浅析先简支后结构连续桥梁施工技术

孙晓光

摘要：在经济不断发展的过程当中，我国公路、铁路建设也呈现出不断进步的状态，但是桥梁问题所存在的缺陷与不足也日渐明显。在实际对先简支后结构连续桥梁施工技术进行分析的过程当中我们可从支架搭设方法、模板安装方法、钢筋绑扎以及混凝土浇筑等几个方面进行，这是促使支架施工安全性以及合理性得到保障的手段之一，在这一过程当中模板支架的受力、验算等也得到进一步分析。为我国经济与社会的进一步发展打下基础。

关键词：桥梁施工；连续桥梁施工；结构

施工速度快以及造价较低是现阶段钢筋混凝土现浇桥梁的主要优势与特征，这也是其在中小型桥梁中得到大面积应用的主要原因。河道内部是模板搭架的主要位置，所以在施工过程当中我们需要面临较大的难度。因此我们必须针对模板支架地基进行较为有效的处理，主要是在正确分析模板支架的核载以及内力基础上实现对模板支架整体稳定性的保障，从根本上避免桥梁坍塌等较为严重事故。在此之前我们需要结合实际实现对施工方案的科学制定。

一、先简支后结构连续桥梁施工技术方案

为了保证现浇多跨连续桥梁施工得以顺利进行，必须编出合理的施工方案，严格按照方案进行施工，对施工中出现的各种问题及时处理，确保工程项目的质量与安全处于可控状态。

二、关于其建设的关键要素

1.建设步骤

（1）首先我们需要针对主梁进行较为提前的设置工作，尤其是在材料强度与设计要素保持一致的基础上我们需要将钢束张拉。此种情况下进行的压浆活动必须仔细清除主梁上的杂物。

（2）布局一個暂时性的支座，而且要将

一直使用的支座也设置好，然后进行后续

的安装等

（3）连接接头段钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束在日温最低时浇筑连续接头、中横梁及两侧与顶板钢束同长范围内的桥面整体化混凝土。达到设计强度的100%时，张拉顶板钢束并压浆。

（4）浇筑活动需要在接头设置好的基础上进行，跨中地方会在这一过程当中不断朝着支点区域进行。在完成剩余区域的浇筑工作后我们需要暂时去除支座，进而促使体系的转换活动得到进一步开展。在拆除的过程当中要提高对气温的重视程度，支座的品质会在这一过程中受到温度的直接影响，尤其是在温度过高的情况下其质量会受到破坏。

（5）喷洒防水层、安装伸缩装置、进行桥面系施工

2.关于建设工艺的具体特征

（1）箱梁现浇段处的端头形式

为满足现浇段与箱梁的充分结合和力的传递以及施工的要求，箱梁连续端头一般做成有台阶的马蹄形状，而且要结合建设活动的规定，设置好现浇区域的规模。

（2）支架立杆

支架采用48×3.5mm标准建筑钢管，钢管间距有2种形式，拱脚及腹拱处（即梁面板厚70eml10em）为50em×50em布置，其余（即梁面板厚30cm～70em）为50cm×70em厘米布置，钢管步距为1.5m，每步距设纵向和横向水平拉杆48钢管。

钢管支架底部应垫20X20era厚度为4em厚的木垫板。垫板下面应采用水泥砂浆找平。支架竖杆搭接连接，采用两个旋转扣件固定。立杆顶与承重水平杆采用双扣件连接。

（3）剪刀撑

沿桥纵向两侧设置2排剪刀撑，支架的横向剪刀撑在立杆间距变化处各布置1道，共4道。

（4）水平杆与桥墩（台）拉接

钢管支架搭设前，应进行测量放样，定出每根竖杆的具体位置，纵向水平杆应顶紧桥墩（台），顶部水平杆用铁膨胀与混凝土桥墩（台）相连接，施工时严格按放样线施工。

三、掌控好建设品质

1.关于模板

由于桥梁跨越河道，支架搭设须搭在河道中。所以，施工围堰完成后，进行河道清淤，其下部淤泥质粘土作为支架的地基，承载力较低，采用插打松木桩和填筑塘渣相结合的方法对其进行加固地基。具体方法是：梅花形布置松木桩，松木桩中心间距0.60m，松木桩桩长6m，桩梢直径为120mm。插打松木桩时应严格按施工规范进行，松木桩应垂直，间距偏差不大于50mm，高差不大于100mm。

松木桩插打完毕后，应及时回填塘渣100em厚，分层碾压密实，分层厚度不大于30em，填筑塘渣时严格控制塘渣粒径不大于200mm，压实标准以碾压后不弹软、没有明显轮迹为标准。塘渣垫层施工完毕后，及时浇筑25emC25单层12@120×120钢筋网片混凝土，混凝土浇筑时，采用平板式振动器振捣，确保混凝土密实，表面应平整。混凝土养护采用覆盖洒水养护。

2.关于预制底座

在实际针对底座开展张拉活动的过程当中我们必须对其牢固性进行保障，同时也要避免其存在下沉现象，这是不排水合理现象导致地基沉降问题出现的直观体现。设计文件所提供的反拱度值是底座反拱度值设置过程当中所参照的主要条件，同时我们也可结合实际施工以及生产性试制梁的张拉情况对其进行科学确定。抛物线是反拱度所应达成的主要目标，同时我们也要保障安装活动的精确性，最好将其失误现象控制在两毫米范围之内。

3.后连续现浇段施工质量控制

连接区域实际开展结合活动的过程当中会出现多种不可避免的问题与缺陷，因此我们要在梁板的前方对打凿开活动进行较为积极的开展，这是在养护过程当中有效改善裂缝现象的重要手段，同时其总体的受力特征不会受到较大的干扰。在实际浇筑过程当中我们要实现与膨胀材料的有效结合，主要是在科学添加的基础上实现对温度以及气温的有效掌握。一般情况下五摄氏度是掌握的最佳目标，尤其是该项工作需要在一天的时间内完成。

4.模板支架预压为检查

支架的整体强度、刚度及稳定性，避免拱圈混凝土因支架变形过大而出现裂缝甚至坍塌，根据设计要求，满堂支架在浇注拱板前要进行预压载试验，预压试验时间为7d。加载宜分四级进行，即25%、50%、75%、100%的加载总重，每级加载后均静载3小时，测量各阶段的支架沉降量，荷载至试验范围内拱圈重量时停止加载，每半天观察一次支架的沉降量，满载7d并在确定24小时内不再沉降后，预压完成。

结语：

该项构造和过去的连续梁比对来看，其建设活动很容易，而且能够实现结构持续的特征，能显著的提升器受力性，降低伸缩缝，而且能够防止水平缝隙出现。由于建设措施在发展，此时很多优秀的设计活动被用到这种项目之中。所以，在开展建设活动的时候，要掌控好项目的品质，要明确具体的内容，要积极地从活动中获取经验，进而切实的提升建设品质，确保建设活动朝着更为积极合理的方向发展迈进。

参考文献：

[1]杨家荣，毕辉.浅析先简支后结构连续桥梁施工技术[J].科技创新与应用，2013（13）：179-179.

[2]赵刘军.浅析先简支后结构连续桥梁施工技术分析[J].建筑·建材·装饰，2014（15）.