轻装上阵

全副武装

与普通版车型相比，488 Pista大量的采用了镂空设计与碳纤维材料。新车前脸底部两侧留有通风口，极大地增加了车辆在行驶中的下壓力，视觉效果与488 GTB相比更加凶悍。侧面的发动机进气口也进一步增大，从车头贯穿车尾的双色饰条令新车显得独树一帜。全新设计的轮毂相比较于现款减重40%，簧下质量对车辆操控影响非常大。488 Pista尾部线条较为简单，尾灯采用了经典的圆形设计搭配上全新设计的扰流板，令其看起来格外的与众不同。底部运用了大尺寸的扩散器，并搭配了双边共2出的排气，令新车看起来战斗范十足。值得一提的是，新车得益于全新设计的空气动力学和Fl技术S-Duct的加持，488 Pista的下压力相较于488 GTB车型提高了20%。

一起为“轻”

488 Pista内饰与普通版车型相比，并未发生翻天覆地的变化。黑色为主的内饰搭配上法拉利标志性的红色与黄色点缀，令新车内饰凸显战斗氛围。为了将轻量化做到极致，488 Pista不仅大量采用了碳纤维饰板和Alcantara材质包裹，更是把实用的手套箱取消了。红黑配色的桶椅为驾驶者提供了极佳的包裹性与支撑性，四点式安全带也是赛道标配。座椅靠背上的红色跃马的刺绣与安全带上的logo都是身份的象征。

强身健体

作为轻量化性能机器，488 Pista在马拉内罗的健身房内成功减重了90kg，令整车质量达到了1280kg，与488GTB的137 0kg相比，488 Pista完成了一次质的飞跃。动力系统方面，法拉利为488 Pista搭载了法拉利史上最棒的V8发动机。这款3.9L双涡轮V8发动机最大功率530kW，2.8s内便可帮助488 Pista百公里加速，而0至200km/h加速更是仅需7.6s，极速可达到34 0km/h。

作为一辆可以开上路的赛车，488 Pista的参数表现足够出色，尤其是顶级轻量化与Fl赛车技术的引入，让它成为法拉利目前产品线中最强V8车型，不过就我个人而言，我还是更期待法拉利488 GTO车型的尽早出现。