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热辣新车

2018-09-14

汽车与驾驶维修(汽车版) 2018年7期
关键词:尾灯液晶法拉利

奥迪Q8

奥迪Q8采用了全新的八边形大嘴式设计,哑光灰色宽边中包含了方格状格栅,两侧与之搭配的则是四边形的LED大灯组,整体造型相比奥迪现有的SUV车型而言更具颠覆性,非常具有未来感。侧面造型简洁流畅,倾斜的C柱和后窗,搭配车身同色的下部包围以及后扰流板,看上去动感十足。车尾部分,奥迪Q8采用了贯穿式OLED尾灯组,尾灯中央面板采用亮黑色涂装,其上镶嵌有奥迪四环LOGO。整体来看,Q8尾部的线条层次非常丰富,除了平直硬朗的尾门线条外,还包括底部造型复杂的后扩散器。

Q8的长宽高分别为4 986、1 995、1 705 mm,轴距为2 987 mm,比Q7更短更矮,但宽度有所增加,从而营造了更强的动感。内饰设计上,奥迪Q8采用了与新A8等车型相似的多屏幕式设计,12.3英寸全液晶仪表盘搭配上两块中控触摸屏,看上去极富科技感。

动力方面,奥迪Q8采用了48V轻混技术,首先推出的是3.0T柴油发动机,其最大功率210 kW,最大扭矩600 N·m,0~100 km/h的加速时间为6.3 s,最高车速可达232 km/h。之后还会推出3.0T汽油发动机车型。传动系统使用了8挡手自一体变速器,全系车型都将标配quattro四驱系统。

宝马X5

基于CLAR架构打造的宝马新一代X5相比前三代车型来说,新车的造型更加具有棱角。全新的双肾型进气格栅采用连体式设计,前大灯组采用激光光源,并保留了宝马天使眼的设计风格。全新的条带式尾灯组设计,一改此前三代产品的L尾灯风格。此外该车还采用了双边共双出排气和底盘护板。车身尺寸相比上代有所增加。

内饰造型上,新车采用了宝马家族全新设计风格,中控液晶显示屏与仪表盘相连,并且将使用新一代iDrive系统。

动力方面, xDrive40i将会搭载一台3.0 L直列6缸涡轮增压发动机,最大功率250 kW,最大扭矩450 N·m。而xDrive50i将会搭载4.4 L V8双涡轮增压发动机,最大功率340 kW,最大扭矩650 N·m。与发动机匹配的均为8挡自动变速器,此外新车还将标配xDrive四驱系统,并且可以选装电子限滑差速器。

法拉利SPECIAL PROJECTS

法拉利SP38基于488 GTB的底盘和动力,该车型是法拉利One-Off项目的最新力作,是为客户进行顶级定制的专属产品,由法拉利设计中心进行打造升级。更加平直的线条使得它区别于当下法拉利量产车型的设计语言,全新的大灯组采用超薄设计,并配备标准日间行车灯,搭配犀利的大嘴式进气格栅,展示出法拉利应用现代楔

新车采用了隐藏式A柱设计,并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型,呈现出隐藏式进气口,其车身采用了全新的三层红色金属车漆,搭配独特造型的法拉利五星轮圈,看起来非常独特。尾部造型因客户需求,整体向经形车身设计语言的另一种美。的传奇跑车——法拉利F40致敬。发动机舱盖采用了动态流线外形,其折线切割的侧态与F40略有相似,平滑的后扰流板与车辆底部扩散器相结合,产生足够的下压力,同时LED四圆尾灯组与经典的F40如出一辙。

动力方面,SP38将继续搭载法拉利488 GTB的3.9 L双涡轮增压V8发动机,最大功率为492 kW,峰值扭矩为760 N·m。传动系统依然使用的是7挡双离合变速器。

全新一代沃尔沃S6 基于SPA架构研发而来,其前脸造型与早先发布的V60如出一辙,雷神之锤风格的前大灯组沿用全LED光源,同时前保险杠造型也更加凶悍,进气格栅也延续了直瀑布式设计。车身侧面,隆起的双腰线和急速下滑的车顶线条,相比老款车型更多了几分力量与干练。家族式尾灯组设计与沃尔沃S90极为相似,双C型LED光源亮起时能够使得新车拥有很好的夜晚辨识度,同时尾部丰富的层次感搭配双边共两出镀铬排气,将运动属性进一步体现出来。

与V60相比,全新一代S60的内饰设计并没有太大变化,成熟的北欧风情已经成为了沃尔沃旗下车型的标配,采用木纹和皮革进行大面积包裹,中控9寸液晶显示屏和全液晶仪表盘仍然是标配。此外像三区空调、全景天窗、驾驶辅助系统等也一应俱全。

动力方面,全新一代S60将提供SPA架构中的T5、T6,以及T8插电混动在内的三款汽油动力车型。其中,T8插电混动版搭载的2.0 L双增压发动机最大功率230 kW,后置电机最大功率65 kW,插电式混动动力总成综合最大功率294 kW。传动系统将匹配8挡自动变速器,并且选装四驱系统。

全新一代日产聆风采用了日产的V-motion设计风格,前脸部分具有非常高的辨识度,同时在A、B、C柱都采用了亮黑色处理,尾灯采用了不规则造型设计,相比现款车型更加年轻时尚。

新车的内饰也采用了目前日产车型都使用的环抱式设计,同时优化操作设计,最大化的提升使用者的便利性。此外,全新聆风还配备了大尺寸多媒体显示屏(支持CarPaly)和全液晶仪表盘以及电动车多数采用的旋钮换挡机构。而自适应巡航、主动刹车以及e-Pedal电子踏板等新的科技安全配置也会搭载在聆风上。

动力方面。新一代聆风使用了最大功率为110 kW,峰值扭矩为320 N·m的电动机。并且配备了一块容量为40 kWh的全新锂离子动力电池,在日本JC08循环测试工况下,其续航里程为400 km,而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378 km,完全可以满足日常通勤使用。

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