中国大学生方程式汽车大赛与实践教学的研究

张倩

摘要：汽车产业的利好发展，对汽车行业人才培养提出了更高的要求，目前的人才培养方式不足以满足汽车行业的发展需求，急需一个锻炼学生实践和创新能力的平台，以对当前应试教育为主的工程教育体系进行补偿和完善，中国大学生方程式汽车大赛与实践教学相结合，能够很好地提高学生的综合能力，促进学科发展，培养新形势下需要的优秀人才。

关键词：实践教学；汽车行业；人才培养

中图分类号：G646 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）43-0028-02

央行发布的《2017年第三季度中国货币政策执行报告》对汽车产业的新发展给予了相当高的重视。报告中很明确的指出，在目前的经济发展下，有竞争能力的国家都提高了对新能源汽车、智能网联汽车的扶持力度，国际汽车企业集团也正在抓紧全球的布局，汽车产业发展的竞争格局变得日趋激烈，同时目前我国的汽车产业也跟随国际的步伐，进入了产业转型升级、由大变强的一个关键的战略机遇期。汽车行业在新形势下的突破将是促成新的一轮科技革命和产业变革的关键力量，也是以建设装备制造强国为战略目标的中坚力量，是未来国民经济的重要支柱。汽车行业于新形势下的發展在政策的层面上，得到了国家各方面的积极支持。在今年的四月份，由国务院同意，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部三方共同制定了《汽车产业中长期发展规划》，规划中要求“力争经过10年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标。

新形势下汽车产业延续并增强了利好的发展形式，这就对汽车行业人才的教育培养提出了新的要求，据统计，到2025年新形势下的汽车行业发展需要的人才将达到一个峰值，而目前人才培养的数量距峰值还有近一千万的缺口，人才需求已经从2013年的26.2万上升到2020年的776.23万人，并且预计2025年将达到1250.1万人，所需人才分为三种——优秀的一线技术工人、大规模体系性工程师和尖端的创新性人才，而复合型人才是汽车产业最需要的人才，复合型人才要求了解汽车技术，熟知产品性能，懂得市场需求，富有创新精神。

目前的人才培养方式不足以满足汽车行业的发展需求，企业评价人才最突出的问题为车辆专业大学生的实践创新能力不足，主流车企认为车辆专业的本科生和研究生，参加工作的三五年之内业务水平普遍不足以承担工作的要求。所以目前的培养方式中，急需一个锻炼学生实践和创新能力的平台，以对当前应试教育为主的工程教育体系进行补偿和完善。下面以车辆工程专业为例谈谈我国高等工程教育现阶段存在的主要问题。

首先，高校发展定位大体一致，偏重于研究性人才而忽视应用型人才。对于“985”“211”院校，学校的定位一般与科研经费等问题挂钩，所以高校普遍自身定位于研究性大学，而对于像我校这种定位于应用型人才的普通高校，社会普遍认为培养工程型、应用型的人才降低学校培养的档次，因此相应的重视程度不够。

其次，培养方式以课堂教学和考试为主，实践创新培养不足。长期的应试教育导致我国高校目前的培养方式，以及社会和企业对于实践能力培养的认识不足。

最后，当前工程教育师资队伍不尽人意，工科专业课程体系陈旧，教材的内容已经远远落后于当前企业需要的专业水平，而教师队伍对专业技术更新的意识和培训不到位，本科工程教育实践教学条件不达标，对人才培养项目给予的支持力度不够，企业对于工程人才实践的培养参与不积极等，同样是我国高等工程教育现阶段的主要问题。

从2015年《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中能够看出，国家在新形势下逐渐提高了对教育过程中实践教学环节的关注度，增强了对人才培养模式的调整改革与创新。高校的人才培养方案要适应社会的需求，要结合不同专业的市场需求开展，强化学生毕业能力与市场需求相适应，使学生通过实践教学环节的学习能够迅速地适应社会，进入角色，独立承担岗位工作。

下面介绍中国大学生方程式汽车大赛（FSC）与实践教学相结合的几点措施。

1.结合中国大学生方程式汽车大赛赛事体系，适当调整车辆工程专业培养方案。FSC对于学生各方面能力的培养效果显著，能够有效的弥补现有高校培养方式中的不足，在当前人才培养不足以满足行业需求的现状下，成为了人才培养的新途径，因此被称为“中国汽车工程师的摇篮”。截止2017年，FSC系列赛事影响到的以车辆专业为主的大学生群体已达30000人。FSC需要学生亲自参与设计、加工等环节，需要一定的专业基础。本文以我校学生为例，针对FSC赛事的影响效果做了调查，据调查，大学生中有80%听说过中国大学生方程式大赛，而参赛车队的主体为大一、大二学生，大三、大四学生受考研和毕业的影响，虽有意愿但精力有限，参赛难度较大，而在现有培养方案中，车辆工程专业的专业课主要都在大三开始进行，大一、大二学生没有任何的专业理论基础，只能依靠自学或者指导老师集中培训，建议将车辆工程专业的专业课适当调整到大一开始进行，这样学生能够将专业理论知识的系统学习与参赛实践结合起来，以此来有效的提升学生的理论知识水平、动手实践能力、创新能力等工程实践能力。

2.结合中国大学生方程式汽车大赛赛事体系，进行课程改革，适当调整师资队伍。建议结合方程式赛车的设计制作，特别是电动方程式赛车的设计制作过程，在汽车构造、汽车理论、汽车实验学、新能源汽车等专业课中调整实践环节的占比，将传统的课程设计与实验适当的改进为学生参与度较高的方程式赛车的设计与实验测试，这样激发学生自主学习的动力，自主学习能力得到提升，另外，团队协作能力、人际交往能力、逻辑思维能力等社会经验及情商也会得到很大程度的提升。同时，教师通过实践过程中的指导，可以使教材与教学有效的结合，及时调整教材的内容，并且能够弥补目前教材中对新能源汽车专业知识的短缺，更好的培养新形势下需要的汽车专业人才

3.结合中国大学生方程式汽车大赛赛事体系，调整学生学习方式，使学生得到综合能力的提升。本文同样对学生参与赛事的意愿做了调查，结果如图所示。

由图中调查显示，大部分的学生对于参赛意愿都选择了更加有效的理解车辆知识、掌握一门或多门软件技术，以及自身专业素养的提升。另外，通过车队接触到更多的就业机会，拓展自己的眼界和交际圈，结识更多非学生群体等，对自身都能起到实质性的帮助。FSC对大学生学习的影响之深在于，对于提高我校学生水平来说，车队营造了更好的学习氛围，加深了对理论知识的理解和综合能力的提升。加强学生工程实现能力的提升。汽车设计方面，学生设计图纸的工程转化能力增强，汽车制造方面，赛车零部件、碳纤维车身等由学生亲自参与制造，掌握材料、制造工艺等课本上无法获得的知识和技能，汽车检测方面，学生驾驶自己设计的赛车参赛，必然要进行试验、检测等环节，相应的理论知识可以与实践进行有效的结合。时间投入方面，在学期中，核心队员平均每周会投入20小时以上，除上课时间，都在车队，有的时候需要通宵熬夜做车，在寒暑假，队员全天在车队，每天12小时以上，有时也会通宵熬夜。车队对专业课的学习起到正面作用。培养学生“矢量学习”的能力，也就是有目标的学习，培养学生合理规划时间的能力，要同时兼顾学业与车队事务，综合能力得到很好的提升。

总之将FSC与教学实践有效的结合，对于学生，在本科阶段就能接觸汽车设计开发流程，激发了学生主动学习和针对需求学习的能力，在发现问题、分析问题、解决问题的循环中，学生逐步养成了从问题出发，解决实际问题的能力。另外，通过参加方程式赛车的制作，提升了队员的时间规划能力，领导能力，团队协作能力，人际交往能力，培养了吃苦耐劳的精神和高度的责任感。对于学科建设，教师能够更好的将教学与实践相结合，改进教学内容以适应当前汽车行业的巨大转变，培养新形势下汽车行业需要的优秀人才。对于高校工程教育的实施，尤其是我校这种定位于应用型人才的高校人才培养，起到了非常有效和积极的作用。

参考文献：

[1]易丹，张玲，李镔.“以市场需求为导向，以能力培养为本位”的实践教学研究[J].科技创业，2017，（11）：68-69.

Abstract：The positive development of automobile industry has put forward a higher demand for the training of talents in automobile industry.At present，the training of talents is not enough to meet the development of automobile industry.A platform to train students 'practice and innovation ability is urgently needed to compensate and perfect the engineering education system.We will promote the development of disciplines and train the outstanding talents needed in the new situation.

Key words：practical teaching；Automotive industry；talent development