京沪线高铁与民航旅客出行选择行为研究

2018-09-10何星逸

度假旅游 2018年12期

何星逸

（贵州民族大学，贵州贵阳550000）

高速铁路运输是一种新型的交通运输方式，对我国交通运输结构有着重大影响，促进交通业转型。目前高铁的客流运输极大地改善了我国的交通运输情况，促进我国向高速运输时代迈进。京沪线高铁的运营对民航业带来了一定程度的影响，目前要根据旅客出行方式具体情况进行分析研究，协调二者的发展。

1 旅客出行选择的行为调查

通过调查问卷的方式，对不同年龄、职位、性别、收入等的人进行了调查。调查发现，从出行总体来看，出行旅客主要是青壮年，不管是乘坐高铁还是民航都是以男性居多，乘坐者大多在中等收入以上。出行的目的大部分是为了办公、出差。

把乘坐高铁和民航的旅客分来看，高收入者选择民航出行的概率较大，人员的结构比较简单，公费出行的居多，乘坐民航的旅客更多情况下是选择个人行动，多为下午出行。乘坐高铁的人员构成比较复杂，多人出行的情况较多，较大比例是为了外出访问亲友，多为上午出行[1]。

2 京沪线高铁与民航市场份额的变化

高铁要比火车快很多，价钱比民航便宜，而且高铁乘坐更加方便快捷，随着高铁网的铺设，对民航运输造成了一定程度的影响。在京沪线上来看，高铁建成后使民航运输的市场份额缩小，其中一个原因是这条高铁线和航空线重合较大，这会增加这条交通线上的竞争力，市场有限，高铁的加入会分走很大一部分客流，出行方式更加多样化，人们的出行方式种类变多，必然会对民航产生影响。

这就要求民航航空控制自己的票价，缩小一本分利润空间，推出一些特价航空机票，刺激市场。可以制定一些特殊区域，开设特色服务，比如提高飞机航班的准点性，针对高收入群体设立专门的VIP区域等。要提高服务意识，热情细心的对旅客进行更好的服务。

高铁会促进民航票价的稳定，二者之间相互制约，相互竞争，有利于价格的均衡。高铁有效改善了民航运输业的垄断性，有利于促进民航降低票价，优化服务。高铁的运营，可以采取针对老年乘客的特殊服务策略，更多地考虑老人的感受，也可以进行早高峰晚高峰和其余时间的差别定价，可以针对女性旅客开设女性候机室等来优化服务[2]。

3 京沪线高铁对民航市场的影响

高铁以相对民航便宜的价格，获得了优势，影响了民航运输业的发展。调查数据发现，民航路线如果和高铁线的重合率较大，会严重影响民航运输，在这些航线上的民航票价比没有高铁竞争的航线低很多，航班安排也较少。京沪线高铁的开设缩短了北京和上海之间地面交通运输工具所需的时间，降低了民航的垄断性，减少了民航运输的利润空间。

京沪线高铁的建设，对于控制民航机票价格有着重要影响，可以促使民航运输降低自身的票价，这有利于降低旅客的出行成本。民航为了提高自己的竞争力，会积极改善服务态度，促进民航开拓其他市场，促进交通网的完善。京沪线高铁的建设，有利于促进高铁和民航之间进行竞争，相互促进，相互改善，有竞争才会有进步。只有降低垄断，才能优化服务意识，更好地为人民群众服务，实现顾客就是上帝的这条服务业要求[3]。

4 旅客出行选择行为影响因素

旅客的出行选择行为要从多方面进行分析，对不同的影响因素进行探究。在对京沪线高铁乘客和民航乘客进行研究后，得出一些结论。从票价方面来看，民航的价格相对较高，高收入者更愿意选择民航进行出行，民航的服务较好，路程所需时间更短，旅客愿意承担更高的票价节省自己的时间。从性别来看，女性更愿意乘坐民航飞机出行，因为女性很多时候需要考虑出行的安全性，民航的候车环境较好，而高铁车厢人员过多比较嘈杂，空间也比较小，女性更愿意选择空间较为宽敞舒适的民航出行[4]。

从年龄方面来看，年轻人更愿意乘坐飞机，年纪较大的人则更倾向于选择高铁，年纪较大的人可能会有一些身体健康问题，不适合乘坐飞机，乘坐高铁也比较方便。年纪大些的人时间可能比较充足，可以花费一些时间，而不愿意花费更多的金钱。在时间的选择方面，乘坐高铁出行的，大约选择上午这个时间段，而选择民航出行的，大多集中在下午的时间段。