“这里的每艘调查船我都上去过”——访广州海洋地质调查局党委书记温宁

■ 文｜《海洋与渔业》记者 孔一颖

温 宁

广州海洋地质调查局党委书记，享受国务院的政府特殊津贴专家，获第四届全国青年地质科技“金锤奖”、“中国地调局首批中青年优秀人才”荣誉称号。曾主持和参加 20多个大、中型地勘项目、科研项目及国内外地质市场项目。扎实的业务知识和较高的管理才能使他硕果累累。主持完成《海洋深部地壳结构探测技术》、《深水油气地球物理勘探技术》和《深水油气综合地球物理采集、处理及联合解释技术》三项“九五” 、“十五” 、“十一五”国家 863计划课题，任首席科学家。获国土资源部科学技术一等奖两次，海洋工程科学技术奖一等奖一次。

7月11日，与船员和科考队员们一同登上“海洋地质八号”执行科考任务的，还有广州海洋地质调查局党委书记温宁，在这次行程中，温宁就像一个“大家长”，时时刻刻都在操心和叮嘱，他既要保证科考任务的顺利完成，又不断关心着每一个人的人身安全。

追溯起来，他和“海洋地质八号”颇有缘分。三年前，“海洋地质八号”开工建造时，按下开工点火键切下船体的“第一块钢板”就是温宁完成的，建成以后，这又是他第一次搭乘“海洋地质八号”出海。

1982年参加工作的温宁在广州海洋地质调查局（下称广海局）工作了 36年，这期间，局里的每一艘调查船他都上去过。这次登上“海洋地质八号”，他最大的感受是各方面的技术进步。“无论从外观设计、作业设备还是住舱条件，都有了很大程度的提高。”他说。

20年基层工作经验

今年59岁的温宁个子很高，身姿挺拔。36年前从长春地质学院应用地球物理系毕业后，就进入广海局工作。“温书记在基层做了 20年，从地震采集到资料解释，他都做过，非常专业。”广海局员工对此回忆说。

更具体地说，一个项目需要的施工设计、数据采集、资料处理到解释成果，每个环节温宁都做过。“我担任过分队的技术负责，在大队里做过副大队长、总工、大队长，后来任过广海局的副总工程师、副局长和局长。”温宁说，自己的岗位从技术转为管理，但核心还是未离开技术。

上了“海洋地质八号”，他更多地是触景生情，想起自己当年出海时乘坐的 1100吨的小船，住宿、工作条件都颇为艰苦，遇到海况差时，更是难捱。“船摇的厉害，晕船是一定的，我记得我在‘奋斗五号’的后甲板上，吐得一塌糊涂，一边吐一边吃稀饭，三天后终于扛过去了。”温宁说，晕船后一定要吃东西，吃不下也要吃，吐出来就继续吃，只有这样，才能更快适应。“否则非常难受，什么也做不了。”

如今的出海条件比以前好了很多，这对留住人才能起到一定作用。温宁对此也表示，要在待遇上有所提高，让年轻人获得收益，才能把握时机，留住人才。

出海是艰苦的，对于从基层一路成长起来的温宁来说，他经历过，也记得。

三期国家“863计划”项目

由于工作性质等原因，2003年以后温宁就很少再带队出海了，最后一次出海作业让他印象深刻。

“当时，我作为首席科学家，主持‘863计划’重点项目的海试，是关于深水油气地球物理勘探技术。”温宁说。

他口中的“863计划”，是国家高技术研究发展计划的简称，是中华人民共和国的一项高技术发展计划。据了解，这个计划由政府主导，是以一些有限的领域为研究目标的国家性计划。

2003年的“863计划”项目海试达到了预期的目标，温宁和其团队利用长排列大容量震源地震采集技术，在深水发现了巨厚沉积地层，让深水油气地球物理勘探技术有所突破，也使得那次的成果作为重要内容向社会公开。

根据温宁回忆，他一共参加过三期“863计划”，并最终使深水油气地球物理勘探技术总体达到国际先进水平，2015年，他在“十五”、“十一五”863计划期间主持的“深水油气综合地球物理调查技术及应用”成果荣获 2014年度海洋工程科学技术奖一等奖。

“下一步朝着国际化迈进”

在“海洋地质八号”建成之前，广海局的地震勘探技术多使用二维勘探，那么作为广海局首艘三维地震调查船，“海洋地质八号”的建成意味着什么呢？

对此，温宁解释说，三维地震勘探技术事实上很早就有，并不是一个非常新近的科学技术，此前没有三维地震勘探的专用船只，是因为广海局相关作业需求量不高，有需求时，会通过租借船只完成。但随着这样的需求日益增加，最终建成了“海洋地质八号”。

“现在，我们已经有了国际先进水平的船，我们就要同步使方法手段和专业技术人员的能力都尽量向国际接轨。”温宁说，要把这艘船管理好，是不容易的，下一步，广海局将继续努力，朝着服务一流、成果一流、科技一流、人才一流、装备一流、管理一流的“六个一流”目标迈进。