拥抱自由

王东亮

美国“冠军”

在我看来，全球的汽车消费者在选购汽车时都是“贪婪”的，他们希望得到更多。车辆要拥有舒适的乘坐环境，还要具有阔绰的装载空间，并且需要配备丰富的配置、可靠的品质，当然动力表现也不能令人失望，而在具备以上几点特质之外，它们必须还要具有实惠的价格。而能够满足以上所有特质的车辆都将成为“销量神话”，在中国它可能是五菱宏光、是哈弗H6，而在大洋彼岸，它就是福特F-150。

作为横扫美国汽车市场的常胜将军，福特F-150系列2.6万美元上下的起售价的确充满诱惑力，而我们眼前的这辆XLT版车型起售价也不过3万美元左右，折合人民币不过20万元上下。所以物美价廉的F-150几乎成为了家家必备的“买菜车”。这或多或少与国内部分用户通过拥有F-150来体现身份和地位的作用，有着不小的出入，不过这也不难理解，毕竟通过平行进口方式进入国内的福特F-150 XLT版车型售价最低时也接近40万元，虽然这已经是国内能够买到的最便宜的F-150车型，但对于普通家庭来说，这的确还是属于一件“奢侈品”。

自由奔放

作为一名美系粉，对于F-150狂野不羁的造型我是丝毫没有抵抗力的，这种从骨子里透出来的美系味道与德系的一丝不苟，以及颇有腔调的英伦风格截然不同，宽大的中网、造型别致的灯组，以及充满力量感的线条都散发着一股与生俱来的奔放与自由。而作为一款“买菜车”，福特F-150的确不够豪华，内饰秉承了美系车一贯的粗犷与不修边幅。随处可见的塑料饰板并不会营造出任何高级的质感。作为低配车型，XLT的座椅采用的还是织物材质，同样是以实用为主，好在它足够舒适，宽大的座椅能够让你完全地陷入其中。此外，XLT版本因为采用怀挡的换挡机构，所以其具有6座的座椅布局，前排中间位置在不用时可以将其放倒成为一个宽大且趁手的中央扶手箱。后排空间同样宽大且舒适，就乘坐舒适性及空间表现上，可以说是无可挑剔，即便它是一台低配车型。

后勤队员

福特F-150 XLT車型搭载一台3.5L EcoBoost？V6双涡轮增压发动机，发动机最大功率272kW，峰值扭矩569N·m，与之匹配的是6挡手/自一体变速器。动力参数与上一代车型6.2L V8发动机的表现已经不相上下，而行驶起来则有着天壤之别。首先，它很安静，这种安静不管是此前6.2L车型，还是主要竞品坦途、RAM1500都不具备。当你行驶在公路上时，它安静得如同一只温顺的小猫，变速器也顺滑无比。

而当你驶向荒野，分时四驱系统、后桥差速锁、低4扭矩放大可以应付大部分强度并不极限的越野路段。当然过长的轴距和宽大的车身对其越野能力显然有着不小的影响。与此同时，易高温的毛病也依旧存在，而且超过2t的自重让其在野外如果出现陷车，救援起来也十分令人头疼。但越野本就不是它所擅长的，因为它本就只是一台货车。不过好在3.5T的发动机足够省油，货箱也足够能装，所以如果在穿越过程中担当后勤保障的角色，它还算称职。

福特F-150虽然在美国销量惊人，在国内出镜率也颇高，但是它并不完美，并且优缺点足够明显。爱它的人无法自拔，不爱它的人敬而远之。它能带给你的也许更多的是一种生活方式，一种向往自由、追逐自由、拥抱自由的生活。