新零售模式下物流业需加速变革①

摘 要：新零售的发展不仅颠覆了原有的零售业态，也对为之服务的物流业提出新要求。本文通过介绍新零售的概念与特点，总结了新零售带给物流业的变化，基于物流服务与技术升级的大趋势，阐述新零售模式下物流业应如何变革，旨在为物流业的转型升级提供一定的借鉴意义。

关键词：新零售 新物流 变革

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）11（b）-003-02

1 何为新零售

2016年10月，阿里云栖大会上阿里董事局主席马云首次提出了新零售的理念，他指出纯电商时代即将结束，电子商务模式将被取代，引领未来十年乃至二十年的将是全新的新零售模式，而新零售模式的真正诞生必将深度融合线上云平台服务、线下门店体验以及高效智慧的新物流。而后阿里研究院发布了《新零售研究报告》，界定了“新零售”的概念：“以消费者体验为中心的数据驱动的泛零售形态”。

由此看来，新零售的概念可从以下三个方面进行理解：（1）新零售打破原有的纯电商模式与传统零售模式，将二者进行跨界融合。当今时代，70后到00后的消费主力军对线上电商零售以及线下实体零售的需求并存，品质化与个性化的消费理念日益更新，急剧变化的消费趋势放大了单一消费方式的劣势。线上零售虽能为消费者提供低成本、便利性与多样化的消费体验，但未能满足消费者场景体验的需求；线下零售虽能为消费者提供场景化体验与商品质量保障，但往往受高成本与时空约束。线下与线上的竞争与对立都无法满足消费者的消费满意度，新零售打破二者的界限，实现其跨界融合与协同发展，满足消费者不同场景的多元化需求，带来1+1>2的效用。（2）新零售的核心理念是以“人”为中心，为“人”赋权。新零售时代，生产者被消费者替代成为主导，消费者不只是消费者更是产品创造者，同时是新零售时代的重要参与者，消费者在消费过程中的体验满意度备受重视，消费者的喜好将成为新零售规则的制造者。新零售以消费者体验为中心，渗透消费者的生活中，线上线下实行同价销售，实现“人、货、场”的有机融合，在高效满足消费者购物满意度的同时进一步挖掘与优化消费者的深层次需求，超预期的满足消费者的消费体验，由此形成营销的良性循环。（3）新零售以云计算、人工智能和大数据等前沿技术做驱动，实现线上电商服务、线下实体体验与新物流的深度融合，向消费者提供全渠道、无缝化的全面性消费体验。智能化、数字化是新零售的特点，高效智慧的新物流是新零售得以实现的前提，而新物流的构建与优化无疑离不开云服务、大数据与智能技术等的支持。因此，云计算、大数据和人工智能贯穿始终，打通供应、库存、支付、服务各个场景与终端消费者连接的全过程，实现数据共享，高效融合“人、货、场”三要素，为消费者提供全渠道无缝化的全面性消费体验。

2 新零售引起物流业变化

随着新零售模式的强势发展，新物流将作为这个新未来的顶梁柱。马云在提出新零售的同时便将物流提升到了关键位置。线上与线下有效连接的关键就是物流，物流为新零售的快速升级提供了高效支撑。新零售的发展不仅颠覆了原有的零售业态，也对物流业提出新要求。新物流不单关注于速度，它着眼于精准的库存控制与灵活智能的配送模式，以减少囤货量，实现零库存，与此同时还要努力提高消费者的体验品质。

新零售时代对物流业的影响主要归结为以下三个方面：（1）大幅提高的物流操作复杂性。新零售使得物流订单从大批量低频次模式向小批量高频次模式变化，产品种类越来越多，地点越来越分散，物流业进入碎片化时代，新零售很大幅度地提升了物流操作復杂性。（2）急需建立服务于全渠道的体系以及提升全链路的服务能力。新零售要求线上线下实现全渠道无缝连接，渠道的多元化与扁平化要求物流快速响应市场演变，高效全方位的为消费者的优质体验提供支持。（3）货在路上，消灭库存。新零售模式下的货物大量时间是在路上，原来长时间停留在仓和供应链静态的货如今要求一两个小时出现在快递员的车上、手里……真正实现零库存，越来越短的库存周期对物流的仓配能力提出更高的要求。

3 物流业加速变革拥抱新物流

3.1 向去中心化变革

新零售是以消费者的体验为中心，那么物流业则需要向去中心化变革，此处的“中心”是传统物流围绕的中心，指中央大仓等传统意义上的仓库，去中心化意指消除货品经历的大仓中心、集散中心、区域分拨中心、干线运输等一系列过程，只需直接围绕消费者进行资源配置。新物流面临前端琐碎与波动大的挑战，传统的仓库已不能满足消费者无法预知的需求变化与日益提升的时效要求，需要依靠最近最便利的场景来服务消费者。

解决此问题的有效模式是“前置仓+末端配送”模式。前置仓可以是一个独立的仓，也可以是一个实体门店，当消费者在线上平台下单后，大数据平台一边将订单消息精准地推送到距离消费者最近的前置仓，前置仓由此锁定库存，打包商品，一边寻找匹配的末端配送人员，通知完成配送。前置仓的建立使仓储布局呈分布式面向消费者，距离消费者更近，既可以保证货品极速送达，又可以预约送货。不仅如此，前置仓的出现使仓储周期越来越短，库存移向消费者，让货大量时间都是在路上，大大降低了库存与仓储成本，提升了供应链效率。末端的有效实施依托同城即时配送与前置仓的无缝连接，互联网时代消费者随时随地都可以提出不同的需求指令，根据不同消费者的不同需求，配送员从就近前置仓取货并使货品精准到达消费者，应对前端不同场景的碎片化要求。即时配送随着消费前端的个性化将物流业推向社会化。前置仓与末端无缝结合的去中心化模式将以一天为计量单位的时效要求成功进化到以分钟为单位的“分钟级”配送。

3.2 向数字化变革

新零售模式下人与货都将数字化，物流业急需向实时互动的数字化变革才能实现真正的新物流。物流业的数字化一方面体现在数据共享，依托数据平台线上线下乃至整个渠道实现数据互通，形成统一的信息系统，有效消除任一环节的信息断层，对消费者、商品、订单、供应链各服务环节的资源进行整体调控。根据整体仓配资源的共享数据可以为消费者搭建全国网络分仓系统并对库存进行科学部署，实现线上线下协同融合，根据消费者需求指令大数据自动推荐最优的发货仓及路径，合理科学分配人力、设备等资源，增强订单时效性，提高物流配送效率。另一方面体现在数据预测，消费者的需求以及行为等海量数据都被数据平台完整的收集并进行分析、科学预测与提前备货，为消费者提供精准化、定制化、个性化的物流服务，包括配送时间、配送人员、运力匹配、空车调度、调拨库存与区域服务策略等。例如京东运用大数据对消费者需求喜好、购物习惯及购物能力等进行预测，构建科学的用户画像，实现“未买先送”。菜鸟网络根据大数据对高销量的产品在不同城市的销量预测建立差异化前置仓，将产品提前下沉到目标消费者距离最近的仓库，使得即便是订单高峰期货物也能送达即时，有效提升消费者的体验度。

新零售模式下不仅对物流的时效性要求变高，更提出个性化服务的要求，互联网、大数据和云计算等一系列数据技术的广泛利用使物流业信息共享，同时对各场景进行预测，有效推动物流业在新零售模式下的变革。

3.3 向社会协同化变革

相对于传统的、封闭性的供应链管理，新零售模式的物流供应链不再是单一的链条，而是要求以一种实时的、网状的、多角色的社会协同化的模式创造新的价值，提升消费者的体验度。向社会协同化变革意味着从串联信息走向并联信息，从相对封闭走向开放，打破边界走向融合，这将不仅仅是各环节的操作、管理、数据的协同，更多的是要围绕消费者的个性化、差异化且不断升级的需求，通过物联网、SaaS服务、数据技术、开放平台、人工智能等实现物流、商流、资金流、信息流的一体化运作，让各企业之间、企业内外、线上线下、平台之间、平台用户之间打破界限，在时间与空间上真正的高效无缝连接，共同追求利润最大化。从物流业发展态势看，即便一个公司应用上各种智能技术也不可能实现货通天下，向社会协同化变革才是拥抱新零售的关键。因此，向社会协同化变革的过程中，新技术、新金融、新商业、新媒体、新数据等都将可能融入物流，引爆异业协同，亦有可能涌现出新生态。社会协同化变革是物流业的新理念，带来的颠覆也是物流业创新变革的推动力。

3.4 向绿色化变革

新零售模式下，物流单量以惊人的速度攀升，消耗的资源、能源，产生的包装废弃物、环境污染物严重影响到生活质量、生态环境以及社会经济的可持续发展。物流业绿色化变革是响应国家环保政策，是自身应承担的社会责任，更是全社会的诉求。绿色物流应贯穿各个环节：（1）绿色包装。包装影响着物流成本与运输效率，关系到企业的利益更与消费者的体验密切相关。每一件货品都需要包装，绿色包装是物流业实现绿色化变革的重要内容。在货品的包装物中纸箱作为最重要的耗材对纸箱实施回收以及再利用可减少资源浪费、减轻环境带来严重污染，采用共享可循环快递盒降低瓦楞纸箱的使用率，电子发票、电子签收、降低胶带宽度等将进行减量化包装，此外利用智能打包系统对货品的包装进行科学合理测算，匹配合适的包装材料，这种定制化方式可避免货品的过度包装、减少不必要的消耗。（2）绿色配送。首先需要依托数据技术对链路进行优化设计，避免路线迂回，降低配送里程与空驶率，减轻污染排放；其次投入使用新能源车，降低化石能源消耗以及空气污染物的排放。（3）绿色仓储。仓库建设方面应用LED節能照明、屋顶光伏发电等技术；设备方面投入循环共用周转箱、标准化托盘、新能源叉车等仓储分拣输送设备；采用智能存储系统实现高效分拣，优化仓储作业流程。

4 结语

在新零售大环境中，消费者的需求存在不可预测性、多样性，为了实现人、货、场三者的最优匹配，对物流服务提出个性化、定制化以及更高效、更便捷的要求。物流业在新零售模式下同时面临机遇与挑战，提升水平加快变革步伐已成必然之势。

参考文献

[1] 马宏.全面解析新零售与新物流[J].物流技术与应用，2018（3）.

[2] 庞彪.新零售下的“新物流”[J].中国物流与采购，2018（1）.

[3] 林睿婷.新零售时代下的物流业发展[J].经贸实践，2017（11）.

①基金项目：国家自然科学基金面上项目（71471061）；中央高校基本科研业务费专项资金面上项目（2017MS171）。

作者简介：陈曲（1993-），女，汉族，河北省保定市人，研究生，主要从事物流工程方面的研究。