通波：北京的大运河

侯磊

一

曾请教过学者张卫东老师，古人那么注重告老还乡，且京师米贵居之不易，为何还会留居帝都？卫东师曰：“告老还乡要攒上多少年钱。若在京不出几代，返乡要带着祖祖辈辈数十口大棺材，乘着运河往回走。”这我才知道只有致仕的官员才还得起乡，普通商贾、手艺人或伶人则沿着运河漂流，盘缠用尽时就地安家，此处安心即吾乡。京城的手艺连带各种戏曲，沿着运河开枝散叶。

我走访北京周边的运河，才发现北京不是美学，而是一部政治经济学。“川陕豪商，吴楚大贾，飞帆一苇，径抵辇下”（李洧孙《大都赋》），这是虚写，而写实的，是北京乃一座消费型的城市，它自身的出产无法供给居之不易的居民，只有靠运河这根血管，来输送各地的养料。北京是个受血者。大运河改变了中国地理的空间位置，也改变了北京与其他城市的关系。

二

隋朝是个奇葩的朝代，它富有，能打，帝王文治武功，广有诗才。隋炀帝的诗文气魄不亚于李世民，是为了打高丽和修运河才把自己搞垮了。秦有长城，而隋有大运河，这两个短命的强大王朝，在天下一统和抵御外族上耗尽了气数。兴许有一天，隋炀帝面对着中国传统上南下北左东右西的地图，想象将塞北幽燕与湿热的江南联系起来，恐怕是如同电影里“把喜马拉雅山炸开一个宽50公里的口子，让印度洋上的暖湿气流经尼泊尔吹进青藏高原”般的壮举。他想了，他干了。隋炀帝先后开凿了通济渠和永济渠，永济渠一直开到涿郡，即现在的通州。公元611年，隋炀帝用五十多天从江都到通州，为国家疏通了动脉血管。他干成了。可见建重大工程并非为了享乐的说法，天下的长治久安才是帝王最大的享乐。前朝为后朝留下传世工程而亡掉自己，这是舍己为人，不算竭泽而渔。

元世祖时期，运河从淮安直接开凿到通州，“通州”之名取自“漕运通济”之意，这使得船只从杭州向宿迁、淮安，穿过微山湖直达北京，不用向西北到洛阳再北上，缩短了一千八百里。郭守敬又将运河从通州凿到了北京积水潭并命名叫“通惠河”，至今积水潭还有纪念他的汇通祠和塑像。大元的漕粮由此源源不断从江南运到北京，积水潭一带“扬波之橹，多于东溟之鱼；驰风之樯，繁于南山之笋”。

想想吧，若没运河，从长江到黄河要到大海里绕个远儿，经淮河才能到。大运河终日里千帆竞渡，百舸争流，成片的木船在这里扬帆，人们熙熙攘攘，喊着悠长的船工号子，或观赏着龙舟会。各省的漕粮货物到了，漕运官员在检查，官差在吆喝，商人在迎合，随从在侍奉，工人在挥汗如雨，他们是不穿长衫的一群，衣裳破旧，包着头或披着湿布，承受着劳作之苦。沿途还有赶鸭子的人。据说北京鸭是吃漕运一路上遗下的粮食才长得肥壮美味。不用把漕运想象成清明上河图，它本身就是一幅《河道漕运图》了。

三

这一切，早已灰飞烟灭。

万事万物有生有灭，有始有终，古典文明一到明清就开始回光返照并逐步湮灭，自然环境也成了帮凶。明清以来北京水量日渐稀少，城内的不少水系，明代是河，清朝成了水沟，再往后成为暗河。北京地势比通州高，通惠河一段因水量不足，不能将漕粮直接运达京城了。于是在通惠河上，从北京往通州设立了头闸（东便门外大通桥）、二闸（庆丰闸）、三闸（平津上闸，高碑店）、四闸（平津下闸，花园）、五闸（普济闸），船只能在闸口之间航行，后来改为到闸口要改换驳船，粮食用人工搬运五次才到北京的各处粮仓，增了手续，多了猫腻。

清代的中国经历了千年未有的重大变化：人口从一亿膨胀到四亿，并爆发了严重的通货膨胀。北京因住房短缺，在元明以来的大胡同的四处，都加盖房屋形成了小胡同。科举、官员、八旗官兵，连带漕运官差的职位变得紧俏。八旗职位往往是家中一个人补了缺，其他人补不上就游手好闲。闲人成了京城一景。而城内的胡同基本上是土路，是晴天一身土，雨天一身泥。此时北京城外只有三条石头“御路”通向远方：从西直门到西山，广安门到卢沟桥和朝阳门到通州。从朝阳门到通州这一条，正是大运河在北京地区的“辅路”——在雍正、乾隆年间两次修建，还在通州八里桥和朝阳区三间房村分别立了石碑来记载。

同样，清代照搬了明代包括漕运在内的大量制度，可漕运在不同环节上设置了粮道、监兑官、押运官，像按图钉一样按上不少肥缺，与治理河道的官僚组成利益集团。官员之间层层盘剥，最终再一起转嫁到百姓身上。粮食的单位是石、斗、升、合、勺。一石是28斤，往下能计算到“勺”。漕粮经济在核查数量和质量上各种吃拿卡扣，运粮一方一路上粮食会有发霉跌损等各种损失，又被盘剥得太狠，只好超载、偷卖漕粮或糠皮甚至石头沙子以次充好，好像违法的货运大卡车。漕运官员有着揪出任何猫腻的火眼金睛，又能在不经意间高抬贵手收些好处。你给他上供，他许你谋利。双方在捉迷藏中，有着一个愿打一个愿挨的默契，落得个皆大欢喜。

太平天国和咸丰年间的黄河改道中断了运河，很快清末废弃漕运而改海运，同时期有了铁路。没有人会在路费上做赔本买卖，这是一次刮骨疗毒。1888年，慈禧居住的中南海内装上了电灯；1904年，漕运总督撤了；1908年，北京有了第一个自来水厂。一方居民所仰仗的生活方式随着漕运突然间结束了。

大运河逐步荒废，冬天可以用冰床来运点小货物，坐着冰床去郊游。而二闸一带，清末民国便是京城的踏青游览、修禊雅集的地方。而这次刮骨疗毒，大清国病重体衰，没缓过来。北京城在八国联军的摧残下变得破旧不堪。街头还没来得及清扫的垃圾，胡同口没有事做的闲人……这一切，都掩映在那高大的宫墙和诗画般的园林建筑之下。

北京过去有句俗话，叫“春脖子短”，是说北京春天之短暂，才开春没几天就热上了。运河的“春脖子”不短，但晚清的“春脖子”短。我们难以感悟到古典的辉煌，却感受到古代变现代，水乡变缺水，文化古城生长出城市病，尤其是运河改火车时的剧痛。运河的现代性并不多，它无法给现代化的中国提供嫁接的母体，但它促使北京成为消费之都，那些茶楼酒肆、舞台歌榭，甚至红馆青楼，给了市民阶层一个狂欢的公共空间。

运河是个景儿，更是生活本身。

四

通州是个好地方，城西八里有蒙古八旗激战英法联军的八里桥，城东南数里有着残存城墙古桥的古镇张家湾。1860年，八里桥打了一场大仗，直打得北京城易了主人，连首都都叫洋人占了，苦命的咸丰皇帝被打跑死在了行宫，可比安史之乱唐明皇。《垂帘听政》《火烧圆明园》等电影中都涉及了八里桥之战的相关故事；电影中拍了点蒙古八旗冲入敌阵砍杀的镜头，为了给我们找点面子，实际上比这要惨得多。而张家湾尚支撑着古镇的骨架，宛如一座屋顶都已垮塌的殿宇，还在风雨中残存着立柱和大梁。我站在古镇城外的位置隔河看对岸的城墙。这河流叫萧太后河，是评书里的萧太后开凿的，当年这一带还有辽景宗和萧太后的石雕像，被打仗的部队实验炮火时轰掉了。

而这一切都过去了，人们似乎只记得通州城内，有大顺斋的糖火烧和以烧鲶鱼著称的小楼餐厅，还有成片的胡同可以闲逛。胡同中隐藏着无规则的大排档与路边摊，有零星几座寺庙，万字会馆——后来是通州博物馆，那里几乎都拆迁了。通州建副中心时拆了天然的古城，还费了很大的力气重新规划街道，可能是把老城区给忘了吧。

通州城内西海子公园的燃灯佛舍利塔倒影在大运河上。凡是见到那古塔，便是到了通州。我路过古塔继续向东走访运河，不经意间，在一处分岔拐弯的河道边，看到了“京杭大运河北京段”的文物保护碑。两岸多是荒芜，在黄土地上蜿蜒成一片荒原。天气晴朗无云，天空倒影在水中。我站在运河边，看眼前只有黄蓝两种颜色。这运河时宽时窄，时工时乱，平静而不起眼，感觉不出任何波澜壮阔，像一片水泡子。我想我看到的不是运河，而古桥、古城、水闸、河床与流水，像是只看到一批零件而沒有看到整座工厂的流水线，或者说，只看到两颗猿人牙齿化石，而看不到原始人的日常生活。

后来，通州建了大运河文化广场和公园，我又忍不住前去游览一番。刚进门是个公园，而走到深处，却见眼前是一片夏日的深绿，河面宽阔平静，有水鸟从运河上飞过。我曾为没有运河古典的生活方式而惋惜，也为沿岸一片片逝去的繁荣而焦虑。但换种想法，曾经这里是一片荒野，而经过千百年的风流，再次回归荒野。

我想大运河不是败落，而是返璞归真了。

责任编辑 杜 凡