探析道路桥梁施工中土方工程施工

辛兆铭

摘要：随着我国经济的快速发展，建筑行业发展迅速，在建筑施工过程中土方工程是最基础的工作，但是由于道路桥梁施工土方工程开挖工作与回填过程比较复杂，需要有一套整体的控制措施，保证土石方工程施工的质量与安全性。本文结合实践经验，分析道路桥梁施工中土方工程施工技术。

关键词：道路桥梁；施工技术；土方工程施工

一、道路桥梁施工中土方工程施工特点

1.工程量大、劳动繁重

道路桥梁本身就是一个大工程，在场地平整和基坑开挖中，土石方工程量是最大的工程，所以合理的选择土方机械、组织机械化施工十分重要，对缩短工期、降低工程成本具有重要的意义。

2.施工条件复杂

土石方施工大多在露天的环境中作业，而且土、石是天然的物质，种类繁多，成分也比较复杂，施工的时候会受到地区、气候、水文、地质条件的影响，所以应做好相关的调研工作，制定合理的施工方案组织施工。

二、土石方的挖运

1.推土机施工

推土机的经济运距在100米以内，以30～60米为最佳运距。推土机可以单独使用，也可以卸下铲刀牵引其他无动力的土方机械，如拖式铲运机、松土机、羊足碾等。使用推土机推土的几种施工方法有：

（1）下坡推土法：推土机顺地面坡势进行下坡推土，可以借机械本身的重力作用，增加铲刀的切土力量，因而可增大推土机铲土深度和运土数量，提高生产效率，在推土丘、回填管沟时，均可采用。

（2）分批集中，一次推送法：在较硬的土中，推土机的切土深度较小，一次铲土不多，可分批集中，再整批地推送到卸土区。应用此法，可使铲刀的推送数量增大，缩短运输时间，提高生产效率12%～18%。

2.铲运机施工

施工的特点是能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、压实等工作，常用于坡度在20度以内的大面积场地平整，开挖大型基坑、沟槽以及填筑路基等土方工程。铲运机可在I～III类土中直接挖土、运土，适宜运距为600～1500米，当运距为200～350米时效率最高。

铲运机铲土的施工方法：

为了提高铲运机的生产率，除规划合理的开行路线外，还可根据不同的施工条件，采用下列施工方法：

（1）下坡铲土。应尽量利用有利地形下坡铲土。这样可以利用铲运机的重力来增大牵引力，使铲斗切土加深，缩短装土时间从而提高生产率。一般地面坡度以5°～7°为宜。如果自然条件不允许，可在施工中逐步创造一个下坡铲土的地形。

（2）跨铲法。预留土埂，间隔铲土的方法。可使铲运机在挖两边土槽时减少向外撒土量，挖土埂时增了两个自由面，阻力减小，铲土容易，土埂高度应不大于300mm，宽度以不小于拖拉机两履带间净距为宜。

3.单斗挖土机施工

当场地起伏高差较大、土方运输距离超过1000m，且工程量大而集中时，可采用挖土机挖土，配合自卸汽车运土，并在卸土区配备推土机平整土堆。

（1）正铲挖土机

正铲挖土机的挖土特点是：前进向上，强制切土。其挖掘力大，生产率高，能开挖停机面以内的 I～IV级土，开挖大型基坑时需设下坡道，适宜在土质较好、无地下水的地区工作。根据挖土机与运输工具的相对位置不同，正铲挖土和卸土的方式有以下两种：正向挖土、侧向卸土；正向挖土、后向卸土。

（2）反铲挖土机

反铲挖土机的特点是：后退向下，强制切土。其挖掘力比正铲小，能开挖停机面以下的I～Ⅲ级的砂土或粘土，适宜开挖深度4m以内的基坑，对地下水位较高处也适用。反铲挖土机的开挖方式，可分为沟端开挖与沟侧开挖。

（3）抓铲挖土机

抓铲挖土机的挖土特点是：直上直下，自重切土。其挖掘力较小，只能开挖I～II级土，可以挖掘独立基坑、沉井，特别适于水下挖土。

三、施工技术要点

1.石质路埑爆破施工技术要点

如下：①路基中线重新确定，复测边线，并稳固边桩；②根据具体现场施工情况，选择合适的开挖爆破方法，并制定爆破方案和施工组织设计，同时报相关部门审批；③根据炮眼深度，确定施工机械、药包位置、药量等参数；④爆破应确保相关人员安全，考虑建筑物受到的影响，切实做好药量的计算，如单孔药量Q=e×q×Ht×Wd，其中，e为炸药换算系数，q为梯段爆破单位耗药量，Wd为最小抵抗线；⑤爆破前，应周密考虑爆破过程中所发生线路短路或者爆破二响重叠问题。

2.土质路堤压实施工技术要点

如下：①压实过程中要尽量放慢压实速度，除羊足碾或者凸块式碾外，其余碾压方式以2～4km/h速度为最好，并且在碾压前，应作试验段确定相关参数；②全宽压实以纵向分行进行最好，直线部分由两边向中间碾压，曲线部分由曲线内侧向外侧碾压，若曲线部分半径大于200m，那么可以将其按照直线部分方式进行碾压，同时，两行接头通常应重叠1/4～1/3轮迹；③第一遍碾压结束，最好纵向退行进行第二遍碾压，尽量掉头碾压，以免造成压实土体二次损被翻松。

3.土质路埑冬季施工技术要点

如下：①当开挖至未冻土层时，应连续作业且分层开挖，若施工间隔时间过长，应在土层表面通过覆盖雪来进行保温；②在边坡开挖过程中不宜一次性挖至设计高程，最好预留30cm厚度的台阶，待冬季过后或者有气候合适时再行施工，此时应消去30cm厚的预留台阶；③冬季施工土质路埑严格按照从上向下的原则进行开挖，禁止从下往上开挖；④开挖后，弃土应远离路埑边坡坡顶，避免堆载过大，造成边坡失稳。弃土高度不宜高于3m，且弃土坡脚距离路埑坡顶应超过3m。

4.土石路堤施工技术要点

如下：①土石路堤必须分层填筑，分层压实，不准倾填，且松浦厚度不超过40cm为宜，当接近设计高程时，应采用土方填筑；②选用18t振动压路机压实土石方最好，且在布料前，大粒径石料应均匀分散，并在间隙里填充小粒径石料、土之类材料；③对于中或者硬质石料，每压实一层后，应做试验段确定工艺流程和工艺参数，使得土石路堤压实达到要求；④对高路堤或者粉煤灰路基施工，应增设包边土和边坡盲沟等，且填筑材料宜选用强度高、水稳定性、透水性好的材料。

四、土石方工程的特殊問题处理措施

第一，在工程地质勘查方面需要加强，在对场地稳定性方面，一定要进行全面认真的评价与分析。

第二，需要在边坡很稳定的地段进行工程作用和线路架设，对容易产生滑坡的地段，一般不选择其作为建筑场地，如果没有办法避开，应采取必要的防范措施。

第三，将环形的截水沟设置在滑坡区域的外围，用来拦截地表水。在滑坡区域内，修建排水系统，将地下水和一些地面水排出，防止渗入到滑体内。主排水沟应该设置在滑坡滑动方向的位置，而支线排水沟则设置在和滑坡方向成30-45斜度的位置，以防止冲刷坡脚。

第四，规范生活生产用水，避免滥用造成滑坡的侵蚀。如果地下水的活动会造成山坡浅层滑坡，应该沟渠及时将地下水排除。必要时，还需要要做好植被保护工程。

第五，边坡的坡度需要保持稳定，土体的斜面坡度尽量的舒缓，还可以做成台阶状，增加其稳定性。如果可以在坡脚处弃土，可以把土石方填充到坡脚处，使其对边坡起到一定的反压作用。修建挡土墙和台地，可以有效的减少滑坡地段内部孔洞变大，进而降低滑坡概率。而在平整场地时，如果切去了一部分坡脚，并且在没有修建挡土墙的时候，需将坡脚随着原来自然的坡度自上而下的削切，形成要求的坡脚深度。

结语

道路桥梁土石方工程的施工技术措施是否科学合理，直接影响工程本身的进度与质量，并对工程的经济效益和人身安全的保护起到关键作用。在实际工程中应当通过全面的分析、周密的安排、合理的部署，并采取一系列有效的措施，以确保土石方工程的顺利进行，避免造成工程失控的局面发生。

参考文献：

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