魔鬼中的天使

王东亮

还是“老样子”

从名字中的“Le”不难看出这是一辆插电混动式车型，基于宝马X1车型打造的它并没有家族中i系列那般充满科幻感，而是采用了典型的家族式设计风格。经典的双肾格栅中遍布着蓝色的竖幅条纹，左侧翼子板上的充电接口也是汽油版X1所不具备的。除此之外，这辆X1 xDrive25Le在外观造型上与一辆汽油版X1如出一辙。即便如此，当你驾驶着它行驶在路上，还是会吸引不少或惊愕或疑惑的目光，我猜这一定是那块代表新能源车身份的渐变绿车牌所带来的。

进入车内，硬邦邦的座椅时刻提醒着你它是一辆血统纯正的BMW，它虽然不能给你提供如同沙发般的舒适之感，但是却有着非常不错的包裹性和侧向支撑性，能够时刻将你牢牢地固定在座椅之中。当按下点火开关，锐利的天使眼大灯亮起时，我总是有些恍惚，因为它的目光中散发着天使才有的清澈明亮，也有着魔鬼的冰冷与凶狠，总是让我分不清它到底是天使还是魔鬼。

是天使也是魔鬼

它是天使，采用1.5T涡轮增压3缸发动机+电动机组合的X1 xDrive25Le百公里综合油耗仅为1.8L，在这个雾霾时刻准备突袭的当下，它的出现的确让人们有了更多拥抱蓝天的可能性。但是要注意的是，这是在10.7kWh电池组满电的情况下才可以实现的。而电池在满电状态下，其续航里程为60km，并且纯电模式下行驶速度可以超过100km/h。对于大部分时间用在城市通勤的用户来说，60km的续航能力，基本上可以满足一天的出行需求。更加难得的是，由于10.7kWh电池组均匀平铺地排列在底盘上，所以其对后排空间的侵占并不明显。不过电池组与电动机的加入虽然对乘坐空间没有影响，但是侵占了不少油箱的空间，使其“缩水”至35L。除此之外，整车质量也比汽油版车型增加了220kg。

它是魔鬼，虽然它生于UKL横置前驱平台，虽然它搭载的是1.5T发动机，虽然它是一辆SUV车型，但是发动机与电机的组合让其拥有了385N·m的峰值扭矩。所以不管是起步，还是中后段加速，由于电机的加入，总能给你意想不到的加速快感，要知道，它可以轻松地在7.4s内完成0～100km/h加速。当你被死死按在座椅中时，才会深刻地理解它的座椅为何设计得如此硬朗，这或许是属于魔鬼的温柔。除此之外，宝马底盘调校的功力在X1 xDrive25Le身上也表现得淋漓尽致，虽然车重有所增加，但并未对操控表现有过多影响，握感扎实的方向盘每一丝细微的转动，都能够获得来自转向系统精准无比的反馈。更加难得的是，具有多种驾驶模式的X1 xDrive25Le并不会像其他混动车型那样，拥有一套过于敏感的动能回收系统，在SPORT模式下，凌厉的加速、硬朗的侧向支撑，当然还有不时从尾排传来的低吟，都能够让你100%地感受纯正的BMW式驾驶乐趣。

驾驶乐趣这4个字是烙印在BMW品牌上挥之不去的标签，也是其灵魂所在，这种乐趣不管是在難以驯服的M系列，还是雍容高贵的5系、7系，当然也少不了并不安分的X系列身上有着不同的体现。而与家族中这些兄弟相比，X1 xDrive25Le的确要温柔得多，它闪着光像天使一样。