探析共享单车如何与城市共融

摘要：在十二届全国人大五次会议期间，国务院总理李克强在记者大会上表示，“双创”不仅带动了大量就业，促进创新驱动发展战略深入实施，它也是一场改革。“创新”也创新生产模式、新业态，像分享经济，共享经济、互联网+等等。共享单车乘着共享经济的东风，被越来越多人选择，改变了人们的出行方式。

关键词：共享单车；共融；共享经济；分享经济；互联网+

引言：据中商产业研究院发布的《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》预测，2017年中国大陆共享单车市场规模将达102.8亿元，增速达736%。到2018年，国内共享单车市场规模将超170亿元。共享自行车市场处在快速发展阶段，随着ofo小黄车、摩拜小红车强势加入共享系列，共享单车的市场份额保持快速增长，在政府和企业的引导下，市场用户的使用也越来越具理性，用户规模将达1026.15万人。

共享经济正风生水起，而小小的自行车无疑是个不错的载体。超级表格创始人兼CEO陈坤极认为，互联网让分享成为可能，共享单车是趋势。共享自行车市场远未饱和，各大平台积极布局其中，希望分得共享经济中一块美味的蛋糕。

1、共享单车发展概况

1.1 共享单车的诞生

2014年，戴威成立了一个旅行骑车组织，在一年内发展了10多条骑行线路，2000多人的用户，也拿到了天使融资。但户外运动毕竟只是小众市场，消费频次也低，很快这个项目就夭折了。这件事后，戴威认为短途出行才是自行车的根本属性，希望做一个向更多人推广自行车的项目，于是有了ofo小黄车。

ofo共享单车起源于北大校园的学生创业项目，学生平时在学校中踩的单车，多出现被盗，维修难的情况。在Airbnb爱彼迎共享民宿和Uber优步共享汽车的启发下，ofo共享单车创造出新的共享模式。

摩拜小红车则将共享单车的市场瞄向了整个社会，与小黄车不同的是，这个由Uber前高管王晓峰所带领的公司成立于2015年，单车一经推出，在社会上就受到了热烈的反响。小红车车身由铝合金组成，每一辆车都配备有GPS系统与智能电子锁模块，新一代的小红车在车篮上配备了太阳能电板，减轻了之前由人工发电的负荷，使单车踩起来更轻盈，更具流畅感。为了解决自行车在社会环境中易于损坏和被盗的问题，摩拜集团的单车均由其自行设计并组织生产，生产成本高达3000元，预计寿命为4年。

1.2 共享单车呈现爆发性发展

共享单车已经真切地走入人们的生活，且数量已呈现爆发式增长。来自中国自行车协会的数据称，据不完全统计，2016年以来，涌现的共享单车品牌约有15-20家，主流品牌有摩拜、ofo、hellobike、小蓝单车、酷骑、骑呗单车、永安行、智享、哈罗单车、一步行、快兔出行等。已在全国30多个城市投放，总计投放数量超过200万辆。

2017年国内共享自行车的用户规模和市场规模快速扩张，市场竞争愈加激烈。据中商产业研究院发布的《2018-2023年共享单车行业市场前景及投融资战略研究报告》预测，到2018年，国内共享单车市场规模将达到178.2亿元，增速达73.3%。到2020年，国内共享自行车市场规模或将突破800亿元。

在用户规模方面，共享单车成为2017年下半年用户规模增长最为显著的互联网应用类型。据数据统计显示，截至2017年12月，共享单车国内用户规模已达2.21亿，占网民总体的28.6%。用户规模半年增加1.15亿，增长率达到108.1%。据中商产业研究院预测，2018年国内共享自行车用户规模将达2.98亿人。

1.3 共享单车改变出行模式

随着共享单车在一二甚至三四线城市的投放，因其七彩的颜色，潮流的设计，小巧玲珑便于摆放，很快就在城市中风靡起来。为此，清华大学中国新型城镇化研究院联合摩拜单车进行数据统计研究，发布了国内首部《共享单车与城市发展白皮书》，细致全面地展示共享单车通过创意创新、骑行创新的方式，在用户穿梭于城市的道路中，发挥了越来越重要的作用。

研究表明，这种创意创新共享单车在进入城市短短的日子里，为用户带来了极大的便利。市民在短途出行，娱乐浏览，上班上课中，都极愿意选择这种便利的交通方式。因此，降低了对小汽车的的需求，包括私家车、出租车和滴滴打车等。据统计，共享单车出现以来，市民使用小汽车出行的次数大幅减少了55%，使用黑摩的次数也减少了53%。这不仅大大缓解了交通拥堵，给城市节省了空间，还节约了能源，洁净了环境，促进了城市的绿色可持续发展。

2、共享单车在城市投放中出现的问题

2.1 投放量过剩，资源浪费

共享单车的蓬勃发展为广大市民的出行带来了极大的便利，但企业为了抢夺市场过度投放单车，给道路和各大小广场都带来了不小的麻烦。共享单车兴起的时间里，各种平台的单车堆积如山，拦在路中间或是七倒八歪的状况，在任何一个大城市都随处可见。并且，少了规范的配置与投放，形成了潮汐型单车，特别是一些中心城区的地铁口附近，共享单车如潮涌般出现，而近郊的共享单车却难觅踪影，降低了市民定期使用的预期。如果任由其自然发展，这个原本服务于市民出行的产品可能最终的效果会适得其反。

2.2 随意停放，导致无序占用空间

共享单车投放到市场后，乱停放简直随处可见，简单粗暴的反映出了用户对公共物品的不珍惜。共享单车的无桩停放模式给用户带来了更多的停车地点选择，快捷方便，更好地解决了“最后一公里”问题。但在实际实施中，用户随意停放车辆，肆意占用人行道，随意毁坏车辆等现象十分普遍。例如笔者所住的小区，也常常遇到居民把单车踩回到楼下，甚至把单车停放在楼梯口的情况，缺乏监管，形成了安全隐患。

2.3 缺乏用户行为监控，影响社会秩序

实际上，各共享单车公司对车辆的停放位置和使用人群都有对应的规定，如划分共享单车停放处，不允许共享单车进入小区、单位，不允许未成年人使用单车等。但由于对用户行为缺少有效监控，没有真正跟政府相关部门联合起来，违规失信的成本較低等问题。使得用户违规使用共享单车的现象十分普遍，如小学生骑车的安全隐患问题，某些不法分子改装共享单车并低价出售，甚至恶意毁坏等，这都大大影响了社会秩序。

3、共享单车如何与城市共融

3.1 政府与企业尽快完善城市慢行系统规划建设

改革开放以来，各城市经济在蓬勃地发展，道路越修越宽敞，交通也越来越方便，以广东省省会广州市为例，广州有着罗网密布的地铁系统，为缓解巨大交通压力的BRT路线，还有各种接驳巴士，出租车，网约车等，快行系统如此方便，给市民的出行带来了极大的便利。可就算是交通发展得这么好的一个城市，其慢行系统并不完善。很多情况下，自行车和行人共用一条拥挤的道路，笔者还看到过大批用户懒得从地下通道穿过马路，选择浩浩荡荡从马路中间穿梭，惊心动魄，增加了出行的危险性。

为了让共享单车更好地与城市共融，在“最后一公里”发挥最大效益，政府需要为其提供慢行条件，使城市空间更有利于自行车的骑行，解决城市慢行系统中行人和单车的道路分配，建设绿色环保可持续发展的城市。

3.2 制定共享单车监管细则

为规范共享单车和用户的使用，可以从两方面着手：一是各交通委和企业约谈，明确共享单车停放点，对用户的使用进行文明指导，违规行为进行约束，从源头上规范共享单车的使用问题。二是通过政府的牵头，引导企业明确投放单车数量，规划停放地点，保证投放的规模和速度与企业本身的能力相符合，防止过度浪费企业资源，影响市民出行和公共交通。

令人欣慰的是，针对共享单车盛行以来出现的各种问题，已经引起了政府的高度注意，为加快城市交通转型，国务院颁发了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，将公共交通发展放在了重要的位置；2016年12月，深圳市政府发布了《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》，成为了我国首部共享单车规范条例，明确了政府自身，共享单车企业和用户的权力与义务；相隔不久，上海也颁布了《上海市公共自行车发展指导意见》，规范自行车使用，保证车辆的停放地点，规范用户使用，不影响市民和机动车的正常通行。

3.3 消费者行为与信用机制相连接

政府和企业除了提供政策和单车支持的同时，为避免共享单车引发的诸多不文明行为，建立单车使用秩序、强化诚信机制成为必要之举。随着共享经济的发展，信用体系的建立逐渐显得越发重要，信用体系已经渗透到国民的工作、生活、消闲当中。这不仅需要企业的投资和物质支持，还需要网商、银行等多平台的信用系统相互对接，从而形成完善的信用体制。在这样的信用体系下，逐渐培养用户的诚信意识，失信有所实质性惩罚，真正对市民起到约束性作用。使用户在共享单车的同时，也共享文明。

在信用机制的建立上，支付宝的芝麻信用可谓是其中的佼佼者，该信用数据的收集不仅源于用户在淘宝和支付宝的使用记录，还来自金融行业、政府以及方方面面的体系。芝麻信用记录好的用户，可以在借物、出行、金融、住宿、通信等方面享有免押金或者更优惠的使用条件，真正地把用户信用跟用户的生活连接起来。以出行为例，芝麻信用与ofo小黄车、哈罗单车、优拜单车达成了协议，只要用户的积分达到了650及以上的分数，就可免押金骑行共享单车，给市民带来了极大的便利，也鼓励更多用户在使用中有序用车、合理归还的行为。

3.4 倡导文明交通，提高用户素质

2016年可谓是“共享单车”的爆发元年，仅仅几个月的时间，单车就席卷大街小巷，用户数量不断增长。共享单车，通过将单车与移动互联网结合，实现共享，让用户体验随时随地取车还车的便利，可以说共享单车的出现极大提升了公共交通的完善程度。但是便捷背后更多的是市民骑车违反道路交通、乱停放、共享单车被占为己有甚至被恶意损毁等现象。

共享单车未来要走的路还很长，应该多方协同共治。需要政府以及整个社会的宣传，共享而不占有的理念需要渗透到市民的生活当中。社区可以举行相应的活动，加深市民对共享单车的认识，提高其使用素质，共同营造守秩序的共享氛围。学校，尤其是小学应该加强其对共享单车的正确使用，提高用车的安全意识，使其身体力行，自发地爱护共享单车。

4、结语

在共享经济的大时代，科技更加先进，基础设施更加完善，社会更加文明。共享单车适应时代的潮流应运而生，符合了绿色出行、可持续发展的理念，让我们的生活更加便利。只有当市民的素质也与时俱进，跟上环境向善的步伐，城市才能真正达到文明。

参考文献

[1] 艾瑞网（iResearch）. 2017年中国共享单车行业研究报告[R]. 2017.3

[2] 艾瑞网（iResearch）. 2017年Q2中国共享单车季度数据发布研究报告[R].2017.9

[3] 东方财富网. 2017年共享单车行业数据分析及2018年预测[J/OL].2018.1

[4] 共享单车-互联网技术与公共服务中的协同治理.郭鵬[J].2017.7

作者简介：

蔡汉敏，本科，珠海城市职业技术学院，研究方向：电子商务。