渝贵铁路、重庆西站、沙坪坝站同时运行 重庆高铁实现全方向辐射，与世界的距离进一步缩短

曾睿

盼望着，盼望着，“渝贵铁路”来了，重庆西站、沙坪坝站投用了，重庆与世界的距离更近了。

1月25日，“渝贵铁路”、重庆西站、沙坪坝站同日投入使用。重庆首次开通前往贵阳、昆明、广州等地的高速铁路，重庆到以上三地的时间，分别缩短为2小时、5小时、7小时。“渝贵铁路”正线全长仅345.4公里，在中国超过2万公里的高速铁路中，并不显眼。200公里/小时的设计时速，在创下多个“时速世界第一”的中国高铁大家庭中，也仅算“普通水平”。然而，就是这条在里程和设计时速上看似普通的“渝贵铁路”，却实实在在地填补了重庆高铁“南下”方向的空白，使得重庆高铁網络得以真正地向南辐射出去。

填补重庆高铁“南下”空白

重庆人对高铁并不陌生：2015年，成渝高铁正式开通，重庆正式进入高铁时代，成渝经济圈有了最为重要的交通基础；同年，重庆到武汉高铁开通，重庆高铁正式踏出夔巫，与中东部地区高铁网顺利连接直达长三角，“千里江陵一日还”已从诗人的浪漫情怀变为了普通人的现实生活；2017年12月，穿越巴山、秦岭，重庆与中国西北地区中心城市西安也实现了高铁连接。但重庆向南到贵州、到云南、到两广和珠三角地区的高铁却仍是空白。

在重庆市2017年公布的《重庆市中长期铁路网规划》（以下简称：《规划》）中，重庆高铁的规划形似汉字“米”字形。汉字中的“米”字可以拆分为两个“十”字的交叉，基础无疑是里面那个正写的十字—成都到重庆高铁以及重庆到武汉的“渝武高铁”构成了十字的一横，兰州到重庆的“兰渝铁路”是一竖的上半段，而1月25日正式通车的“渝贵铁路”则正好是这一竖的最后一笔，从重庆开出的高速列车在贵阳连接已经开通的贵阳到昆明、贵阳经桂林到广州等多条高铁线路，成功将重庆高铁延伸到了云贵高原和珠三角地区。

高铁的尽头是海洋

在1月25日同时开行的多条高铁线路中，重庆到昆明、重庆到广州的高铁运营线路尤其受到关注。这是因为，在重庆已经推行多年的对外开放大通道建设中，类似中欧班列（重庆）这样的以铁路网络为基础的“大通道”已有丰富成果。而海运码头，尤其是具有铁海联运潜力的重要港口，就成为了重庆已有“大通道”效能发挥的加速器。重庆到昆明高铁与重庆到广州高铁线路的尽头，正好是辽阔的海洋。

在重庆高铁加速建设的同时，以云南省昆明市为开端，一个名为“泛亚铁路”的庞大高速铁路网络正在一步一步实现中，从中国昆明出发，若干条铁路线将经过越南、柬埔寨、缅甸、泰国、马来西亚，形成东、中、西三大国际铁路线，最终抵达重要的国际航运中心新加坡。

2015年12月，连接中国昆明到老挝万象的中老铁路（老挝段）举行开工奠基仪式。截至2017年10月末，中老铁路全线共开工207处，计划2021年12月底竣工通车；2017年12月，备受关注的中泰铁路合作项目在泰国东北部呵叻府巴冲县正式开工，这是泰国第一条标准轨高速铁路，位于湄南河三角洲拥有暹罗湾40公里的曼谷是其中重要的交通枢纽。泰国总理巴育在开工仪式上发表讲话时，强调建设这条铁路符合“一带一路”倡议，将给沿线发展带来更多机遇。他曾多次表示，中泰铁路是连接中泰的一个开端，将来还会通过中国的铁路让泰国连接世界。

在重庆人更为熟悉的珠江三角洲1039公里的海岸线上，早已崛起以香港港为核心、广州港和深圳港为枢纽的珠三角港口群。重庆到广州高铁7个小时的运行时间，给人以无限遐想。

重庆有望在欧亚互联互通中

扮演更重要角色

重庆大学著名经济学教授、长江学者姚树洁：

正在以重庆为起点不断推进的高速铁路网建设，是国家带给重庆和西部省区的重大利好，将会推动重庆内陆开放高地建设，重庆将为全国陆海内外联动、东西双向互济作出更大贡献。

中新（重庆）战略性互联互通示范项目管理局创新研究推进部部长严俊：

“渝贵铁路”投入使用后，重庆到昆明、重庆到广州这两条高速铁路线路的开通对于重庆外向型经济发展具有非常重大的战略意义。虽然开通的并不是货运列车，但凭借每天多趟往返三地的高速列车，重庆与长三角，与云南、贵州的经贸往来联系必然会前所未有地加强。从我国经济版图上分析，广州和昆明都非常重要，重庆对外开放的活力完全能够凭借这些通道辐射到珠三角地区和东盟地区。

“泛亚铁路”的终点是在新加坡，重庆目前已经和新加坡在经贸往来和航空物流实现了诸多合作，这是重庆独特的优势，重庆应该更加积极地利用正在一步步完善的铁路通道发展与云南以及东盟国家的经贸关系。

重庆大学著名经济学教授蒲勇健：

这两条高铁线路的投入运行将有望令重庆在欧亚互联互通大格局中扮演更加重要的角色，把重庆作为西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的特殊区位优势，与有“新欧亚大陆桥”之称的中欧班列（重庆）、正在逐步实现的“米”字形高铁网、重庆自贸试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目等全面考虑。重庆的未来可以是“欧亚物流枢纽”基础上的国际商贸中心、国际金融中心、国际化都市，继中欧班列（重庆）后，重庆与世界的距离又一次缩短了。