车机设备管理系统在公路养护管理单位中应用价值评价——张掖公路管理局车机设备管理系统在养护单位中的应用

蔺金萍

（甘肃省张掖公路管理局甘州公路管理段，甘肃 张掖 734000）

提起车机设备管理，一向是各级领导很头疼的事情，因为在我们公路养护单位领导层以道桥方向的领导为主，隔行如隔山，领导习惯的认为：机驾人员是单位上人员中最不不好管理的人员、车机设备的故障可能是由机驾人员人为故意造成的、车机设备的耗能为什么总是那么高？车机设备管理为什么总是那么乱等诸多问题，为解决以上问题同时也为完善车机设备规范化程度，更科学的管好、用好省局为我们配备的“高、精、尖”的宝贝疙瘩。2013年，张掖公路管理局高等级公路养护管理中心，为提高车机设备综合管理能力，以科学化、信息化为主导，在车机设备管理人员充分掌握本单位的运行情况下，并通过汲取省内外企事业单位在车机设备管理方面的先进经验，确定了车机设备管理系统的模式、框架及内容后，委托高等院校相关专业人员为我们编写程序。本系统自2013年底正式投入使用，并在全局推广应用。本系统至今已使用5年，5年来，系统运行正常，取得较好的经济效益，使车机管理逐步完善、逐步规范，大数据分析逐步精确、数据逐步可指导车机设备日常管理。

1 推广使用

2013年底，本系统在张掖公路管理局全局范围内推广使用，在运行半年后，多次听取了局领导、各管理段领导的意见和建议后，对本系统进行升级和改版，改版后的系统，局级管理员和各段管理员使用的模块不同，局级侧重于管理，只能对系统数据进行搜索查询，不能进行数据输入和修改，但局级可以设定后台数据，并可以给各公路段管理人员分配管理权限，管理段人员只能在局级管理下使用本系统数据。图1为各公路管理段与管理局系统模块对比。

图1 公路管理段与管理局系统模块对比

2 系统功能与特点

本系统实现了傻瓜式的电子管理模式，只要管理人员及时完善数据，任何人任何时间都可全面掌握本单位车机基本情况。系统已正常运行5年，程序稳定，数据安全，大数据可信度较高。下面将本系统特点简单介绍如下。

2.1 节省人力，数据不必重复输入

系统中燃油费、维修保养费一次性输入，在统计报表模块中汇总统计，分别生成车机月考核表、燃油费年统计表、修理费年统计表、节能降耗季度总表、节能降耗年度总表。管理人员可按需要随时查阅单车单机耗能情况，及时掌握车机能耗情况，为客观分析车机耗能提供可靠的大数据。

2.2 查询方便快捷

方便的查询功能，管理人员可以根据需要查询任何信息，只要在查询窗口内输入需要的信息，系统就可以快速的搜索出相应的内容。

比如：要查询管理局机驾人员中持A1照的人员信息，只需在机驾人员信息模块中搜索并选择A1，全管理局A1照驾驶人员的信息即可显示。

图2 查询窗口界面

2.3 车辆保险、年检在系统桌面提醒

车辆保险、年检在系统桌面提醒，只要准确的输入了车辆的保险及年检到期日期，系统会以秒倒计时，直到设定的期限（建议设为90天），系统会自动在桌面提示剩余天数。方便管理人员及时掌握车机年检及保险购买情况，防止车辆脱保和过期不检的情况。

2.4 管理可持续性

杜绝了因管理人员调换岗位造成管理数据的缺失，系统中有大量往年运行基础数据，如有车辆能耗超标严重，可以针对往年车机的能耗情况客观的进行分析原因，避免了分析无数据、管理无依据的情况。

表1 维修费各年度对比表

以巡路车为例，在工作任务基本相同的情况下，2015年较2014年节约3995元，节约25.3%；2016年较2015年超支8485元，超支71.9%；超支原因为2016年因车辆已行驶60多万公里，发动机老化动力不足，大修发动机费用为7950元，如果排除大修发动机的费用，2016年度较2015年度超支535元，超支4.5%，这个超支比例属于合理范围。

诸如以上的单车单机的核算比较，随时可以进行，系统使用越久数据越多，比较出的结果更客观公正、更科学合理。

3 系统与Excel表格的区别

系统中所有数据都可用Excel表格导出，但Excel表格却没有本系统的数据运算功能。下面介绍系统与Excel表格的区别。

3.1 数据存储方式不同

系统中数据在服务器上永久保存，不占用电脑硬盘空间。而Excel表格是保存在电脑硬盘上。

3.2 数据共享

本系统数据不必重复输入，所有数据可以共享。而Excel表格中数据不是同一个工作簿无法编程应用，即是在同一个工作簿，大量的公式计算也会影响电脑运行速度，况且能够共享的数据是有限的。

3.3 管理方式简单

实现傻瓜式的电子管理模式，车机设备年检到期和保险到期在系统桌面上倒计时提醒，车机设备管理人员可及时掌握车机年检情况及保险情况，不再时时查看保险情况表和年检情况表，保险的续保也不用保险公司业务员来提醒，或者避免因保险公司业务员辞职而使车机脱保（这一点本人深有体会）。而Excel表格只是一张统计表，不能自动提示，车辆保险或年检到期还需车机管理人员时时关注，相对增加管理人员工作量。

3.4 实现网络化

本系统采用网络版，任何时间，任意电脑都可使用，不需要下载安装任何软件，只要输入网址就可登录使用，数据完全共享。而Excel表格中数据在其它电脑运行还需拷贝，还要受到版本等因素的影响，给工作和编辑带来诸多不便。

3.5 大数据更可靠

对车机设备的单车单机费用的核算，数据汇总比较集中，可以对比多年数据分析，帮助管理人员做出客观的分析，以便给领导提供科学的决策依据。

3.6 功能模块分类清晰

本系统有15个模块组成，各个模块相互依存又相互独立，每个模块有自己的职能，同时又为其它模块提供服务，各个模块组成这个“家庭”系统，各个模块在这个“家庭”中和谐的运行着。

3.7 安全性高

系统的数据是在服务器上保存的，就算用户本地电脑不慎被盗，也不会对用户数据造成损失。精准的权限分配管理，限制了其它人恶意修改数据，保证了数据的安全性。

3.8 信息规范，方便查询

车机设备的各类信息在规范的系统中存储，方便管理人员及时快捷的查询各类数据，即使管理人员因工作调动等原因，也不致使接替的管理人员对车机设备基本信息无从查起而耽误工作。新接替的管理人员只要正确的输入帐号与密码，就可以查询想要查询的各类往年数据，对车机管理做到心中有数。

4 系统使用效果及经济效益

在每年生产任务基本相同、利用率和完好率保持在96%以上的情况下，通过对四年燃油费、修理费的比较，共计节约费用13.12万元，取得了较好的经济效益，同时管理规范化程度得到较高提升。

图3 各年度能耗柱状图

表2 各年度能耗对比表

如2014年较2013年燃油费节约5.81万元，修理费节约4.01万元，2015年较2014年节约费用3.3万元，2016年与2015年费用基本相同。从以上数据可以看出，在使用系统前，由于管理比较粗放不规范，致使能耗费用较高。使用系统以后，2014年至2016年费用趋于稳定。因此，本系统的应用逐步完善了车机设备基础管理；逐步对单车单机进行科学综合核算；逐步控制了车机耗能费用；逐步避免了虚开发票、假公济私的现象；逐步使车机管理规范化、科学化、程序化、信息化、智能化。

5 结语

车机设备管理是一个复杂的综合性问题，本系统通过信息化手段，解决了公路养护车机设备管理过程中的基础数据的采集、数据的统计查询和设备全程管理的各种问题，实现了车机设备管理的科学化和规范化，全面提高了公路机械设备管理工作的效率和水平。但是车机设备的管理不是单靠一套系统就能解决所有问题，而是在实际管理中借助系统功能逐步完善管理的过程，同时也是管理人员管理能力不断提升的过程。只有这样才能发挥系统应有的作用，进而促进机械设备管理的科学化水平。