常见自动变速器故障诊断与维修（24）

文：王勇军

四、JF506E-5挡电气部分

JF506E-5挡自动变速器安装于多款车型上，换挡杆、挡位开关、TCU（TCM）线路以及插接器各有不同，我们在此一一学习，了解布置元件与线路的功能，为电气部分检查维修打下基础。

1.挡位开关及其线路

（1）马自达6及马自达多功能商务车挡位开关

马自达6换挡杆的挡位包括P/R/N/D，带手动挡功能；马自达多功能商务车挡位开关的挡位包括P/R/N/D/3/2，无手动挡功能，带OD开关，对比如图16所示。

挡位开关都是正向控制，点火开关打开，电流经仪表15 A熔丝到挡位开关C端子，再经过挡位开关各触点向TCM提供信号。手动加减挡、OD开关都是负向控制（搭铁）。

测量挡位开关方法：参见图16中的两个表进行，点火开关打开，测试时不要用万用表和发光二极管试灯，而是用21 W试灯检查（负载性检测各触点）。

调整挡位开关方法：依挡位开关上面的刻线进行。

挡位开关常见故障：电机无启动信号（H-B）、无挡位显示、入挡冲击及倒车灯不亮等。

图16 马自达6及马自达多功能商务车空挡开关

（2）大众09A挡位开关

大众09A挡位开关如图17所示，插接器共有8个端子，其中1号端子为空端。换挡杆挡位包括P/R/N/D/4/3/2，带手动挡功能。注意：马自达自动变速器中挡位开关使用的是触点（机械）电路，而09A挡位开关电路采用的是霍尔传感器，是非接触式开关，优点是无磨损、故障率少。

（3）捷豹5挡变速器挡位开关

捷豹挡位开关如图18所示，端口共有10个端子，使用的是触点（机械）电路。

（4）路虎神行者5挡变速器挡位开关

图17 大众09A空挡开关

图18 捷豹空挡开关

图19 路虎神行者5挡变速器空挡开关

路虎神行者挡位开关如图19所示，圆形端口的10个端子所使用的是触点（机械）电路。

2.阀体电气及其线路

（1）阀体端口线束汇总

马自达6、马自达多功能商务车、大众、捷豹、路虎各车型JF506E自动变速器阀体端口线束汇总如图20所示。福特与马自达车型类似（内外分2个插接器）；大众、捷豹、路虎外面1个插接器（圆形与方形），阀体内分2个插接器。

注意：几款车型自动变速器阀体内部2个插接器是一致的，参见图中圆形不同颜色加以区分。

（2）阀体端口端子功能

马自达6、马自达多功能商务车阀体端口各端子功能如表8和表9所示。

五、福特5挡变速器液压系统

JF506E阀体实物图如图21所示。从外观上看马自达的阀体与大众、捷豹的阀体差不多，但实际上还是有一些细小差异的，如线束和阀杆不同。

图20 阀体端口线束汇总

表8 马自达6、马自达多功能商务车阀体端口各端子功能

图21 JF506E-阀体拆解图

图22 JF506E-后端盖测试压力孔

表9 大众、捷豹、路虎阀体端口各端子功能

表10 JF506E自动变速器测试压力数据

1. 压力测试孔

（1）外部压力测试孔

JF506E自动变速器压力测试孔大部分设置在后端盖上，如图22所示，分别是高速离合器、倒挡离合器、2-4挡制动离合器和制动带测试压力孔等。另一个低速挡离合器布置在自动变速器的上部。4款不同车型具体的测试孔位置分别如图23～26所示。

JF506E自动变速器测试压力数据如表10，请遵守测试方法。

（2）内部压力测试孔

自动变速器内设有离合器、制动器和制动带压力测试孔，用于装配中及故障处理时对离合器打压测试，JF506E自动变速器内部测试孔如图27所示。

图23 JF506E-路虎上部低速离合器压力测试孔

图24 JF506E-捷豹上部低速离合器压力测试孔

图25 JF506E-大众上部低速离合器压力测试孔

图26 JF506E-马自达上部低速离合器压力测试孔

图27 JF506E内部压力测试孔

（待续）