城市生命力与公共交通

朱海(南宁市城市客运交通管理中心，广西 南宁 530000）

前言

在现代化城市的发展过程中，交通运输作为城市间进行贸易往来、人际交往以及文化交流等事件的重要渠道，是体现城市化发展水平的重要条件。如果想要拥有一个适宜的城市环境，公共交通运输显得尤为重要。但运输系统是否满足城市需求，还需要在进行城市整体性规划时，做好运输系统设计。

1.城市汽车数量的增长

因现代经济发展愈发迅速，国民生活水平得到提高，其对于交通工具的需求增大，使得家用汽车的数量显著增长。而不同的城市之间，其因实际情况的差异性，家用汽车的数量也有所不同。例如，在上海这些一流城市中，居民所拥有的私家汽车数量便比较高，而在石家庄等三流城市中，居民汽车拥有量则明显降低。私人汽车的比例，除了与城市的文化、政治有关外，经济水平也是一大影响因素。反之，城市中私家汽车的数量，也能够直观地将城市的经济现状体现出来。

除此之外，城市居民的密度降低时，城市区域扩大对于城市的发展并无明显的优势。而公交运营活动的指标与成本支出，包括了单位能耗在内，这一切都与公交运输在运输市场上所占的比例有着非常密切的有关系。随着公交运输在城市中所占比重的增加，为满足交通运输需求，能源消耗大幅减少。

2.交通运输政策的影响

图1 有轨电车

我国自改革开放之后，城市中居民所选择的交通方式中，自行车、公交车、乘私家汽车的比例中，仍然以乘私家车的人数最多，并且长期处于一个稳定的值。但随经济发展愈发迅速，国民对于生态环境保护意识增强，过多的乘坐私家车，不仅会造成资源的浪费，也会为环境带来巨大的压力，因此越来越多的城市居民开始选择公共交通运输方法来作为出行的第一选择，减少社会资源消耗的同时，也使环境压力得到缓解。城市公共运输行业的发展，使得城市经济格式发生了变化，将城市地域发展与私人汽车出行计划进行有机结合，分析公共交通出行方式的优势，加大对其政策支持，才能够最大程度上满足现代城市化进程中对于经济、环境协调发展的需求。

3.运输一体化与城市规划间的关系

现代大多数城市都成为了国民聚集的重要场所，因此城市居民数量在逐年增长。部分城市针对居民数量增长，交通压力严重这一现象，提出了城市交通运输规划这一建议，即在运输区域周边构建居民住宅与办公楼，减少私人汽车出行的机率，使居民通过步行或者是自行车等简单的方式便到达目的地，从根本上减少城市拥挤状况。在此过程中，将政府与城市居民的目光转移到沿轨道交通运输区域构建居民区、办公区的作用。在西方国家中，其城市的规划建议将公共运输与城市整体规划进行有机结合，而区域规划时，则需要针对区域的不同特点，因地制宜地来制定规划目标。与此同时，还要充分考虑公共路线与车站的问题，以其为中心，分散式地构建居民住宅区与日常办公区。

4.对停车场的政策

私家汽车数量的增加，除了会对城市交通造成阻碍、滞泻不前等现象外，还因停车场数量不足，使得停车问题也严重影响到了城市的整体形象面貌。而在此情况下，城市运输行政管理部门则需要针对城市规划与停车场容量小这一事件提出了应对措施，旨在能够使各方面需求得到满足。现有的停车场的分配方式较为鲜明，具有时代性与实用性等特点，其具体表现为以下几方面：

制定汽车停放限制规章制度，并且大量修建新的城市街道周边的停车场。并且大量西方国家对城市中心所构建的新的停车场工程进行了严格的计划，按照客流量、停车场构建最大面积等方面的要求对停车场容量进行了最高限制，将私家汽车出行数量进行有效控制，减少车辆过多对城市中心所造成的交通拥挤情况。而部分国家则是针对地铁车站与铁路车站间的实际距离来对新建设的居民住宅及与之配套的停车场的容量限制[1]。除此之外，还有部分国家则是针对禁止城市中心停车这一问题做出了明确的规定，其指出：在街道周边进行新型停车场的构建时，可同时减少街道两旁车辆的数量，并且当车辆需要通过检查处进行市中心时，可对其车辆进行制度，将步行区、行车量小的运输区域进行分开，使车辆进行指定付费区域。

5.对交通运输业的投资力度

我国城市内公共交通运输业的发展投资所占比例约为城市生产总会的0.4%～0.5%之间，并且在构建新的城区的同时，较多数情况是为了能够补充运输网，将其投资内容集中于各类轨道运输的方式上，例如有轨电车与地铁等。但这也无法避免私家汽车与公共交通运输方式间会存在极大的矛盾，并且会存在大量的竞争关系。因现代国民对于生态环保理念的重视，以及能源成本的节约，使得公共交通运输普及率非常的高，进而运输指标也非常的高，使得长期以来运输业投资额度可能会超过城市的生产总值。并且多数城市对于交通运输进行了大量的资金投入，使得轨道交通运营路网实现了现代化改造，也会城市的发展奠定了坚实的基础。

6.加快对交通运输基础设施的构建

在上世纪九十年代末期，专用国产交通运输方式的实施，使得交通运输工具的应用速度得到了提高，并且一些专门修建了交通运输工具专用车道的城市，其城市的德国速度增长则更为明显。而公共交通运输所提供的运输服务质量也得到了明显的提升，这使使得公共交通运输在整个城市交通市场中所上的运输量与比例，仍然不可捍动。因为现代国民生活条件提高，使其对于交通运输的便捷性提出了更为严格的要求，但因城市拥挤所带来的影响，仍然使城市居民对其不太满意。而专用车道的构建，使得公共交通运输速度提高，服务质量得到质的转变，极大程度上满足了现代城市居民对于交通运输的需求，这对于城市经济的发展，科学信息技术的提升都具有非常现实的意义。

结束语

在城市化进程加快期间，想要做好交通运输服务，为城市化发展注入新的活力，便需要对城市进行整体的规划，并且将交通运输与其进行有机结合，使其更加贴切城市日常需求，不断地完善与优化交通运输服务。再加上城市居民“环境保护、绿色生态平衡”等理念的提高，使得其更加注重城市环境与交通运输间的协调性，而减少私人汽车的行驶，加大公共交通运输在城市交通出行中的比例，便可有所满足这一切要求，使公共交通方式来缓解众多私家汽车所带给城市交通的压力，保证交通济的同时，使城市居民生活环境质量得到提升。