一家运输公司的“欧曼情结”

“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，数千万卡车用户也有着各不相同的卡车情怀。正如福田戴姆勒欧曼重卡，有人青睐于它的“运营之道”，有人认可它“畅行无忧”的服务体验，有人看重它的名牌品牌和不俗品质，绍兴振云运输有限公司（以下简称“绍兴振云”）又看重它的什么呢？

绍兴振云主营快递运输及城市渣土两大业务板块，拥有150多名专业司机以及110多辆重卡，牵引车和城市渣土车数量各半。其中，牵引车承接绍兴市的天天快递业务，从事绍兴运往全国各大主流城市的干线运输业务，自卸车承接市内的市政建设以及房产开发项目。

根据环保部和工信部颁布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》的要求，自2017年7月1日起，所有的重型柴油车辆将开始实施国五排放标准。政策的实施，让绍兴振云淘汰了30多辆重卡，并着手大批量采购新车。选择福田戴姆勒欧曼，绍兴振云调度经理张新才自有心得。

2010年，绍兴振云购得一辆3年的二手欧曼自卸车，动力足、毛病少，还很舒适，“这辆欧曼重卡在我们公司又运营3年多，性能的优越性让我们大吃一惊”。在张新才的经验中，自卸车的使用工况相对复杂，且经常还会有超载的行为，行业内自卸车一般大多使用4年更换，而自家的欧曼自卸车产品一用就是7年，良好的产品品质让绍兴振云在接下来的一年时间内，陆续又采购了6批欧曼自卸车和牵引车，合计50多辆，这其中以自卸车为主。当然，在实际运营中，欧曼从不负所望。

绍兴振云运输有限公司调度经理张新才

张新才表示，在浙江绍兴，欧曼渣土车最近几年的发展速度非常快，“到任何一个工地看看，你都能看到欧曼自卸车的威猛身姿，可以说，欧曼已经占到了绍兴70%的自卸车市场。另外，欧曼的渣土车相比其他品牌不仅使用年限超长，残值也高，是当地二手车交易市场的成交量冠军”。值得一提的是，在绍兴振云所购的50多台自卸车，动力覆盖320、360、400等马力段，仅有6台使用其他品牌的发动机，其余的全是福田康明斯。张新才说，匹配康明斯发动机的产品在换挡时，无需很大的转速就能轻松增挡，不仅节油而且操控简便，相比其他品牌，配备康明斯发动机的欧曼渣土车百公里可节油3-4升。

对于长途快递运输，“欧曼牵引车舒适性令我们司机满意，驾驶室为四点悬浮，减震性特别好，空间很大，躺着、坐着都很舒适，司机们都抢着开。尤其关车门的时候，声音很厚重，一听就是真材实料。”张新才说，采购车辆，他很少听别人说车辆如何，而是要自己亲身体验。“虽然当时只采购了几辆欧曼牵引车，但现在已有三辆超过了百万公里的运营路程。”

正所谓“得用户者得天下”。围绕着用户需求，创造用户价值，是欧曼重卡以客户为中心驱动企业发展的核心本质。正如福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟先生在近期的欧曼新品发布会上所言：“卖重卡，不仅是卖产品，更是卖服务。”

“欧曼的售后服务承诺所言不虚，无论是刮风下雨，还是半夜三更，确确实实能做到随叫随到，解除了我们的后顾之忧。”张新才说，欧曼的售后服务令他们全程无忧。“今年年初，我们的一辆自卸车的拐臂拉杆球头出现了问题，当时正在下雨，绍兴恒兴的服务人员在第一时间赶到了现场，冒着雨蹲在泥泞的路面上维修，修好时，全身都被雨水、泥浆打湿。”张新才说，除了服务及时之外，欧曼重卡的维修费用也比较低，“我们公司所有的欧曼重卡都在服务站点进行维修保养，从不在外面购买配件或者维修。”

张新才表示，欧曼重卡的不俗表现，是绍兴振云再次采购的动力源泉，公司的下一步目标是将所有的车辆都更换为欧曼重卡。