浅谈标线施工的几点体会

路永春

摘要：本文主要从道路标线涂料的种类及特点，道路标线涂料的正确选用和标线施工前施划试验段的重要性及标线质原材料选择、涂料加热温度的控制和标线厚度的控制等方面做了较为详尽的论述。

Abstract： This paper mainly focuses on the types and characteristics of road marking paints. The correct selection of road marking paints， the importance of the test section before marking construction， the selection of marking raw materials， the control of coating heating temperature and the thickness control of marking lines and other aspects are discussed in more detail.

关键词：道路标线；施工；体会

Key words： road marking；construction；experience

中图分类号：U415.1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）28-0226-02

0 引言

为了美化道路和对车辆行驶的规范以及道路更合理化的利用，道路标线已成为静态的信息指令及公路交通中的一种“语言”。道路标线在保障公路交通安全、畅通及改善路容路貌等方面，起着非常重要的作用，尤其在山区公路上，夜间反光标线对于公路交通显得尤为重要。目前公路运输车流量越来越大，对道路标线等交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求，而高标准的道路标线主要取决于高性能的道路标线涂料。

1 道路标线涂料的种类及特点

我国目前使用的道路标线涂料主要有溶剂型、热熔型、水性及双组份四种。

1.1 溶剂型涂料

溶剂型涂料是一种传统液态标线涂料，含有大量的易挥发容剂，严重污染环境，使用效果一般。可分为常温型和加热型。常温型标线涂料可在常温条件下进行作业施工，且施工简单方便、容易、经济适应。干膜厚度在0.3-0.4mm之间，耐磨性、耐候性差，使用寿命仅为3-6个月，造成和施工不便。加热型标线涂料，干膜厚度在0.4-0.8mm之间，施工所需设备复杂和昂贵等原因，未在我国大量使用。

1.2 热熔型道路标线涂料

热熔型道路标线涂料常温下为固体粉末状态，成分中无溶剂挥发成分，施工时加热到180-220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。具有干燥快、涂膜厚、反光持续性好、使用寿命强等优点，一般可达2-3年。

1.3 水性道路标线涂料

水性道路标线涂料以水为溶剂，乳液为主要成膜物质，并配以颜料、填料和助剂等组成，是一种新型的环保涂料，具有固体含量高、对玻璃珠有很好的附着力、反光效果好、涂膜耐磨和抗滑性能好、施工效率高等优点。采用喷涂方式施工，干膜厚度在0.4-0.8mm之间，目前在国内尚处于开发和试应用阶段。

1.4 双组份道路标线涂料

双组份道路标线涂料是一种化学反应型路面标线涂料。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面。干膜厚度在0.3-0.4mm之间，由于成膜过程聚合反应形成网状分子结构，将涂料的各个组份联结为密实的整体，具有抗滑性好、耐磨性高、耐候性强等特点。对设备和涂料的制造工艺要求也较高，与其他涂料相比成本较高，目前仍未大量推广应用。

2 道路标线涂料的正确选用

选用适宜的标线涂料是保证标线质量的前提，如果选用的标线涂料与施划的路面结构不相适应，就达不到理想的效果。目前道路标线涂料种类繁多，而且施工方法又多样化，所以我们必须根据涂料的特性和使用效果来正确选择满足使用要求的标线涂料种类。

理想的道路标线涂料应具有较长的使用寿命，能长期保持鲜明度，自然老化程度缓慢，这样才能在较长的时间内保证标线完整清晰，并减少多次重复施工带来的人力物力上的浪费，减少对正常交通的阻碍和影响。目前我国的道路标线多以热熔涂料为主，加热型涂料次之，常温型只占少量比重。

在标线施工中针对不同道路等级和不同的路面结构层类型，对标线涂料的正确选用，根据多年标线施工的经验和对施工完成后对标线定期进行跟踪观测，总结出以下标线涂料的选择意见，仅供参考。

2.1 高速公路和一级公路路段标线涂料的选择：可选用双组份标线涂料和热熔型标线涂料。双组份标线具有反光性好、耐久性、耐候性等特点，在高速、一级公路使用效果较好。2013年G30高速公路临清段我局实施的SMA沥青玛蹄脂重铺路段，施划了双组份标线，施工后对标线的逆反射系数和抗污染性及外观质量进行了定期跟踪观测，一年后，白色标线的逆反射系数由150降到70-80，降了50%左右，标线外观颜色基本没有变化，表面没污染、没开裂。热熔标线在高速公路施化一年后，由于标线表面的玻璃微珠大部分已脱落，逆反射系数已经很小，逆反射系数一般在10左右，标线外观颜色微泛黄，横向和网状裂缝较多，个别有脱落。因此，高速公路标线施工时，为保证标线质量，首选双组份标线涂料，其次可选热熔型标线涂料。

2.2 干线公路重铺路段标线涂料选择：由于重铺路段表面经压路机的碾压较为平整、密实，所以标线涂料可选择双组份标线涂料和热熔型标线涂料，两种涂料均能满足路面标线的使用功能和應用效果，但双组份标线涂料成本较热熔型涂料要高，约为热熔型标线的2倍左右。

2.3 干线公路微表处、开普封层、碎石封层路段标线涂料的选择：由于微表处、开普封层、碎石封层路段表面没有经过压路机的碾压，尤其是碎石封层路段，表面凹凸不平，摩擦力较大。因此，该路段标线施工时以选择热熔型标线涂料为好。因为热熔型标线的厚度较大，一般为2mm左右，施工时能够有效填充路面的空隙，形成厚度均匀的标线涂膜；而双组份标线涂料和常温溶剂型涂料由于其干膜厚度较小，喷划时涂料都填充到了空隙之中，在路面不能形成一定厚度的涂膜，施划后标线会出现露石，外观不均匀，线性不美观。

2.4 低等级公路标线涂料选择：由于低等级公路交通量较小，对标线的要求较低，所以标线涂料既可选择热熔型道路标线涂料，也可选用常温溶剂型标线涂料。热熔型标线涂料的干膜厚度较其他涂料的干膜厚度大，热熔涂料的单价比其他涂料便宜，但单位涂敷面积的造价相当高，一般高出常温涂料几倍，所以目前在经济不发达的西北地区和公路等级较低的路面一般不使用。

3 热熔型道路标线施工的质量控制要点

随着对标线的耐磨性、耐久性及耐候性的高要求，成本较低的热熔标线涂料成了我国道路标线涂料的首选。热熔型涂料具有施工快、干燥快、耐久性、耐磨性强和夜间反光性好的特点，应用范围和使用量都在逐年扩大。热熔反光型标线涂料主要用于车流量较大的二级以上公路和高速公路。

在热熔标线施工中，控制好标线施工质量，应从以下几个方面着手：

3.1 标线正式施工前必须通过施划试验段确定标线质量控制参数。路面标线一旦划到路面上就很难清除，即便质量不符合要求也再难以补救，在正式开工前必须在路外选择与主线条件一致的路段施划试验段，试验段完成后及时檢查标线颜色、线性，检测标线的逆反射系数、厚度、宽度及间距等技术指标，通过试验段确定正式施工时涂料的加热时间、加热温度、玻璃珠的撒布量、料斗槽口的开口大小及喷涂枪的高度等控制参数，为正式施工控制标线质量打好基础。

3.2 选择高质量的原材料是控制标线质量的关键。选择标线涂料时必须控制好涂料的亮度和颜色；标线所用玻璃珠呈无色松散球状，以不含粉状物为最佳。同时要求玻璃珠的透明度好、折射率高、成圆率高，有缺陷的玻璃珠质量应小于玻璃珠总质量的20%。选择粒径与标线厚度相匹配的玻璃珠，若玻璃珠粒径太小，则玻璃珠沉入标线底部，影响反光效果，若玻璃珠粒径过大，则玻璃珠沉入深度不够，不能镶嵌在涂料中，与涂料粘结不牢固，行车碾压后玻璃珠容易脱落，标线的反光性在短期内就会大大降低。

3.3 严格控制涂料的加热温度是控制标线质量的重要措施。标线施工时涂料要经过加热熔融以保持涂料顺畅地流动，但涂料要避免长时间高温加热和反复加热，防止涂料变色。同时涂料的加热温度一定要合适，一般以控制在185-200℃为好。若涂料温度过高，标线表面撒布的反光玻璃珠会因过度下沉而埋入涂层中，不能起到有效的反光作用，造成标线反光效果减弱；若涂料加热温度过低，面撒的玻璃珠不能沉入到一定的深度，只是粘在标线的表面，与涂层粘结不牢固，行车后容易脱落，影响了标线的反光持久性。标线施工中以面撒玻璃珠的直径一半埋入涂膜时的加热温度为最好，此时标线的反光效果好，玻璃珠与涂料的粘结也牢固，有效保证了标线的反光持久性和夜间反光效果。

3.4 适宜的标线厚度是标线耐久性的重要保证。热熔型标线的厚度规范规定值为1-4.5mm，施工时标线干膜厚度一般控制在1.5-2.5mm之间，一定要根据路面结构层类型选择适宜的标线干膜厚度。厚度太薄，会出现局部路面裸露，造成线性和外观质量不高，立体感不强，行车一段时间后会磨损而脱落，影响标线的耐久性；厚度太厚，虽有效保证了标线的立体感和线性的美观，但经过行车碾压后，标线表面会出现横向和网状开裂而造成局部脱落，影响标线的耐久性和使用效果。在重铺、微表处及开普封层路段，标线的干膜厚度一般控制在1.5mm左右为宜；人行横道线和停车线由于容易磨损，标线的干膜厚度可提高到2mm；碎石封层路段由于路面凹凸不平，路面凹处的涂膜厚，凸处的涂膜薄，因此，路面标线的涂膜厚度不均匀，相对来说涂料用量比路面平整时要多，标线的厚度也要大一些，一般要控制在2.0-2.5mm。为保证标线干膜厚度均匀和外观整齐，标线施划时应匀速、连续进行，尽量减少停顿次数。

综上所述，标线施工时，首先要对道路标线涂料的种类和其特性加以详细了解，同时要根据施工路段的路面结构层精心选择与之相匹配的道路标线涂料，正式施工前做好试验段的施划和确定质量控制参数，施工过程中从标线原材料的选择、涂料加热温度和适宜的标线干膜厚度等几个方面严加控制，就能更好地控制路面标线质量。

参考文献：

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