我国智能电动汽车产业的发展文献综述

摘 要：本文研究了当今电动汽车的技术特点以及我国电动汽车发展的现状，并在电动汽车现状以及我国实际国情的基础上，提出技术、政策、需求等方面共同作用下的我国电动汽车产业化健康发展的途径。然后根据对电动汽车停车换乘设施进行了社会和环境效益评价，通过指出电动汽车停车换乘设施对社会和环境的影响有直接影响和间接影响两方面，构造了相应的评价指标体系，且描述了指标内涵。

关键词：ITS；电动汽车；社会环境效益

一、 研究意义

由于世界各地污染都很严重，因此，各国都在进行节能减排活动，走可持续发展之路。通过对影响电动汽车发展的关键问题研究，然后结合对我国电动汽车产业的发展战略和产业政策体系的分析研究，在此背景下提出与中国国情相符的、科学的合理化发展战略及政策体系，一方面，可以优化我国在电动汽车产业技术和产业化方面的资源配置，节约大量的投入成本，而且还能降低我国对外石油资源的依赖度，保证国家的能源安全，促进我国环境保护与可持续发展的和谐进行。另一方面，发展电动汽车还给我国汽车产业提供了一个重大的发展机遇，如果在科学合理的发展战略及政策体系的指导下，我国电动汽车产业能很好地把握机会，大力提高电动汽车技术研发水平和产业化发展水平，就能在电动汽车领域赶超国外先进的汽车工业水平，摆脱对他们过度的技术依赖，从而提升我国汽车产业的整体水平，真正实现历史的飞跃。

二、 针对电动汽车停车换乘设施社会与环境效益评价指标建立体系

（一） 评价指标建立的原则

评价指标体系建立的目的是要提供一个科学的、可供操作的评价手段或方法，以便能够对电动汽车停车换乘设施社会和环境效益进行综合评价。对于电动汽车停车换乘设施而言，其社会和环境评价的指标具有多目标性、指标时间的长期性、指标定量化难度大等特点，所以要遵循以下原则。

1. 目的性和全面性结合原则；

2. 科学性和互斥性结合原则；

3. 定性定量相结合原则；

4. 简洁性和实用性结合原则。

（二） 评价指标体系结构的建立

城市换乘设施对社会和环境的影响可以分为直接影响和间接影响。直接社会和环境效益只是这种设施在建立并投入使用后，对整个城市的交通运输系统和城市的环境带来的实际的效益和成果。可以从交通环境及交通方式改善后交通参与者个体的角度来衡量的经济效益以及该设施实施后，产生的直接的环境改善效益。比如减轻市区内交通拥堵、减少对交通能源的需求、减少交通事故、减少尾气污染提高空气质量、减轻噪声污染等。间接社会和环境效益可以从社会经济系统的角度思考，包括一些间接的经济效益（如推动相关产业的发展），也包括一些无形效益（如提高了公民绿色交通的意识）。具体的，从多层次模糊综合评价要求出发，它既可以对不同电动汽车停车换乘设施的建设或实施进行对比评价，也可以对同一电动汽车停车换乘设施中不同规划方案的实施效果进行预估评价，为方案优选决策提供依据。

三、 评价指标的描述

（一） 直接效益指标

1. 减轻市区内的交通拥堵

建立了完善的电动汽车停车换乘设施，诱使或迫使小汽车的使用者放弃驾车进入市区，这大大减少市区内的交通量，减轻了市区内的交通压力，改善拥堵状况。

2. 减少交通能源的需求

建立了完善的电动汽车停车换乘设施，提高了市区道路的通行能力，避免了车辆由于受控或拥堵而过多而频繁停车或启动、加速或减速，使单车的能源消耗减少，也使得交通出行整体对能源的需求减少，为社会节约能源。

3. 减少交通事故

建立了完善的电动汽车停车换乘设施，减少了进入市区的交通量，提高了交通管制的效率，减少了交通参与者的违章行为，进而降低了交通事故发生的概率，减少了事故造成的直接间接损失。

4. 减少尾气污染提高空氣质量

城市的大气污染中，汽车尾气污染罪魁祸首，据统计，占85%，使人触目惊心。电动汽车停车换乘设施的建立和实施，一方面减少了进入市区内小汽车的数量，从而减少了尾气排放量。另一方面，提高了市区内的行车速度，降低了行驶时间，在车况相似的情况下，汽车尾气的排放与行车速度和行使时间有很大的关联，这样也降低了尾气的排放量，进而提高了空气质量，减少了对污染治理的费用。

（二） 间接效益指标

1. 推动相关产业的发展

电动汽车停车换乘设施的建立，离不开其相关产业如信息技术、通讯技术、停车管理技术能各方面的参与，相应的为这些产业带来一定经济效益。

2. 提高人们绿色交通的意识

绿色交通是实现可持续发展交通的重要手段，但其实施需要公众的认可和参与，完善的电动汽车停车换乘设施，有助于提高公众对绿色交通的意识，建立节制的交通出行观念。

3. 体现公正，提高生活质量

城市道路是一项公共产物，无论贫富，人们应该有相同的使用权。建立完善的电动汽车停车换乘设施，减少市区内的小汽车，改善了城市交通环境，更加体现公平和公正。

四、 结语

本文考虑了多层次经济指标的综合影响，能够较全面直观地反映该项目的社会与环境效益状况，较大程度上降低了主观因素对评价结果客观性的影响。为决策者提供可靠的依据。并分析了电动汽车停车换乘设施对社会环境产生的直接和间接的效益，并描述了评价这些效益的指标的具体含义，鉴于指标难以量化，利用了AHP模糊综合分析模型建立了电动汽车停车换乘设施社会和环境效益评价模型，这种模型简洁实用，也能使评价结果更具客观性。

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作者简介：

李梦辰，重庆市，重庆交通大学经济与管理学院。