南方地区常见沥青路面病害成因及处治方案研究

李霞

摘 要：众所周知，沥青路面具有行车安全、性能稳定的特点，尤其在南方地区高等级城市道路中应用效果非常明显。在实际的应用过程当中，由于沥青路面受到南方高温，多雨环境等因素的影响，从而使得一些病害问题产生，以至于对施工质量产生了不利的影响。针对这些病害问题，采取改善设计、加强施工质量管控、加强养护等措施，为实际的工程项目提供了有效地解决方案，更好地提升了沥青路面的施工质量。

关键词：沥青路面；病害原因；处治方案

1 引言

道路作为国家基础设施是评价国家经济实力与现代化水平标志之一，道路里程与质量发展对国民经济与社会发展有巨大推动作用。据统计，截至2016年年底我国高速公路里程已经达到13万km以上，其中沥青路面占比高达90%以上，随着城市道路里程井喷式增长，人们在满足对交通通行量需求后，对城市道路安全性能与行车舒适性愈发看重，但已修建通行后的城市道路随着时间推移，其在机动车荷载、温度、水浸害等多种不利条件下或多或少出现一系列病害，沥青路面按破坏程度可划分为功能性破坏与结构性破坏两类，其中功能性破坏如裂缝、泛油、麻面等病害将导致路面平整度下降或是抗滑性下降，而结构性破坏如车辙、坑槽、沉陷等，严重时将极大影响机动车行车安全，缩短路面行车使用年限，因此目前我国城市道路沥青路面养护维修任务也被国内从业者密切关注。

2 常见病害分析

2.1 车辙

在城市道路沥青路面的病害中，车辙的发生不是经常性的，而是在特定的情况下才会发生，即在南方高温的环境下，路面由于受到重型车辆的长期碾压，就会或多或少产生一些车辙，影响了路面的平整性，在温度下降后，对路面进行混合料敷设，这样会降低沥青材料的密度，进而产生较大的空隙，这样就很容易进入水分，一旦出现阴雨天气，水分进入到空隙，就会降低路面材料的黏结度，在这样的情况下就容易发生车辙现象。

2.2 裂缝

2.2.1 横向裂缝

所谓的横向裂缝，指的是在道路上与行车方向呈垂直走向的裂缝，一般情况下裂缝的长短不一，可以横贯道路，也呈现短密的情况。导致横向裂缝问题出现的主要原因是道路行车轴载与道路路面的设计出现不相匹配的情况，并且施工质量没有达到标准，从而导致问题出现。

2.2.2 纵向裂缝

纵向裂缝指的是与道路行车方向保持一致的裂缝，导致纵向裂缝出现的主要原因是路面平整度较低、路基处理不到位以及路面的压实度不到位等等，大多数情况下在主裂缝附近会有少量的纵向裂缝出现。

2.3 松散和坑槽

沥青面层材料设计不合理或者压实质量不符合要求都是导致沥青路面松散现象出现的主要原因。如果施工材料的结合料含量太少或者材料粘结力不足的话，都会导致路面在长期荷载的作用下失去粘结而出现脱离和散开的现象。如果沥青和集料粘附性不足或者沥青出现老化现象的话，就会导致沥青路面在受水侵入的情况下，而出现松散的现象。而坑槽则主要是因为面层厚度不足、沥青混合料粘结力不够、压实不密实等因素导致的，如果在雨水和车辆荷载的长期作用下，面层材料就会因为出现松散而导致坑槽现象的出现。

2.4 表面损坏类

沥青路面发生损坏类的破坏，会直接影响路面不平整和抗滑能力，严重影响路面的功能使用。泛油主要是因为混合料中的沥青含量过多，沥青稠度过低，波浪是指路面出现凹凸不平，沥青过量多的部分矿料厚，沥青较少的部分就矿料薄，在行车过程中不断承重会导致路面高低不平，影响平稳性。拥包是指沥青路面在抗压能力不足时，车辆来往荷载过重的横向作用造成的，这种类型的病害成因是沥青稠度过低、用量过量，还有一种可能是混合料的级配不好，细集料偏多而造成的。

3 沥青路面常见病害防治对策

3.1 车辙处理

在道路工程完工投入使用后，由于一些特殊原因会造成车辙现象，处理车辙的一种有效方法是 ： 将此处沥青混凝土清理干净后，铺设抗车辙沥青混凝土。与此同时，我们在道路施工过程中也要提前做好预防措施，防患于未然，在选用材料的时候要结合当地的水土情况，在进行路面碾压作业时，要按照施工流程进行碾压，保证每一次碾压的质量都符合规定要求，进而提高道路工程的施工质量，有效防止车辙的产生。

3.2 裂缝的防治

首先，必须根据网状裂缝的特点尽可能的选择松弛性能相对突出的沥青作为沥青路面的面层；其次，在确保稳定性达到施工要求的基础上，尽可能的使用针入度较大的沥青面层，并在摊铺施工开始之前，确保路面下承层的稳定；最后，在施工完成之后，必须制定严格的养护措施，才能确保施工质量和效率的不断提高。如果沥青路面出现裂缝现象的话，那么在修补的过程中必须避免雨水或者碎屑进入裂缝内，才能确保裂缝修补质量符合裂缝修补施工的要求。

裂缝修补最常用的方法主要有以下几种：①清缝并灌缝。任何一种类型的裂缝在修补的过程中，都可以采用该方法，这种方法主要是利用热空喷枪或者压缩空气在吹出裂缝中碎屑的基础上，将热沥青或者乳化沥青灌入裂缝内完成裂缝的封填。②扩缝并灌缝。在修补沥青路面横向或者纵向裂缝时，利用路面锯或者开槽机在原有裂缝的基础上设置相应的填缝槽，然后再将填缝料填入裂缝中进行封填，从而完成纵向或者横向裂缝的修补工作。

3.3 坑槽养护施工方案

（1）坑槽维修时，按照“圆洞方补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，轮廓线距坑边20cm进行完全清理；（2）采用锯缝机对路面病害进行破碎切除，应切除到稳定部分，处理深度根据现场实际情况确定，槽壁应垂直成线，并将槽底、槽壁松动底料清扫干净，坑槽部分松散路面结构清除干净；（3）将主层S3规格石料填入槽内，碾压至主集料稳定；（4）浇撒第一层沥青，采用小型机具压实，使嵌缝料均匀嵌入；（5）浇撒第二层沥青，同第一层嵌缝料碾压方法至稳定；（6）浇撒第三层沥青，采用钢筒压路机碾压2～4遍，然后用碎砂进行扫砂处理，开放交通。

3.4 对泛油现象做好防治措施

一般导致泛油的原因是沥青用量过度，所以要严格控制沥青的使用量，在施工前按照专业技术人员的要求进行反复试验，得出最优配比数据，然后严格按照这个配比值来配料施工。这个配比值需要在施工前就做好准备，经过精确的测算，如果临时发挥，无法估计用量则施工进行将会比较困难，一旦材料配比混合料完成，再发现沥青过量导致泛油，不仅对质量有严重影响，也是一种资源浪费，不利于经济效益。所以对沥青用量的控制务必在事前准备。

4 结语

综上所述，在当前的城市道路工程施工过程中，沥青路面比较常见，但是在实际施工过程中，也会有各种问题出现，特别是在南方高温持续或者雨季长的时间段，对路面的质量产生了非常严重的影响。文章通过对沥青路面的常见病害及其成因进行了简要的分析，提出相关处治方案，希望文中所提出的对策能够为实际的工程项目提供一个有效的解决方案，从而更好地提升沥青路面的施工质量，使其充分发挥自身作用。

参考文献：

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