凉山的路

凉山州被横断山系阻隔，高山险峻，河谷纵横，交通极为不便，是中国14个集中连片贫困地区之一。7年前，从成都出发，马不停蹄地赶路，到凉山州木里县俄亚乡还需要5天时间。如今，蜀道难的情况在很大程度上得以改观。

凉山自古多高山，直到1941年，才有了第一条真正意义上的公路——乐山至西昌至祥云公路，史称川滇西路。目前，凉山高速公路大通道“主骨架”还未形成，国省干线“大动脉”还不够通畅，农村公路“毛细血管”仍不完备，交通发展远远落后于四川省内其他市州。图为2017年12月，凉山州木里县瓦厂镇，孩子们在上学的路上。他们每天上学往返最少要花2个半小时时间。

走进凉山深处，如今还有许多村落是不通公路的，当地居民唯一的交通工具就是骡马。田蒲阿甲在政府的帮助下正修建自家的扶贫房，所有的建材都得靠骡马拉到半山腰的住所。

这里是昭觉县博洛乡乡政府所在地。去年夏秋季节，山洪爆发，把桥冲断了。村民们不得不走原来的吊桥，但羊群没法通过。羊倌不得不一只一只地把它们抱过桥去。

来自昭觉县树坪乡入地村的且莫林背着一篓鸡，走了4个多小时，才把养了一年多的7只鸡带出山，卖到了通车的集市上，一共卖了650元。她说，有了这个钱，一家人才好买身新衣服过年。

2012年后，随着国家加大对凉山地区的扶贫开发，那里正发生着翻天覆地的变化。“十二五”期间，凉山州综合交通路网规模明显扩大，全州公路网总里程2.5万公里，17个县(市)实现普通国省道全覆盖。图为位于高山山顶的美姑县色底乡的多个村子，一条“之”字型的水泥路正在向山顶修建。

工人们正在用临时搭建的索道向山腰处的工地运送建筑材料。领队说，这里的施工难度要比山外大得多，成本也高很多。

凉山州的平均海拔都在2000米以上，很多工地都在高山上，工人们只能在山间搭起塑料棚当临时住所。

到2017年年底，凉山新改建的农村公路达8215公里，规划完成投资61.5亿元。图为通往木里县的216省道，改建已经接近尾声。7年前，这条路上全是石子和泥巴。

随着路网的推进，紧随其后的是电网改造。凉山深处有大量的水资源。这些年，在金沙江、大渡河沿线，建设了大量小水电站。

如今，路通了，电有了，山外的医院也忙活起来了。位于307省道附近的左所乡医院，每逢专家前来会诊，就有山里居民出山来排队看病。7年前，凉山人看病主要靠“巫医”，养病靠“苦熬”。