声音

轻量化的目的是减轻重量、节能、减少污染。轻量化要有原则的，不是减轻重量就行，减轻重量了不能降低强度，不能降低安全性，不能降低汽车的舒适性，有些轻量化的做法，可能在这些方面没有达到要求。

——东北大学教授姚广春

合作是一个必然的趋势，传统制造车企和互联网企业在各自的领域都有优势，并不是互相颠覆。像整车厂、传统零部件厂商、通信或互联网运营公司、拥有资本的初创公司都在进入这个领域，产业合作的过程中，需要各自完成最具优势、效率最高的部分。

——清华大学苏州汽车研究院智能网联汽车中心主任戴一凡

随着新能源汽车续航里程显著提升，充电桩等基础设施持续布局，新能源汽车使用的便利性、可靠性正在不断提升。此外，车企要造好车需要具备一定的实力，包括工厂、设备、工艺、品质管控和管理等，这是生产过硬产品的基础。

——国金汽车集团总裁刘良

在新工业革命时代企业要转型首先要转变理念，把以市场为中心变为以客户为中心，提升硬能力+软能力管理能力，形成数据驱动生态，尽可能的满足客户的需求。企业只有从客户端思考，把网络、大数据、智能技术等融入其中，才能见效快，达到客户个性化的需求。模具、自动化设备、周边辅助设备、检测设备、各类冲压件、钣金件和锻件等，展示范围涵盖了金属成形的整个产业链和各种加工工艺。

——华中科技大学教授、中国工程院院士李培根

展会同期还举行了“2018中国国际锻造新技术、新产品发布会”；“2018中国国际金属板材加工新技术、新产品发布会”；“2018中国国际金属成形零部件采购会”和“2018‘一带一路’国际锻造、冲压、钣金制作产业合作论坛”等一系列配套活动。

中国锻压协会第八届代表大会胜利召开

2018年9月15日，中国锻压协会第八届代表大会在深圳富临大酒店胜利召开。本次会议选举产生了中国锻压协会新一届领导机构，理事长为江苏太平洋精锻科技股份有限公司董事长夏汉关；轮值理事长为无锡鹏德汽车配件有限公司董事长谈伟光和苏州宝馨科技实业股份有限公司钣金事业部总经理罗勇；执行副理事长兼秘书长为中国锻压协会张金。

舒勒与保时捷将合资生产车身零部件

2018年9月4日，舒勒与保时捷公司双方代表签署了建立合资企业的协议，将一起为未来汽车工厂建一间创新冲压车间。新冲压车间将利用先进的技术，高度灵活地生产复杂车身零部件，生产重点为铝合金车身面板。

合资公司将采用舒勒全新的Servo 20技术。通过该技术，最大输出将从每分钟18冲次提高到20冲次，并减少每冲次及每个零部件所需的能耗。得益于舒勒最新研发的换模方案，小批量生产也能够获得高经济效益。舒勒集团 CEO Domenico Iacovelli表示：“保时捷与舒勒将利用冲压车间在两个方面设立新的标准：一是关于制造效能；二是关于数字化网络以及整个生产流程中的数字化网络以及数据流的可读取性。”

福建祥鑫特种铝合金汽车轻量化项目实现批量生产

2018年9月上旬，福建祥鑫股份有限公司技改项目——军民融合特种铝合金汽车轻量化项目（一期）实现批量生产。

2017年，祥鑫公司成为全国民参军企业目录中唯一的特种铝及铝合金挤压材、锻压材军民融合企业。首次把航天航空军用高强度特种铝合金技术运用到客车、厢式货车相关部件及新能源汽车动力电池包的制造上，比使用普通铝合金可减重25%以上，轻量化效果显著。祥鑫公司利用原有的普通铝合金生产车间，建设了10条新能源汽车电池托盘中试生产线和10条端板中试生产线，具备了年产40万套新能源汽车电池托盘和2500万件新能源汽车电池端板的生产能力。