长珲高速铁路对珲春市城市旅游发展影响研究

张玉鸿，晏富恒，王文熙

（1.吉林农业大学经济管理学院，吉林长春130118；2.吉林农业大学中药材学院，吉林长春130118）

1 引言

交通条件是影响旅游者出游的重要因素，快速便捷的交通条件使得人们的空间感不断压缩，出游半径不断增大，区域旅游的概念得到加强[1]。由于高铁的高速度，高舒适，高安全系数的属性，对其他交通模式具有重大的冲击力，对旅游业具有深远影响，不仅影响区域旅游空间格局，而且能够扩大旅游者出游半径，改变旅游行为方式[2]。高铁旅游的研究起源于西方国家。目前国外高铁旅游研究主要以 Oskar Fröidh，Behrens Christiaan等学者为代表，研究范围较广，涵盖高铁对出游个体旅游交通影响，出游行为、旅游方式影响以及区域旅游空间结构、旅游收益的影响[3]。国内研究相对滞后，1999年发表第一篇高铁旅游的学术论文，直到2010年国内才重视高铁旅游研究。

2 珲春市发展概况

2.1 珲春市简况

珲春市位于吉林省东部，隶属于延边朝鲜族自治州东部，距日本海最近点15千米，与俄罗斯接壤，与朝鲜相邻，拥有图们江出海通航权。城市拥有国际汽车客运站以及高铁站，距离延吉机场96公里，可直达北京，上海，沈阳，广州，韩国首尔等地。国际客运站具有俄罗斯出境权。长珲城际铁路，2015年9月20日正式运营，全长471公里，设置13座火车站，设计时速250公里每小时，与哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专线、沈丹客运专线等高速铁路共同构成了东北地区的高速铁路网[4]。

2.2 珲春市旅游业概况

珲春市旅游业目前处于快速发展阶段，作为吉林省唯一的口岸边境城市，地处三国交界。高铁开通后，截至2016年珲春市第三产业经济占比达到26.6%；全市接待国内外游客已达253.8万人，其中国内游客达到186.5万人；旅游业收入达到28.0亿元，实现了旅游经济快速增长。全市目前拥有四星级宾馆1家，三星级宾馆1家；旅行社16家，分社12家，其中出境组团社6家，边境组团社9家；国家4A级景区---防川风景名胜区[5]。

高铁对珲春市旅游业产生了巨大影响，长珲高铁于2015年9月20日正式开通运营，对比2014年至2017年黄金周珲春市重点景区旅游数据可以看到，高铁对珲春市旅游业的巨大推动作用。

3 长珲高铁对珲春市旅游业的影响

3.1 长珲高铁对旅游者出游动机影响

高铁对于旅游的影响因素主要分为两方面，一方面是旅游者内在因素，主要是可支配收入，闲暇时间，旅游动机；另一方面是外在因素，即交通便利性，食宿，以及舒适度[6,7]。

珲春市在高铁开通后吉林省内游客明显增加，客源地主要是长春市、吉林市，表现出明显的马太效应。吉林省外游客数量同样增长了10%,表明出游者的旅游半径明显扩大，珲春市开始具有吸引中远程游客的能力。

长珲高铁开通后，以延吉、珲春为主，周边小城市为辅，形成一小时都市圈，旅游资源得到整合，吸引力更强。高铁促进城市积极建设公共交通，将高铁站作为重要旅游客流枢纽，实现快速换乘。珲春市应在高铁站建设防川景区公交专线，实现高铁+公交，使得游客与景区无缝衔接，缩短游客与景区心理距离，增强旅游舒适度。

3.2 长珲高铁对珲春市旅游空间结构的影响

首先长珲高铁改变了珲春市在吉林省旅游空间区位。由于珲春市独一无二的旅游资源具备吸引中短程游客的潜质，长珲高铁开通后珲春市重新融入吉林省旅游体系中，与吉林省冬季冰雪旅游互补，形成冬赏冰雪，夏至珲春的旅游新格局，成为吉林省旅游重要节点。其次长珲高铁改变了珲春市周边城市结构。高铁开通后，以珲春市为中心，形成半小时都市圈，珲春与延吉联系更加紧密，与周边城市形成区域旅游联合，将旅游资源整合，加强旅游吸引力。

3.3 长珲高铁对珲春市旅游企业的影响

长珲高铁带动旅游业经济，同样刺激旅游企业快速发展，大量进入的游客给旅行社、餐饮住宿业、旅游景区带来巨大经济效益。截至2016年，高铁开通后旅行社增加了3家，三星级酒店增加两家，旅游线路更加丰富，开发建设了以乡村旅游为特色的苹果采摘园，以生态旅游为特色的魅力溪谷。高铁效应使得旅游业迅猛发展，也带来大批企业的投资，完善了地方旅游设施、交通、住宿等条件，增强了城市接待能力，形成良性循环。

3.4 长珲高铁对珲春市旅游业的负面影响

据统计，高铁开通后，延边州内游客进入珲春市的人数下降了20%，这体现出高铁的负面过滤效应，即高铁开通后，原本的交通优势消失，延边州内游客被旅游吸引力更大的长春市、吉林市吸引。并且在高铁开通后，虽然游客进入量增加，住宿业入住率上升，但是由于交通便利，游客入住时间及游玩时间也会相应减少。高铁的开通，大量游客涌入珲春市区，使得市区的餐饮业、住宿业、公共交通超负荷运行，对本地的社区居民的正常生活造成了一定影响[8]。此外，外地游客走进来的同时，本地人才随之走出去。在高铁开通后，加快了城市之间的人员流动，珲春本地人对于长春、吉林的“心理距离”缩短，更多的人才、资金向资源优势更丰富的省会城市聚集，珲春市的旅游规划，城市建设等方面会面临人才缺失的窘境。

高铁改变了珲春市旅游空间格局，增强了可进入性，区域旅游联系更加紧密。但是对珲春市公共服务设施压力过大，社区居民与游客矛盾增加，人才流失。本文仅讨论高铁对于珲春市旅游业单一维度的影响，实际上高铁对旅游业、社会经济的影响极其复杂，需要深入进行多维度的分析和讨论。