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向智能进化

2018-09-14

汽车与驾驶维修(汽车版) 2018年7期
关键词:车机瑞虎轴距

如果将瑞虎3x当作奇瑞向年轻人抛下的第一块敲门砖,那么这次所试驾的瑞虎5x可以理解为奇瑞向着品、智进发的第二阶段。

■文、图:张 啸

奇瑞瑞虎5x自动尊贵型

车身尺寸4 338、1 830、1 645/mm;轴距2 630 mm;发动机型式L4、涡轮增压;排量1.5 L;最大功率108 kW;最大扭矩210 N·m;6挡双离合变速器;综合油耗6.5 L/100 km;前置前驱;悬架型式前麦弗逊、后多连杆;轮胎规格215/55 R18;售价11.09万元

瑞虎5x出自奇瑞T1X平台,该平台是奇瑞最新的模块化平台,其在技术、工艺水平和被动安全方面已经达到了国际化标准。瑞虎5x面向的依然是以“95后”为主的年轻人。虽说它是瑞虎3x的进化版,但4 338 mm的车长并没有比3x大多少,诸多镀铬元素的穿插和讨喜的外型设计反而令瑞虎5x看上去要更加灵动有活力。不过,得益于四轮四角的设计,瑞虎5x的轴距已经达到了2 630 mm,也就是说它已经进入到了紧凑级SUV的车型行列。

当然,仅靠外在的变化还不足以打动那些挑剔的小年轻们,瑞虎5x在车机互联方面可谓下足了功夫。中控上的9英寸触摸屏集成了一套智云 3.0系统,它集合了Carplay、Carlife手机映射和手机远程操作等功能。在出行导航方面,这套系统还集成了百度和高德两种App,使用者可以根据习惯进行选择。而在人机沟通方面,智云3.0可识别32种国内方言,并且其语音呼出的识别率非常高。同时,在4G网络的加持下,车机对信息的反馈也足够迅速。

小巧的车身却拥有够长的轴距,瑞虎5x展露出跨级的属性,均衡的性能和不错的配置也都能投95后所好

瑞虎5x搭载的1.5 L涡轮增压发动机,最大功率108 kW,最大扭矩210 N·m,如此动力推动这台不到1.4 t的小车轻快无比。不过更值得表扬的是这台6挡双离合器的表现,它在低速跟车时并不会出现一般干式双离合器上出现的顿挫感。反而双离合迅捷的反应令它在并线、超车时更从容。行驶方面,瑞虎5x前麦弗逊后多连杆悬架初端调校偏硬,在通过减速带或坑洼路面时对振动的吸收有些不够及时。另外,虽说它的方向盘转动很轻盈,但握感不够贴合手掌,而且还不能前后调整,这对身高不处在“平均线”的人来说可不是什么好消息。

瑕不掩瑜是我对这台瑞虎5x的整体评价,人机工程是它的短板,但在车机互联、配置以及动力总成方面它却有着突出的长处。另外,其7.99万~11.09万元的价格也有着出色的性价比,至于能不能让那些“95后”为之侧目,恐怕还要看未来市场的考验。

“我曾经跨过山河大海,也穿过人山人海……”伴随着抖音的热度,重庆这座曾经的陪都,如今的第四直辖市成为了新晋网红。但又有多少人知道,这里,曾经是新中国第一辆军用越野车的诞生地。是的,正是山城独特的地形,罕有的城市道路,让越野车和SUV在这里大放异彩。而选择在这里对一款全球首款长轴距中型SUV进行品鉴,也看出奥迪对于Q5L的信心与期待。

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