公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用

徐安航

摘 要：伴随着经济的增长，科学技术的发展，我国开始展开路桥工程的建设。为了提升路桥工程的质量，我国对路桥施工提出明确的要求并制定相关的规章制度，施工单位对路桥施工也加强重视，开始运用先进的施工技术。预应力技术凭借较强的稳定性和易施工、成本低的特点被施工单位广泛应用在公路工程中。虽然预应力技术在我国路桥工程应用时间较短，却促进了我国路桥工程的建设发展。这也就充分说明预应力技术在我国路桥工程施工中的重要性。为了让预应力技术在施工中产生更好的效果，文章对预应力技术在我国路桥施工存在的问题进行探究，进而根据实际问题提出科学的应用对策。

关键词：公路工程；道桥施工；预应力；施工技术

1 前言

导言：预应力技术凭借着重量小、稳定性高、易于搭建、成本低廉等优势受到了广泛应用，预应力技术近几年才逐渐在我国被应用，虽然我国对预应力技术的研究起步比较晚，但还是取得了一定的成绩。我国目前已经形成了健全的预应力技术的应用体系，但是运用中还是存在一定的问题，预应力技术的施工技术水平高低直接影响着道桥施工质量与安全性。

2 概述预应力施工技术

预应力施工技术是公路工程道桥施工中常用的一种加固技术，加固的对象是混凝土构件。预应力混凝土构件是由高强度钢材与高强度的混凝土制成，所以预应力混凝土构件的强度大大的超过普通混凝土构件。并且，预应力混凝土构件的高强度能够弥补抗拉强度的不足，使混凝土不易开裂。除此之外还具有良好的抗渗性能、抗疲劳性能更好，预应力施工技术的应用能够大幅度的提高道桥结构强度，从而使道桥的承载力增加，延长道桥使用寿命。所以在公路道桥施工中应用预应力施工技术，是符合我们建设发展需要的，更有利于公路工程建设的持续发展。

3 公路桥梁工程中预应力技术存在的问题

3.1 张拉力控制

预应力技术在我国公路工程中的应用日趋成熟。然而，我国部分施工单位也还无法有效的运用预应力技术正确开展施工，这样就导致预应力技术的作用没有全部的发挥出来，进而影响我国道桥施工技术的提升。正因为如此，我国施工单位在运用预应力技术施工的过程中，就很难对张拉力进行控制，即使进行控制，但控制效果也并不是十分的理想。对于预应力技术的运用，实际上，因为施工单位对施工人员没有进行有效的指导和培训，从而导致大部分施工人员对预应力技术都缺乏真正的了解，而且很多施工人员素质较低，严重缺乏责任感，这样就严重降低了张拉施工的质量。预应力技术不仅无法产生实质性的作用，同时也会影响设计人员设计目标的实现。例如：在控制公路桥梁张拉力时，因为每股张拉力都存在区别，所以这样就会对钢筋混凝土预应力的作用造成严重的影响。另外，设备的不足也是影响预应力技术运用的原因之一。在公路桥梁施工的过程中经常会出现弯道弯曲的问题，钢绞线管壁滑移，张拉方向摩擦力相反，这些都会阻碍预应力技术作用效果的发挥。

3.2 混凝土收缩

在公路工程道桥施工过程中运用预应力技术产生最为严重的问题就是混凝土收缩，混凝土是道桥施工的关键材料，一旦混凝土在运用的过程中出现问题，公路工程则会存在严重的安全隐患，与此同时，道桥施工的质量也会降低。混凝土收缩严重会导致混凝土结构变形，对预应力技术的运用造成影响。而之所以会出现混凝土收缩的问题，其主要的原因在于在运用预应力技术的过程中，施工人员向混凝土中添加过多的添加剂，虽然添加剂可以提升结构的和易性，但却很难保证公路工程的质量。

3.3 管道堵塞

因为施工单位没能完全有效的运用预应力技术，从而导致预应力技术推广处于落后的状态，预应力技术设备缺乏先进性，施工技术方案和监管方案的不完善，导致我国施工人员很难在施工中吸取丰富的经验。这十分不利于我国施工单位提升公路工程道桥施工的质量，而且也会在施工时产生安全事故，无法保证施工人员的人身安全。施工人员不能正确的运用预应力技术，则有可能造成管道堵塞，这样张拉力钢筋就很难顺利的通过，从而严重影响张拉的效果。从经济角度对预应力技术进行分析，可以发现钢筋实际长度和理论长度存在较大的区别，这样在截取钢筋的过程中就有可能增加成本，给施工单位造成较大的经济损失。因而，施工单位在运用预应力技术的过程中，必须要对施工人员严格加强监督管理，对施工人员进行技术指导和专业培训，避免施工人员盲目施工。例如：在进行预应力钢筋孔道施工时，施工人员需要对抽芯的时间进行科学的控制，这样可以有效的预防预应力管道堵塞，施工人员还需要严格遵循相关的要求操作预应力设备，从而实现对管道内部精准的定位，避免产生弯道曲折的问题。

4 公路桥梁工程施工中预应力技术的应用方法

4.1 合理采用下料处理工艺

在预应力钢筋张拉施工结束之前，需要在钢管和锚垫板部位处进行灌浆处理，借助所形成的黏结段来达到固定预应力筋的目的。而在预应力筋下料施工的时候，需要先彻底清洗黏结段部位处钢绞线，尤其是要将其上部的油脂和PE层进行有效清除。另外，为了确保施工的质量，还要严格控制黏结段的位置和长度，避免施工中存在错位问题；在预应力钢筋穿束的时候，需要充分考虑预应力钢筋下垂所带来的各种影响，同时还要充分考虑预应力钢筋张拉伸长所带来的不利影响，从而确保预应力钢筋两端部位处的黏结段承受等同的黏结力，确保施工的质量。

4.2 合理应用压浆施工方法

在道桥构件施工中應用预应力施工技术的过程中，可以采用局部黏结法来对固定体外索锚横梁进行施工，同时还需要采用规定的设计要求和施工要求来对其黏结度进行严格控制。为了确保压浆施工质量，需要在对压浆密实度进行合理控制的基础上，对黏结路段所受的黏结力进行合理管控，避免其高于施工设计所规定的张力值，以便更好地满足锚固施工规定中的有关要求和标准。为了确保预应力压浆施工工艺的质量，需要先采用1∶1模型试验后方可进行道桥预应力施工，一般需要在张拉施工完毕后的一天内完成，具体需要安装压浆施工工序来进行压浆施工；要有效地控制压浆压力的适宜度，确保压浆施工的均匀性、稳定性，从而全面确保道桥压浆施工的整体效果。

4.3 合理进行预应力混凝土结构设计

从整体上来看，为了确保预应力混凝土结构设计的质量，要从满足道桥施工的需求入手，严格按照设计规范的要求来进行合理设计，具体需要从如下几个方面入手：①要确保预应力混凝土结构设计充分满足正常使用性能和承载力极限状态，避免因承载力过大而引发结构变形，同时要确保道桥中各个结构部件在使用过程中整体结构的稳定性；②要确保施工过程中所用结构材料的应力值低于规定值，确保结构的安全度可以满足设计要求，同时还要对施工阶段的截面混凝土和预应力筋拉应力的拉、压应力进行有效控制，确保路桥施工可以满足设计要求；③在进行预应力混凝土结构使用荷载挠度验算的过程中，需要对其挠度值进行合理控制，避免其超过允许挠度值；④要严格按照工程实际需求和设计规范规定来进行科学计算和验算，从而全面确保道桥施工过程中预应力混凝土施工质量。

4.4 合理进行预应力混凝土结构施工

为了确保预应力混凝土结构施工的质量，除了需要进行设计验算，严格控制设计阶段之外，还要严格管理预应力混凝土结构施工过程：①要对预应力混凝土结构施工中所用的各种施工材料进行管理，做好施工现场中各种材料的检验与验收，确保其质量满足规定要求后方可进入到施工现场。②要做好预应力混凝土结构中所用预应力钢筋等材料的存放管理工作，避免其遭受阳光和雨水等因素的侵蚀而影响其施工质量。要严格按照规定来切割预应力钢筋，一般主要采用切断机或砂轮锯来对其进行截断处理，同时还要合理采用电弧切割来避免对预应力钢筋造成过大损伤。③在合理管理预应力混凝土施工中预应力筋等各种施工材料的基础上，同样需要对预应力混凝土施工技术进行严格管理，具体主要表现在如下几点：在采用预应力施工技术的过程中，合理选择和应用预应力钢绞线是重要的施工组成部分，其直接关乎路桥施工的整体水平，所以在实际的施工中需要合理选择预应力筋类型；要详细地调查和分析预应力施工技术的设计图纸和施工方案，明确其施工过程中的控制要点；要严格管控灌浆与封锚施工技术、预应力筋张拉与张放技术以及预应力混凝土构件制作技术等要点的管理工作，以便确保道桥施工质量；要根据道桥施工的实际设计和施工方案，合理采用先张法预应力张拉施工技术或者后张法预应力施工技术来科学管理预应力施工整个流程，从而全面确保预应力施工的整體质量。④在灌浆施工和封锚施工的时候，施工单位必须要严格按照有关的规定和技术要求来进行施工。其中的预应力混凝土灌浆施工实际上就是指预应力筋在高应力状态下对预应力钢筋孔进行灌浆施工来确保其整体质量，所以需要在预应力筋张拉施工完毕后及时进行孔道灌浆施工，确保水泥浆的密实性和饱满性，从而确保其施工质量；要严格控制水泥浆的配合比并确保孔道灌浆施工之前的洁净性和湿润性，同时还要合理控制灌浆速度，从而全面确保预应力混凝土构件的整体质量。

5 结束语

综上所述，在公路桥梁建设领域中对预应力技术的应用以后会越来越多，预应力技术的实际应用质量也直接决定了整个工程建设的稳定性。然而，在实际应用施工过程中，我们还是受到了很多技术方面问题的影响。针对这些问题，我国相关建设研究人员需要从预应力技术中应用效应、预应力锚具的优选方法、裂缝处理技术、预应力钢绞线优选方法以及预应力技术在路面施工中的应用方法等众多方面进行提升优化，以实现促进公路桥梁工程建设的重大突破。

参考文献：

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