车制动系统管路正向设计

2018-10-21韩彪赵毅齐彬杨文亮贺立奎

汽车实用技术 2018年17期

韩彪赵毅齐彬杨文亮贺立奎

摘要：文章主要研究了运用CATIA中软管设计模块及钢管设计方法，对整车制动系统管路的布置、走向、固定及捆扎进行正向设计。此次建模便于设计人员、工艺人员及装配人员明确制动管路的技术及装配要求，消除管路干涉，打折，磨损及漏气等现象，提升整车管线性能。

关键词：CATIA；管路；建模

中图分类号：U463.5 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2018）17-206-03

Abstract： This paper mainly studies the forward design of the pipe layout， orientation， fixation and binding of the brake system of the whole vehicle by using the design module of the hose in CATIA and the design method of the steel pipe. This modeling is convenient for designers， technicians and assemblers to clarify the technical and assembly requirements of brake lines， eliminate pipe interference， discounting， wear and air leakage， and improve the performance of the whole vehicle pipeline.

Keywords： CATIA； pipeline； Modeling

CLC NO.： U463.5 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）17-206-03

前言

汽車制动系统是驾驶员操纵辆车刹车停车的专用机构，也是关乎汽车行驶安全的重要部分[1]，随着汽车技术的发展，精细化设计越来越重要，制动系统附加功能越来越多，导致管路布置空间受到了较大的约束，本文基于陕汽某车型，为解决市场反馈一的管路漏气、打折、磨损、烘烤、变型制动响应时间慢等问题，进而影响整车制动性能，给客户带来困扰等问题，通过管路模块正向设计来明确其装调要求，进而提升车辆制动性能，减少客户抱怨。

1 制动软管设计

1.1 进入管路设计模块

打开所需布置管路的数模，然后按图一进入Tubing Design管路设计模块。

1.2 绘制软管[2]

1.2.1 选择装配设计模块，如图2

1.2.2 选择管接头，右键，新窗口打开，在接头处建点，如图3

1.2.3 切换至Tubing Design管路设计模块

1.2.4 如图5，点击图标，点击图标，并输入管径12，确定。

1.2.5 将自由坐标拖至管接头新建点出

并选择定向图标，点击新建点，按照设计方向拉出适当距离，点击鼠标左键，如图7、8。

1.2.6 然后将自由坐标放置与管束设计方向垂直面处

将光标移至管路设计方向适当位置，点击鼠标左键，如此类推，最后选择点到点图标，点击对应管接头的点处，点击确定。软管设计初步完成，如图9。