混凝土施工技术在公路工程建设中的应用

李刚

摘要：混凝土具有耐久性、耐用性、耐压性和低成本等特点，在公路工程建设中占有重要地位，有效地改善了公路工程施工质量不高、使用寿命短的缺点，通过对数据的分析和实际案例的讨论，对混凝土在公路工程施工中的应用进行了研究，并根据混凝土的特点和重要作用进行了研究。它不仅为公路工程建设带来了基本的质量保证，而且大大降低了公路建设的成本，同时为人们的生产生活提供了安全保障，有利于发展城市的中建设。

关键词：混凝土；公路工程；施工技术；应用

本文论述了混凝土在公路工程中的大量应用。根据对混凝土特性的分析，混凝土为公路工程带来了高性价比的经济技术，同时也帮助人们为道路安全提供了基本的安全保障，最后，对公路建设中混凝土的控制进行了研究，严格执行混凝土的应用，有利于公路工程的发展。

一、混凝土路面施工技术

本文所提到的混凝土路面施工技术主要是指用混凝土在公路上修建道路。由于原材料是混凝土，路面也具有混凝土的优越性，在强度和阻力方面具有优势。正是由于这些优势，中国的许多高速公路项目都将使用混凝土材料进行施工。在混凝土路面施工技术的分析中，实际上，不同类型的混凝土材料在一定程度上涉及的工程类型不同，所涉及的类型也相当多。在混凝土路面中，在加固后应使用的钢筋混凝土结构的路面这是我们前面所有的公路工程比较常用的类型，这种类型的混凝土材料在使用中也会有各种不同的差异，在一般的公路施工中，素混凝土结构的使用可以在很宽的范围内应用，所以在一定程度上会导致其应用范围越来越广，对于一些较为特殊的道路工程，应采用相对较好的混凝土施工，对于施工缝或公路边的施工应采用钢筋混凝土结构，从而保证施工质量。

二、混凝土施工技术在公路工程建设中的应用

1、工程施工的准备

公路工程施工的前期准备工作非常重要，也是整个工程中最重要的关键，对施工质量的影响也比较严格，具体而言，前期准备工作在施工初期，需要注意以下几点：

（1）公路工程混凝土路面施工中最关键的部分是建筑材料的选择，特别是混凝土原材料的选择，混凝土的质量在一定程度上影响其施工的一个方面，在混凝土路面施工中也在是相同的。在公共建筑中应加强对其材料的选择和控制，通常对混凝土的模型和质量进行管理和监督两个方面，不同类型的水泥混凝土在施工中会产生不同的施工效果；在选择材料模型时主要是根据道路施工情况进行选择，一般情况下在图纸上会标出来，就其质量而言，应该在信誉好、品牌的厂家选择采购，还需要对混凝土材料进行随机检查，对路面施工中使用的其他材料也要进行质量检查。

（2）完善施工计划，在施工准备的早期阶段，也应该有一定的组织方案的改进，这是保证混凝土施工技术的价值，组织方案主要是在施工系统之前进行设计，在以后的施工中可以按照这个系统进行，在一定程度上保证了今后的顺利施工。在组织方案的完善中，要充分考虑水泥混凝土技术在其中的应用，并估计出现的不良后果，以保证后期项目中的问题能够及时得到解决。

2、工程施工应注意事项

（1）为保证混凝土路面在施工过程中的平整度，混凝土路面周围的边缘要整齐美观，模板在混凝土路面施工中普遍使用。然而，在施工过程中是否正确使用它也非常重要。施工人员在使用模板时，应注意模板的顺利铺设。同时，还应注意支架是否稳定。只有做的这些才能确保道路不会变形。此外，为了避免施工中漏浆的发生，必须保证施工过程的高度高于路面设计。

（2）长期以来，我国的混凝土是通过标号来设计混凝土的等级指标，经实践证明，设计强度是为了衡量混凝土的耐久性、抗冻性和抗拉等级，能够更科学地满足公路工程建设的多项指标要求，混凝土的配制，混凝土的有序化配料对成品的质量有很大的要求和影响，在配置中涉及到专业性非常重要，根据相关要求，在混凝土的配置中，要注意顺序，注意砂、水泥、碎石对水泥的顺序。在这一过程中，应根据严格的标准对混合料的含水量进行控制。每次混合时间应在90S以上，同时还要注意清理不能攪拌的杂质，充分发挥各种材料的特性，保证材料的均匀性。混凝土的含水率应控制在1 %～5 %之间，这样既能在一定程度上保证材料含水率的最佳性能，又能补充材料运输过程中损失的水分。

（3）由于水泥混凝土材料本身具有一定的特性，在进行运输时进行一定的控制也是至关重要的，因为混凝土在运输中，应避免频繁停车造成运输时间过长，在一定程度上，这将容易导致水的损失，导致分层的发生，这将对施工过程和质量产生不利影响。在运输中，首先要控制水的流失，以确保原材料的含水量在标准范围内；因此，搅拌运输车的车罐质量及运输前检查罐内情况是必须的，比如：罐内是否存水、罐体旋转是否正常等；运输距离与运输时间的掌控，保证混凝土有效及时到达施工场地；严禁司机或其他人员在中途运输的情形下，擅自向混凝土中加注水；自卸汽车的运输，只能适用运输3—5米的距离场地，否则会引起离析现象。其次，是振捣质量控制。在浇筑过程中，一定要进行振捣工作，工作量小的塑性混凝土，可以采用人工振捣方式，常用的一般是插入振动器振捣，振动器在振捣过程中，根据构造件的结构与形状来确定，保持在一定的移动间距，避免与侧模、钢筋及预埋件相撞。振捣部位的混凝土达到停止下沉，不再出现气泡，表面出现平坦、泛浆的程度，证明该部位的混凝土已振捣密实，而且混凝土的浇筑工程要一气呵成、连续进行，否则就会出现混凝土松软层、麻面、离析等状况，影响到整个混凝土质量。

（4）碾压混凝土施工技术是水泥混凝土路面施工技术的重要组成部分，通常在路面二级以下的道路使用中，主要工序是铺砌、压实，在碾压工艺中应予以重视。在这种铺装中，应在两个层面上进行，但也应根据施工的具体条件，将石粒的尺寸扩大到4厘米以内，在混合料中进行碾压，这种施工工艺更为方便，所使用的设备相对较小，水泥和水的使用相对较小，因此可以使用相对低的标号的水泥，并且可以适当地添加一些粉煤灰。

（5）混凝土的浇筑技术对混凝土的整体性、耐久性等方面至关重要，在开始浇筑混凝土前，要对支架、模板、钢筋和预埋件等准备工具进行认真地检查，清除模板内的杂物、钢筋的污垢、串筒、溜管等设施内的残留物。模板内浇筑混凝土，以混凝土的均匀性和坍落度为检查项目，保证混凝土的质量。模板要牢固稳定，相互之间的接缝处要用胶条夹等物填实严密，以免浇筑时漏浆现象。从高处向模板内倾卸混凝土的情况，防止混凝土的离析，自由倾落角度控制在2米以内，超过这个高度，就要通过其他的辅助工具，如串筒、溜管等设施下落，按设计的厚度、依顺序和方向分层浇筑，力求下层混凝土初始凝固或者能够重新塑形前，浇筑完成上层混凝土；上下层混凝土同时浇筑时，前后距离要保持在1.5米以上。

结语：

混凝土施工技术直接影响到公路工程建设的整体质量，施工企业应大力宣传混凝土施工技术，提高施工人员素质，积极采用新施工工艺，采用新材料和新施工技术，混凝土技术被广泛应用于公路工程施工，达到所使用的公路路面的使用寿命延长，质量好的效果，促进了我国公路运输业的发展。

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