浅谈白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策

张红鲜

摘要：新时期，随着我国经济建设步伐的推进，汽车行业正处于飞速发展阶段，为了进一步的扩大市场，许多汽车企业加强汽车的更新换代设计，车身作为汽车当中的重要结构件，也是汽车更新设计的重要内容。本文主要对汽车白车身尺寸精度的影响因素及其相关精度控制对策进行了探讨分析。

关键词：车身制造；车身尺寸；制造工艺；质量控制

一、车身尺寸质量控制的重要性

在汽车结构中，车身是整个汽车的主体结构，同时还是各零部件的基础载体，通常，车身上会装载上许多的零部件，由此可见，汽车车身的制造工艺非常的复杂，因此，对于车身尺寸的质量控制工作就显得尤为重要，而且车身尺寸的质量控制技术往往也体现了汽车制造企业的实力。车身尺寸的标准情况会直接影响到汽车出厂之后的外观以及各个部件的性能，影响整车的密封性，使车在行驶的过程中产生巨大的路噪，严重的还会产生动力性的问题，这些问题都会影响汽车使用者的使用体验，对汽车制造厂家造成不好的影响。因此，为打造出优秀的汽车品牌，提升国产汽车品牌的质量，要加强车身的尺寸质量控制，提高汽车制造企业的制造水平。

二、影响车身制造尺寸的主要问题

汽车车身在进行制造时由许多的冲压件组合焊接而成，而且这些冲压件在焊接时会经过众多的流水线，而且车身的装配还不属于同一层次结构的装配，每个环节都有各自的层次结构，所以影响车身制造尺寸的因素有很多。

（一）冲压件的尺寸偏差问题

车身焊装零件主要都是冲压件，一类为表面的外覆盖件，另一类为内部结构冲压件。这些冲压件的形状复杂，经过冲压、剪切、弯曲、拉伸、扩张、翻边等多个不同工艺流程，然后按照图纸标准设计而成，因此，对于尺寸精度要求非常高。冲压件回弹问题是影响冲压件尺寸的最大因素。板材经冲压之后会产生应力变形，其形状和尺寸都产生了变化。上述原因都是由冲压件模具、人为操作或者冲压机械的问题引起的。

（二）焊接操作造成的尺寸偏差问题

在车身各部件冲压完成后，要对冲压件进行焊接组合，焊接人员在焊接时要利用专业的焊接夹具来保证冲压件焊接的尺寸精度，焊接夹具在对冲压件进行夹紧时要保证夹紧位置准确，焊接过程全部依靠夹具的力量对冲压件进行定位，所以一定要保证夹具基准面与冲压件垂直，保证在进行焊接操作时的稳定。此外，在焊接操作时还要注意焊接部位的焊点情况，不能出现漏焊、裂缝、焊瘤、焊穿的现象，在焊点出现上述情况时可能是焊接人员的焊接技术不过关、焊枪头磨损严重、焊枪压力不稳的问题。

（三）安装零件尺寸不合格以及操作人员导致尺寸偏差

车身各零部件往往是有多个厂商提供，使得在尺寸上会存在一定的差异性，由于车身零部件数量的增加会导致差异性变大，影响整个车身的尺寸精度，所以在进行零部件的装配时一定要对装配的零部件进行仔细检验，保证零部件的尺寸精准。供应商在对零部件进行配送时不注意对零部件的保护也会导致零部件尺寸发生变化，所以在物流配送环节上要进行仔细的挑选。操作人员在进行零部件的安装时要严格的按照工艺要求进行装配，避免因为操作不规范而影响车身尺寸，在非自动化生产线上进行零件操作时，一定要选择经验丰富，技术水平较高的操作人员进行安装操作。

三、车身尺寸精度质量控制方法

（一）基于测量的尺寸精度控制

车身尺寸数据的检测、采样和尺寸数据跟踪是实现整车装配过程监控的基础。测量方法决定了车身装配过程监控的精确性、有效性。三坐标测量是检测白车身零件、分总成和车身骨架的重要检测手段，凭借其测量精度高、可编程控制，已经成为国内、外汽车制造企业的重要检测设备。基准点，在三坐标测量机的机器坐标系下，根据整车设计基准建立整车坐标系。功能尺寸，在整车装配过程中，还需要考虑各个装配零件之间的相对尺寸精度，为检验各个零件、分总成、总成之间制造尺寸是否符合产品的设计要求，以保证其下一级装配尺寸精度而定义的尺寸。

（二）装配的尺寸精度控制

装配偏差与三坐标的测量结果存在差异的原因包括：设计偏差、冲压工艺、模具偏差以及零件装配偏差等。这时应优先考虑以保证整车装配、功能满足质量标准为前提，如需稳定偏差，应该对定义的测量公差做相应的调整。在某车型投产的初期，车间装配線反馈：左右尾灯装配间隙、平整度不符合质量标准要求，三坐标测量均满足公差标准要求。究其原因是侧围外板冲压件零件尺寸偏差和侧围外板总成件焊接偏差造成。因此，根据装配实际偏差对尾灯定位基准工装进行调整，满足装配尺寸质量标准，而此时测量偏差已超出公差标准要求，需要对测量公差标准进行相应的调整。

（三）加强对工装以及夹具的精度控制

在现代化的车身制造流水线中，工装的夹具的精度对车身尺寸的影响是非常大的，所以想要加强车身尺寸的质量控制首先就要从工装和夹具的精度入手，对不同用处的工装进行分级维护管理，对关键工装夹具进行专门管理，工装检查人员要定期对工装进行深层次检测，并且每天都进行TPM的专项维护检查，发现精度问题及时的进行调整，并进行调整记录，以便其他工装夹具出现问题时的调整。

（四）加强操作人员的职业技能培训

汽车制造企业要对定期对操作人员进行专业技能的培训，提升每个操作人员的岗位操作能力，制定出明确的制度要求，要求车身制造班组的班组长必须能够满足全线操作岗位能力，其余操作人员胜任全线操作岗位的百分之八十以上。对整个车身制造生产线进行尺寸质量控制，在进行生产时，操作人员要对钣金件和其它来料零件进行随机检查，假如检测出了不合格零件立刻停止车身的生产，并下线该批零件，做全线检查处理。

（五）建立完善的测量分析系统

测量分析系统可以对车身尺寸数据进行分析和测量，有效的判断测量件是否有尺寸质量问题，测量分析系统主要由四悬臂三坐标测量仪、龙门三坐标测量仪、关节臂三坐标测量仪构成，可以设定完整的测量程序，对车身的各个部位进行高频次的测量。分析系统会自动绘制出车身尺寸质量的线性分布图，并生成分析报告，方便技术人员的分析。

四、结束语

总之，汽车车身是整车最为重要的部分，车身尺寸的制造质量将对整车的外观、性能等造成最直观的影响。因此，加强车身尺寸的质量控制，不仅能有效保持汽车生产的质量，同时也能促进汽车制造企业的生产制造水平的提升。