稳步提升的中国兵器工业

2018年国际军事竞赛已在2018年8月12日胜利闭幕。如同人们预期的那样，中国代表队在多个项目中取得了优异成绩。其中在“苏沃洛夫突击”、“海上登陆”等赛事中取得冠军，在“坦克两项”比赛中取得第2名。

在军迷眼里，中国兵器工业集团有限公司推出的几款主战兵器不仅起到了挑大梁的作用，也是我國代表队能取得优异成绩的基础。由于诸多媒体对比赛过程已经有了详细的介绍，本文在这里只点评一下部分重点型号的表现，并从一个军迷的角度作一些延伸讨论。

日益成熟的96B主战坦克

96B坦克这次涂装成奇怪的红色基调迷彩，虽然有点奇怪，却非常醒目。加上标志性的楔型前甲，观众很容易从烟尘之中把它辨认出来。

如果从整场比赛的命中率方面来考核，96B即使使用破甲弹，也以显著优势压倒了俄罗斯提供给其他外国代表队的T-72B3。要知道解放军坦克兵在平时训练中，破甲弹的考核距离只有900米。而主要反坦克弹种是高速穿甲弹。参赛部队在接装时间很短的情况下，经过一个月的训练取得了这样的成绩，已经充分说明了96B坦克武器系统的优异性能。

另外，96B在加减速和过弯时，底盘运动非常平稳，很少出现T-72B3和T-72B3M那样“前仰后合”的情况。这表明96B的悬挂系统调校水平极高。驾驶过程却犹如行云流水、无懈可击。连作为东道主的俄罗斯都出现了跑断履带的情况，中国队却全程疾驰无滞涩。这充分体现了坦克自动变速箱成熟的效果。而坦克自动变速箱成熟之后，使得坦克的驾驶与自动挡汽车几乎没有区别。这也是本刊记者体验过VT4驾驶的亲历。也就是说，参赛的坦克驾驶员实际上经历了比车长、炮手更长时间的训练，能迅速掌握装备，熟练发挥。

这对于中国人民解放军陆军部队的战斗力成长具有非常巨大的意义。随着机械化程度的不断提高，解放军对各种先进主战坦克、履带式战车、轮式战车的装备熟练程度不断增长。而兵器科研部门经过多年艰苦攻关，已经基本使新一代战斗车辆实现了自动变速箱化。熟悉汽车的新兵入伍之后，只要很短时间就能掌握战车驾驶技术。这也是中国综合国力持续增长的一种具体表现。

虽然出现在赛场上的只有96B一个型号，但是历数中国兵器集团坦克产品线，我们可以发现，它是在量产型号中技术水平比较低的一个。中国兵器今天的高端产品有99A、VT4、新轻坦、VT5，中端有VT1和96B，低端有VT2（96A）。国外媒体还把05式突击车也归入水陆坦克的行列。这些型号，形成了当今世界上最大的在产坦克家族。这不仅仅意味着强大生产能力，也意味着中国兵器已经完全吃透了现代坦克的理论和设计，包括发动机、变速箱、行走机构、火控系统、火炮和弹药、装甲材料等分系统和关键部件，能够像搭积木一样，自如地运用到各种不同的设计中，形成优秀的型号。这同样是西方工业强国的技术路线。能够做到这一点，表明兵器集团已经真正跻身世界一流。

“苏沃洛夫突击”上的表演者和参赛者

另外，在“苏沃洛夫突击”项目开幕式期间，几种老装备同样展示了兵器集团的科研实力。当天上场的是88A主战坦克、02式突击炮和红箭9重型反坦克导弹。可以说除了120毫米滑膛反坦克炮之外，兵器主要重型直瞄反坦克火炮这次全部登台亮相了。一定程度上说，120滑也上场了——自行红箭9发射车正是120滑的替代者。特别是88A的亮相让人感到无比亲切，我们如今已经很少见到解放军“圆炮塔”“五对轮”坦克出现在新闻画面里了。型号虽老，宝刀不老。105毫米线膛炮、100毫米滑膛炮和红箭9在静对静射击当中打出了全中的成绩，弹着点基本上都落在靶板中心或者偏上位置。

这场表演不但炫酷，也让人们看到了兵器集团的过去几十年来为了陆军反坦克能力提升而付出的艰辛努力和巨大成就。

86A步兵战车在“苏沃洛夫突击”中再次夺冠，让人们有了更多思考。装甲兵器的老型号，是不是还有潜力可以挖掘？参赛的86A采用沙漠迷彩涂装，令人耳目一新。其颜值之高、性能之好，似乎不是一种40多年前研制的老战车。另据了解，江麓厂已经成功地用兵器工业华北柴油机有限公司的高性能柴油机对86步战进行了改造。这种柴油机和92轮式步战、89式装甲输送车同型，不但大幅度改进了86步战的动力性能，还有利于后勤工作的简化。如果这种型号出现在赛场上，中国代表队或许可以把第二名拉开更大的差距。

其它参赛型号

在国际军事竞赛亮相的还有兵器集团的一批传统型号，包括92式6×6步兵战车、北奔重卡、89式输送车。

此次的“海上登陆”项目比赛首次在福建举行，参赛各方都使用兵器集团江麓厂生产的05式两栖步兵战车。比赛过程波澜不惊、毫无悬念。俄罗斯女记者的报道却成为一大亮点。这位女记者在航渡过程中，身穿救生衣、有点鲁莽地坐在05式的发动机舱盖上，亢奋地描述着自己的体验和心情。这也是可以理解的，从BTR-80那种不超过8千米每小时的手划艇速度，改换成05式25千米/小时的高速，性格狂放的俄罗斯人怎么会不兴奋呢？

需要注意的是，除了96B主战坦克，其他参加比赛的型号，都是兵器集团在10年以前定型并批量交付部队的。89式输送车的服役甚至可以前推到29年之前。多年以来，这些型号在解放军序列里忠实服役，为国防安全做出了决定性的贡献。

对军贸活动的新思考

本次比赛也可以给中国兵器工业的军贸活动带来更多的思考。自从2014年国际军事比赛开始，俄罗斯拿出来参加“坦克两项”的就是“老两样”——提供给客队的T-72B3和俄罗斯自用的T-72B3M。几年以来，观赛者没有看到坦克性能的任何改变。期间，俄罗斯推出了T-14坦克作为主战坦克的换代产品。但就在2018年的坦克两项之前，俄副总理尤里·鲍里索夫对記者说，T-14价格太贵，不打算大量购买，更倾向于依靠进行升级来提高现有军事装备的作战潜力。

这个问题，从北约在5月举办的“强大欧洲坦克挑战赛”上就可以看出端倪。除了德国、法国、英国这样的传统陆军强国，其他北约国家也拥有高端的三代改进型坦克，其中波兰有“豹”2A5坦克105辆、“豹”2A4坦克142辆。今天的波兰没有两线作战之忧，可以把全部装甲部队投入对俄方向。另外，乌克兰的T-84M“堡垒”虽然在比赛中表现低劣，但坦克的基本设计是很出色的。如果在西方技术援助之下把生产稳定下来，“堡垒”的性能不见得比俄罗斯现役最先进的T-90M差，甚至会有所超越。

这次解放军参赛部队拿到96B的时间并不长，短时间训练之后就拿到了亚军。而俄军是全军挑选精锐，在熟悉的场地上训练了六个月以上，最后相比中国队的领先优势却非常有限。另外，“坦克两项”偏重于考察高速行驶能力，有人说，这是历史传统，是苏军向英吉利海峡高速突击的需求。然而这个理念对今天的俄军早就不适用了。在西方占据优势的情况下，俄军更应该重视坦克的精确射击和防护能力。

如果真的在俄罗斯家门口爆发一定规模的战争，俄罗斯军队的陆战装备会受到较大的挑战，向国际市场采购装甲兵器很可能成为俄军重要的选择。而中国是俄唯一可以指望的先进装甲兵器来源。然而，俄罗斯恐怕很难负担得起VT4的价格，只能在96系列中加以选择。96B的性价比非常出色，但是对俄罗斯来说存在另外一个问题：没有维护和修理自动变速箱的能力。因此，采用行星变速箱的96A或许是俄罗斯的最佳选择。而且，96A的驾驶方式和T-72B3基本相同，俄坦克兵不需要太多训练就可以适应。96A的弹药和俄系125毫米滑膛炮可以通用。至于96A的上反式火控系统，由于其技术先进、操作便捷，俄军车炮长只需要简单培训就可以掌握。最重要的是，96A在低廉的价格下，提供了一种可以对抗“豹”2A4和“堡垒”的手段，这对俄罗斯陆军来说，是当务之急。

如果购买96A还是超过了俄罗斯的购买力，那么，也可以给俄罗斯提供一个改造方案。用96A的部分技术、器件和分系统来改造俄罗斯大量装备的T-72各型号，把火力和可靠性升级到96A标准。这样的改造单价不会超过150万美元。

此外，参加本次比赛的诸多型号，包括05式家族、两种高可靠性轮式战车、卡车，都是俄罗斯急切需要却难以大量自行生产的。俄罗斯作为一个出口对象，需求量和采购能力远远超过大多数第三世界国家对象。此，把国际军事比赛作为一个对俄军贸展示的窗口，是有很高价值的。