桥梁工程检测技术研究

黎长仔

摘 要：随着我国社会经济的不断发展，道路桥梁的建设也在不断的推进。在道路桥梁的建设中桥梁建设是非常重要的一部分内容，一旦桥梁出现质量问题将会对整个路段工程造成不可挽回的损失。因此对桥梁进行严格的检测，保证其质量过关是建筑公司应该必须重视的内容。在桥梁工程的检测过程中一定会用到一些专业的技术，本文对这些桥梁检测技术进行分析，指出当前存在的问题，并指出未来桥梁检测技术的发展方向。

关键词：桥梁工程；检测技术；问题分析；未来发展

1 引言

桥梁工程检测指的是在桥梁工程中对桥梁的质量进行检测，而桥梁检测的对象大部分是旧桥。随着我国建设的不断发展，桥梁建设也遍布全国，新的桥梁在建设的同时，旧的桥梁也一定要做好维护工作，因此需要对旧桥的使用安全性能进行检测，而对于新修的桥梁，一般采用的是新的工艺和建造技术，因此也需要进行检测。适当的对桥梁进行检测能够保证桥梁的运行安全，延长桥梁的使用寿命，同时还能尽早的发现桥梁存在的问题，并采取相应的方式进行改进，防止因桥梁问题出现大规模的修理，影响交通的运输以及人们的日常生活。

2 桥梁工程检测的现状

2.1 对桥梁结构性能的检测

在对桥梁完成评估之后，应该按照相关的技术标准对整个桥梁施工环节进行合理的评估，并以评估为依据对工程进行验收，在这个验收过程中桥梁的结构性能就成为了评判的标准，一座合格的桥梁其结构性能必定是符合要求的，如果验收的结构为桥梁的结构性能不符合要求，那就需要施工团队对该桥梁进行有效的检查，找出问题所在并进行解决，保证桥梁性能的稳定性。

2.2 检测桥梁的细节部位

俗话說，细节决定成败。桥梁工程本就是不叫复杂且繁琐的工作，因此在施工的过程中应该注意很多的细节，因此在对桥梁的结构进行检测的时候，应该多加注意细节。一般来说我们可以将桥梁检测分为上部与下部，不同的部位出现的安全隐患不同，而多个不同的部位可能会出现共同的安全隐患，因此检测人员在检测的时候应该谨慎仔细，对不同部位存在的损失进行评估，并通过更换不合格部件的方式对桥梁进行修复，保证其正常的运行。

2.3 检测桥梁各部分的受力特征

科学技术的进步，使得越来越多的先进技术被用于桥梁建设，同时在桥梁的建设过程中也会运用到很多的高科技材料，尤其是钢筋混凝土的使用，钢筋混凝土是保证桥梁受力的关键，而其强度是有钢筋来决定的，因此检测人员应该对钢筋存在的问题进行排查，并且在使用材料之前要进行一系列的材料试验工作，保证建材的安全性，从而提升桥梁的整体质量。

3 桥梁的具体检测方式

3.1 外观检测

桥梁外观检测一般包括桥梁跨中挠度和裂缝、桥梁质量外观、桥梁主梁的连接部、桥梁端部斜裂缝、拱桥墩等等，也就是说外观检测就是对能直观看见的相关部位进行检测，确保桥梁的外观主题完整无损。

3.2 桥梁内部检测

桥梁内部检测主要是指对建筑桥梁的使用材料进行检测，采用混凝土的构建，往往会存在裂缝、空洞、蜂窝以及环境侵蚀等问题，这些问题采用外观检测根本无法检测出来，因此采用内部检测的方式来检测出其中存在的问题，并加紧改进，以此保证桥梁的质量。

3.3 桥梁结构性能检测

桥梁的结构性能是非常重要的，它涉及桥梁的正常使用情况，一般可以采取静力实验以及动力实验的方式来检测桥梁的结构性能，在检测过程中，要记录相关的数据，在通过对数据的分析，做出合理的判断，价格桥梁的局部与整体进行仔细的检测，减少桥梁的损失，保证桥梁的性能完整。

需要注意的是在对桥梁进行检测的时候，相关人员一定要拥有合格的专业检测知识与技能，并且在检测的时候应该按照相关的规定以及法律法规进行，同时还要采用科学规范的检测流程，这样才能保证检测结果的准确性，有利于检测技术未来的发展。

4 桥梁检测技术未来的发展趋势

4.1 桥梁无伤检测技术

随着现代传感技术与通信技术的不断发展，桥梁检测的发展方式有原来的动静测试方式改为无损检测，且这一技术正在朝着智能化、系统化的方向发展。近年来，研究人员通过不断的研究，开发出一系列新的方式用于检测桥梁，比如激光雷达检测，这种方式主要检测桥梁下部结构，全系干涉仪检测桥梁表面，红外线成像技术检测钢筋混凝土的性能等等。在研究过程中，相关人员发现结构的动力影响是一种度量，当结构的质量发生一定变化的时候，结构振动模式作为权数为形成前后的加权处理最终实现对损伤的有效定位。

4.2 桥梁结构损伤识别技术

当前人们最关心的问题是桥梁建筑的安全可靠问题，因此桥梁工程正在朝着高层次的方向发展。在风载和地震的作用下，我国的很多桥梁都在产生老化现象，对一般桥梁的寿命有着一定的影响，且在桥梁修建的过程中存在承包商采用劣质材料修建，从而偷工减料，最终使得相关建筑无法达到要求，桥梁出现严重的安全性问题。对于这一问题，我国经常采用的方式为桥梁结构损伤识别技术，首先是给予振动的识别方式，这种技术中，结构会随着损伤的变化而变化，因此可以通过改变的变量来判断桥梁出现问题的位置以及程度。其次是小波分析损伤识别法，这种方式是识别损伤比较理想的工具，它能够直接的提取与损伤相关的有用信息，识别结构中的特殊因子，因此经常用于奇艺异信号分离、频带分析等。最后是神经网络损伤识别。采用无损伤系统来测量数据，并采用适当的数据来确定网络参数，系统在输入信息之后就会出现相应的输出。一旦桥梁出现损伤，系统就会输出一个差异，这一差异就是桥梁损伤的测量度。

5 结束语

随着计算机技术与科学技术的不断发展，除了能够将信息技术用于桥梁检测之外，人工智能也将会广泛的用于桥梁的检测之中，为更好、更准确的评价桥梁施工性能做出一定的贡献。同时在当今社会中，新的高新技术的成果研究与使用将会大大的推动桥梁检测技术的飞速发展，以此推动我国桥梁建筑的发展。

参考文献：

[1] 张建华.桥梁工程检测技术的应用策略[J].交通世界，2017（8）：80～81.

[2] 胥京娟，傅生全.浅谈桥梁工程检测技术的应用与发展[J].科技与企业，2013（17）：202.

[3] 刘小会.桥梁工程检测技术探究[J].城市道桥与防洪，2012（7）：180～183+17.

[4] 王志萍.桥梁工程检测技术[J].广西质量监督导报，2008（12）：42～43.