市政工程道路沥青路面施工技术研究

郑军宇

摘要：本文对沥青路面施工的基本特点、准备工作、具体的施工技术进行了详细的分析，旨在提高道路的质量，实现良好的经济效益。

关键词：市政工程；沥青道路；路面施工

目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就己出现损坏。本文从设计、材料、施工及检验等方面进行分析，以期提高市政道路沥青路面的耐久性、抗水害和抗车辙能力，避免路面早期破坏。

一、沥青路面施工的基本特点

沥青路面是一种用沥青混合料铺设路面层的路面统称，其是基于柔性基层和半刚性基层上的具有一定厚度的路面结构。相比于混凝土路面的成本，沥青路面的成本要明显高一些，但从长远来看，沥青路面带来的效益要比混凝土路面带来的效益高得多，而且在后期维护工作中，沥青路面的维修要简单地多。沥青路面不会有过大的风噪声，能有效地降低车辆轮胎对路面的磨损度，可增强车辆的抓地力，更具安全性；沥清路面具有高韧性，抗压性强，还具有良好的拉伸形变，尤其适用于稳定性较差的路基中；沥青路面在后期维修工作中，无需大规模的修整，可进行部分的维护，有利于减少维修成本费用；沥青路面有利于提高资源利用率，可将沥青进行反复地应用。

二、市政工程道路沥青路面施工前的准备工作

（一）分析自身所拥有的人力、物力和财力，根据工程实际，对人员、施工机械、原材料进行筹备和分配，即混凝土摊铺机、路面压路机、平路机、切缝机等主要机械设备和矿料、沥青材料等主要施工材料以及技术熟练的施工人员等的筹备和分配。在进行沥青选型时，应该具体情况具体分析，综合考虑施工现场的气候条件、混合料的类型以及交通流量的大小等因素来选择合适的沥青标号。

（二）工作人员务必对施工设备和施工材料进行施工前的检测，确保其没有安全隐患和质量问题，并且需要经过监理工程师的检测和审批。对于进入施工现场的施工材料，务必符合相关的技术要求和规范。对于施工设备，在尚未开工之时就应该保证其水和油都是充足的，并且能正常进行工作。

（三）在沥青混合料的各项技术指标获得监理工程师的批准后，根据《公路沥青路面施工技术规范》来确定沥青混合料的配合比。此外，还需要利用生产配合比进行铺筑试验，通过这种方式来明确正式铺筑时的整体方案，为正式铺筑提供试验依据。

三、沥青路面的施工技术

（一）沥青拌和施工技术

沥青混合料的拌和，对于道路沥青路面的质量有着重要的作用。沥青混合料的拌和需要从沥青的准备、沥青的用量到混合料的级配、拌合时间以及拌和时的温度进行全方位的系统控制，从而更好的提升混合料摊铺的效果。要保证沥青混合料拌和的质量，需要从以下几个方面把握：首先，要将采购的各种集料进行分类堆放，在保证集料质量的基础之上，按规定的要求进行配料。其次，要掌握好沥青准备阶段的工作，然后进行加热，从而保障沥青出料时的温度符合要求。再次，要注意控制好沥青的加热温度，按照沥青加热温度的相关标准进行控制，具体的要求是普通沥青加热温度不能超过160℃，改性沥青加热温度则不能够超过190℃。在施工中，必须根据相关标准来考虑不同季节对沥青拌和温度的影响。最后，在沥青混合料的拌和过程中，应该严格根据配料单进行，并且尽可能的保证集料铲运方向与流动方向相垂直，保证拌和后的混合料不会出现花白、离析以及结块的情形出现，达到国家规定的技术要求。

（二）摊铺施工控制技术

在进行沥青混合料摊铺和碾压过程中，在正常温度范围内，就会出现淡蓝色的水蒸气，如果出现黄色蒸汽或者水蒸气比较少，就说明温度过高或者过低，这就会影响施工质量。因此，在运输的料车达到工地后，要对温度进行及时的测定和监测，保证施工能够正常进行；在进行测量过程中，要把触头插捣还未压实的面层的中部，同时还要对多地方进行测定。由此可知，沥青施工对温度要求比较高。对于还未压实的混合料，要保证路面的均匀和平整，不能出现局部撕裂、有波浪和粗糙的情况。在道路施工過程中，选择适当的沥青十分关键，要严把沥青的质量关；要控制好沥青的含水量，保证压实度达到质量标准和要求，同时还要加强管理和养护，防止基层被直接干晒。

（三）沥青混合料的压实

压实后的沥青材料应当符合规定的要求，具有一定的压实度和平滑度。沥青混合料分层压实厚度不能超过10厘米。压实沥青混合料应根据初次压实，复压，最终压实（包括成型）三个阶段。并且应该以缓慢而均匀的速度滚动辊。初始压实是在摊铺后在高温下进行，不得出现推移和裂纹。压实温度应该根据沥青的温度、辊型、摊铺层厚度、温度、混合类型等进行试压之后进行。应该从外面向内部慢慢碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部份，压完全幅为一遍。复压宜采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数应经试压确定，并不宜少于4～6遍。复压后路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮迹。压路机的碾压段长度与摊铺速度相适应，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置应阶梯形的随摊铺机向前推进，折回处不应在同一横断面上。

（四）施工接缝处理阶段

沥青路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，操作要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。一般的接缝分为纵、横向两种接缝，接缝边应垂直拼缝。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。如果由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压。

四、结语

沥青混合料或粘结矿料在当前的市政道路施工中应用的非常广泛，与其他材料相比，沥青路面具有非常明显的优势，能够以低廉的成本实现较好的施工效果。在施工的过程中，需要将人力、物力、财力等进行有效整合，做好施工前的准备以及施工过程中的各个环节，按照相关要求，使施工中的每道工序达到规定的标准。通过一系列科学合理的措施，提高沥青路面的质量，促进市政道路建设的健康稳定发展。

参考文献：

[1]方长东，姜珊.分析市政工程道路沥青路面施工技术研究[J].绿色环保建材，2016（9）：58.