上汽大众朗逸

王孟元

按照我们编辑的说法，6P通常是指6页内容，而你即将看到的6P与朗逸相关的内容，却不仅是页码这么简单，让我们一起走进关乎全新一代朗逸的“6个Plus”。

设计Plus

对于我这种“肤浅”的颜控，全新一代朗逸给我留下了很好的第一印象。LED大灯结合层次感分明的进气格栅，除了年轻运动的既视感，更有种属于东方美学的雍容典雅。环抱式腰线将车身雕琢得颇为立体，尾灯部分甚至有些辉昂的神韵。以我看来，全新一代朗逸有着跨级别的外观，气场不输给B级车。

尺寸Plus

在上文所提到的跨级别豪华感，并不仅是精美设计所带来的视觉体验，尺寸也是视觉感受的另一大要素。基于MQB平台所打造的全新一代朗逸长度、宽度及轴距比起现款分别提升了65mm、41mm、78mm，车身线条也因此变得更加舒展，更为大气。除了车身的尺寸，17英寸轮辋的配置也起到了提升视觉效果的作用，运动当道的时代里，谁不喜欢大轮辋呢？

空间plus

尺寸除了在车辆外在上的表现，更重要的是内在的乘坐体验。坐在车辆后排，腿部空间十分充裕，全新一代朗逸还很体贴地为后排乘客提供了独立的空调出风口以及两个USB充电口。虽然后排的充电口并不能向车辆的人机交互系统提供数据传输功能，但是充电口的普及还是造福了很多重度手机依赖症患者。

科技lPlUS

关于全新一代朗逸科技上的进化我想分为两点来说。其一是在科技感上的营造。进入车内，我们发现伞新一代朗逸对中控大屏幕和内饰板进行了一体化整合，带有渐变纹理的内饰板与嵌入式中控屏相得益彰，如果朗逸在下一次升级时能加入全液晶仪表的配置，相信它会变成最科幻的紧凑级轿车。

说完科技感，我们就要谈谈实际的配置了。除了Carplay、Carlife這种早已普及N年的配置之外，车辆还配有车辆限行导航。对于家里有多辆车的用户而言，车辆本身的限行导航远比手机地图的功能方便得多，毕竟一辆车只有一个号牌。

能效PlUs

说到动力，我所试驾的1.4T版本还是十分强劲的，llOkW的最大功率和250N.m的最大扭矩足以让我们在高速上轻易地完成变道超车。与发动机匹配的7挡DSG变速器是大众老牌选手了，高效实用，只不过还能感受到一丝换挡的顿挫。

安全Plus

虽然放到最后，但是车辆的安全性一直是人们最为看重的一点。全新一代朗逸所带的AEB自动制动辅助系统能有效减少突发情况及疲劳驾驶所带来的危险。同样ACC白适应巡航也能相对减少驾驶员的压力。

以我一个刚毕业不久的大学生来看，全新一代朗逸很符合年轻人，尤其是有品位的年轻人的需求。颇具认知度的品牌、沉稳与朝气并济的外观、“极客感”十足的内饰都深受年轻人喜爱，不是吗？如果售价合适，全新一代朗逸将成为市场上的又一个爆款。