行走在极限的边缘

王孟元

寒风如箭刺在身上，白皑皑的积雪覆盖了大部分我目所能及的地方，偶有露出的黑色，便是柏油公路。我开着车，行走在这幅黑白相間的素描中。

冰雪斗兽场

迎着清晨的阳光到达卧牛湖，这里与俄布拉戈维申斯克市隔江相望。每至夏季，这里都会成为颇受欢迎的避暑度假胜地。现在，这块天然的冰场则是我们开车撒欢儿的绝佳场所。经过泛亚工作人员的简单讲解，我们驱车来到了湖面中央准备开始今天的场地试驾。

第1个项目——冰雪圆环，顾名思义，场地中设有冰圈与雪圈两部分。在冰雪路面上刚上手，还是小心驶得万年船，关掉车辆的TCS系统，在雪圈缓缓加速至80km/h以上的速度，托冬季胎和四驱系统的福，车辆竟丝毫未出现打滑的现象，良好的车身姿态也反映出不错的悬架支撑性。减速过后，我将车辆逐渐地接近冰圈。冰面与雪面的区别，就像是少女褪去薄纱，露出了光滑的肌肤。在极低附着力的表面上，车很容易就失去了控制，我们在冰面上想控制方向，可不是件容易事。提前半拍打方向，灵活掌握油门才能完美地让车身划出一道弧线。

在急加速/减速及绕桩的项目中，我分别体验了装备/未装备冬季胎的昂科威，差异感十分明显。未装备冬季胎的车辆在绕桩项目中很难以较小的角度切入，即使在切入下一个装桶前将重心前移，仍旧与装备冬季胎的行车轨迹相差甚远。如此看来冬季胎对于在当地生活的人来说，还是十分有必要的。操稳道是考验驾驶技巧与车辆性能最直接的项目，人车合一才能在雪地赛道中跑出不错的成绩。过弯时的制动把握很重要，弯前一定要把速度降下来，在弯中踩制动只会让本就不多的附着力提供给制动，冲出赛道就是你的下一帧场景了。在赛道中巧妙运用重心转移，缓踩油门，多次修正方向，方能取得不错的成绩。

雪山之上

场地试驾是每个举办冰雪试驾的厂家必须的项目，但是在极寒地区体验生活这件事，我还真没赶上过。这一趟鄂伦春探险之旅，也让我对昂科威更加刮目相看了。行驶在公路上，阳光透过全景天窗洒在后座，Bose主动降噪系统很好地控制了发动机舱内的噪声，与我同行的伙伴早已进入了梦乡。驶过一片树林，视野忽而开阔了很多，几百米后，我们又一头扎入了深山之中。在山路的前半段，我们还能体验到跑山的乐趣，昂科威以极不符合其庞大身躯的姿态在山问徜徉。不多时，前面已经没了路，仗着“车高人胆大”，一行人跟随着头车进入了“林海雪原”。压过泥泞的雪地，一片冰面横在了我们的必经之路上，据头车的引导员告诉大家，这看似平淡无奇的冰面下是温泉，稍有不慎就会令车陷入冰中，难以脱困。紧跟前车，沿车辙印行驶，这一难关过得有惊无险。几分钟后，我们到达了鄂伦春人的“乌里楞”（即村落）。鄂伦春族是以打猎为生的民族，自然午饭我们也吃到了著名的野味儿——狍子、野猪和麇鹿。

酒足饭饱之后，返程回到酒店，回想起昂科威这两天的表现，不禁慨叹：全新昂科威的销量令人期待。